600/750 K8???

Quelqu'un a-t-il des infos si oui ou non ils sortent une évolution des 600 et 750 en 2008? Certains disent qu'ils reculeraient le renouvellement de la gamme a 3ans et non 2..?

Mistervodka a écrit:

Quelqu'un a-t-il des infos si oui ou non ils sortent une évolution des 600 et 750 en 2008? Certains disent qu'ils reculeraient le renouvellement de la gamme a 3ans et non 2..?

ça decotera moins comme ça...

yoyocube a écrit:

Mistervodka a écrit:

Quelqu'un a-t-il des infos si oui ou non ils sortent une évolution des 600 et 750 en 2008? Certains disent qu'ils reculeraient le renouvellement de la gamme a 3ans et non 2..?

ça decotera moins comme ça...

ça, ça reste à voir!

yoyocube a écrit:

Mistervodka a écrit:

Quelqu'un a-t-il des infos si oui ou non ils sortent une évolution des 600 et 750 en 2008? Certains disent qu'ils reculeraient le renouvellement de la gamme a 3ans et non 2..?

ça decotera moins comme ça...

Ca j'y crois pas vraiment

Pourtant c'est bien parti pour..

Et pourquoi pas un putain de 800 GSXR

ouai en 2 temps !!

aka a écrit:

Et pourquoi pas un putain de 800 GSXR

ça va etre difficile pour suzuki d'arreter un modele comme le 750 gsxr à mon avis , cette moto est mythique

aka a écrit:

Et pourquoi pas un putain de 800 GSXR

Ca fait au moins 50X qu'on dit que la filliation 800 et GSXR n'ont rien a voir. Que les 800 ce sont des GSVR en V4 de GP alors que les GSXR 4 en ligne, ce sont des motos de SBK..

JackCélaire a écrit:

aka a écrit:

Et pourquoi pas un putain de 800 GSXR

ça va etre difficile pour suzuki d'arreter un modele comme le 750 gsxr à mon avis , cette moto est mythique

je pense pas kils vont l'arreter quand tu vois comment les k6 et k7 ont bien etaient vendu....

Sonic a écrit:

aka a écrit:

Et pourquoi pas un putain de 800 GSXR

Ca fait au moins 50X qu'on dit que la filliation 800 et GSXR n'ont rien a voir. Que les 800 ce sont des GSVR en V4 de GP alors que les GSXR 4 en ligne, ce sont des motos de SBK..

ouais mais pourquoi pas un petit repliqua gp

Sonic a écrit:

aka a écrit:

Et pourquoi pas un putain de 800 GSXR

Ca fait au moins 50X qu'on dit que la filliation 800 et GSXR n'ont rien a voir. Que les 800 ce sont des GSVR en V4 de GP alors que les GSXR 4 en ligne, ce sont des motos de SBK..

Je vois pas le rapport. Heureusement que les choses évoluent. Avant 500 v4 2temps, 500 gamma, puis 4 cylindres en ligne, puis suz s'est essayé au bi 1000 je vois pas pourquoi dans un futur proche suz ou un autre jap' ne sortirais pas un 800 V4 et ca pour plein de raison (filiation GP, + de couple, puissance suffisante etc...)

aka a écrit:

... je vois pas pourquoi dans un futur proche suz ou un autre jap' ne sortirais pas un 800 V4 et ca pour plein de raison (filiation GP, + de couple, puissance suffisante etc...)

Ca existe déjà... 800VFR...

Toujours est-il que je vois pas pourquoi Suz ferait un 800 replica MotoGP...
Moto hors de prix qui turait la cylindrée mythique des GSXR... Un truc de collectionneur qu'on verra jamais rouler (comme les Yam R7 d'ailleurs...)

A quoi bon développer et sortir une moto qui n'aura sa place dans aucune catégorie en compétition (600 et 1000) ? La gamme 750 est toujours là grâce uniquement à la clientèle Suz qui reste fidèle à cette cylindrée, rien de plus.

Faire une 800GSRV reviendrai à faire une copie de Ducati avec la Desmocedici RR, un truc hors de prix qui sert à rien, sauf si t'as trop de blé inutilisé...

Pour un renouvellement de la gamme repoussé, je trouve ça bien car actuellement, faire une nouveauté tous les 2 ans, ça tue le marché de l'occasion, surtout avec les promos que fait Suz pour vider ses stocks (on peut acheter neuf une fin de série moins cher qu'une bonne occaz d'un an... Débile !)

Oui, ca existe déja, c'est pas la question.
Ca fait un moment qu'honda est dessus (RC30/45, NR également)

Oui pour les 600/750/1000, oui pour le mythe 750, oui pour plein d'arguments

N'empèche j'ai l'impression (Avis perso, attention) qu'a la vitesse ou ca va, les 1000 atteindront trés vite une puissance proche de 200ch, avec divers travers (+ de poids, d'empatement, etc)
Dans un soucis d'efficacité absolue, c'est possible que les japs s'autobrident (sans mauvais jeu de mot) et se ressentrent eux mêmes sur une gamme plus " middle size" destinée à la perf maxi sur circuit, comme dans les années 90. Dans cette optique, des 800V4 seraient d'un point de vu technique et marketing judicieux non ?
Fin' bon, je suis un peu hors sujet

Aprés, question sorties, la moto c'est du rêve, la course à l'armement est de rigueur... les ventes chuteraient peut être ou iraient chez le concurrent si le planning passait de 2 à 3 ans
C'est un peu risqué je trouve sauf si ils repartent d'une page blanche, si le truc annoncé peut faire patienter...

Aprés, c'est pas grave, on verra bien.

et pourquoi pas un GSXR 1100 K8 si FLamini autorise la correspondance bicylindre 1 200 CM3 max et 4 cylindre 1100 maxi...
sinon tous les constructeurs japonais vont deserter le SBK, Alstare et Ten kate les premiers...pour laisser la place a une coupe Ducati

vu le championnat de france la 1098 a des progres a faire !


bon ce st sur qu elle n avait que le kit performance "route" mais bon muscat n est pas un manche

par contre pour le marche de l occase ça ferait pas de mal que les modeles n evoluent pas si vite !!

je risque pas grand chose avec ma buse !!!(niveau renouvellement)

aka a écrit:

Sonic a écrit:

aka a écrit:

Et pourquoi pas un putain de 800 GSXR

Ca fait au moins 50X qu'on dit que la filliation 800 et GSXR n'ont rien a voir. Que les 800 ce sont des GSVR en V4 de GP alors que les GSXR 4 en ligne, ce sont des motos de SBK..

Je vois pas le rapport. Heureusement que les choses évoluent. Avant 500 v4 2temps, 500 gamma, puis 4 cylindres en ligne, puis suz s'est essayé au bi 1000 je vois pas pourquoi dans un futur proche suz ou un autre jap' ne sortirais pas un 800 V4 et ca pour plein de raison (filiation GP, + de couple, puissance suffisante etc...)

Alors il ne l'appellerait surement pas GSX-R, il est la le rapport..

moi je suis d'accord avec aka , pourquoi pas sortir une 800 4 cylindres , les 1000 sont de plus en plus performant (memes beaucoup trop d'ailleurs) donc je pense qu'une 800 serais un super compromis .une machine qui donne un peu plus de sensation qu'un 750 est qui serais plus gerable qu'un 1000.

pour ma part je pense que suzuki va continuer dans sa lancée et nous pondre une refonte des 600/750 pour 2008

quand tu regarde que kawa avait carément ressorti un 636 au bout d'un an seulement...

....pour l'arreter cette année...

Alors, de source de mon concess. qui a posé la question a l'importateur Suzuki Belgique, il n'y aurait pas de K8, ils resortiraient donc a présent un modèle tous les 3ans..

meme info, mais pas fiable

En fait, ils ont du faire des études de marché. Le tout est de savoir s'ils vendront plus de suzuki en changeant de modèle tous les 2 ou tous les 3 ans.
Exemple, si les ventes restent suffisamment fortes la 3 année, alors, ça vaut le coup de ne faire un changement que tous les 3 ans. Si les ventes s'effondrent au bout de 2 ans...

Evidemment, ils doivent bien savoir le % de motards qui changent de moto tous les ans, tous les 2 ans, tous les 3 ans etc...après, c'est du marketing et des mathématiques, bref, du financier.

moi je trouve que 2 ans ça fait trop court....
vaut mieux changer tous les 3 ans et que ça soit un peu plus radical....