nouvelle Hayabusa ! c'est pour 2008 !

http://www.mct-distribution.com/newsdesk_info.php?newsdesk_id=8&osCsid=b456323fb915986203c083a276f94b92


en regardant sur le site , je ne trouve rien pour la buse 2008 !
je suppose que j'ai certainement loupé un truc , quelqu'un sait il ou trouver ça et combien de roros il faut debourser ?
merci .

MANU0312
il y a pas de specification pour la buse k8 :no4:

c'est des leviers suzuki idem gex 1000 et tout !!

j'ai monter les miens cet aprem ,c'est vraiment du tres tres beau matos !!!!
PS: le lien que j'ai donner est un grossiste ,il ne vendent pas aux particuliers ,faut passer par un revendeur

ok , je te remercie bien de l'info . je vais essayer de me renseigner chez le concessionnaire pour le prix ..

tiens MANU

http://store.ps-performance.com/boutique-moto/home.php?cat=4982

si j'avais su je les aurais pris chez ps perf. !!!!
je les est payés 20 euros piece de plus

j'ai commender la , attend de recevoir ...
http://search.stores.ebay.fr/lever-suzuki-hayabusa_W0QQ_trksidZp1638Q2em118Q2el1248QQdfspZ32QQflocZ1QQfromZR40QQsaslcZ2QQsbrexpZWD1SQQsifZ1QQsofpZ4QQssPageNameZWD1S

ils ont la meme forme , le reglage est plus discret ...

les Vortex (choix : long ou cour )

castor a écrit:

John.R a écrit:

castor a écrit:

Full a écrit:

John.R a écrit:

je me pose des questions de consomation aussi en ce moment env 200bornes avant que la reserve s'allume. Je vais faire un plein bien plein aujourd'hui pour verifier ca.

2 soluces

ou je me traine la bite a mort, et je m'en rend plus compte
mais moi c'est vers 250kms que mon voyant s'allume

ou bien, vous roulez bizarement

y'a rien de bizarre, suffit de mettre du gaz, du bon gros gaz, moi j'aime bien les arsouilles ou on fais claquer le selecteur aux alentours de 10 000 trm et toujours au dessus de 8000 , la buse sait tres bien le faire, mais juste elle se montre tres gourmande dans ce cas la, (avec l'ancienne c'était pareil) ça n'a rien d'extraordinaire et y'a pas besoin d'autoroute pour ça (sur l'autoroute elle est moins gourmandes)

Ca fait bizzarre d'entendre un retraite parler comme ca

t'entend ça jackbusa ils pensent que les retraités ne sont bons que pour les 2 roues avec les roues de chaque coté

ont nous aurait menti non j'y crois pas dans 5 min il v'ont nous dire qu'ils ont 20 ans

ont vous aime bien quand meme les anciens

meme si vous vous trainer un peu


ok je sort c'est parce qu'il ai tard la fatigue sans doute pardon je recommencerai plus ............... peut etres enfin on verra

djackhaya ,
encore merci pour les infos , je me renseigne ce week end et je vous tiens au courant !

tony971 a écrit:

castor a écrit:

John.R a écrit:

castor a écrit:

Full a écrit:

John.R a écrit:

je me pose des questions de consomation aussi en ce moment env 200bornes avant que la reserve s'allume. Je vais faire un plein bien plein aujourd'hui pour verifier ca.

2 soluces

ou je me traine la bite a mort, et je m'en rend plus compte
mais moi c'est vers 250kms que mon voyant s'allume

ou bien, vous roulez bizarement

y'a rien de bizarre, suffit de mettre du gaz, du bon gros gaz, moi j'aime bien les arsouilles ou on fais claquer le selecteur aux alentours de 10 000 trm et toujours au dessus de 8000 , la buse sait tres bien le faire, mais juste elle se montre tres gourmande dans ce cas la, (avec l'ancienne c'était pareil) ça n'a rien d'extraordinaire et y'a pas besoin d'autoroute pour ça (sur l'autoroute elle est moins gourmandes)

Ca fait bizzarre d'entendre un retraite parler comme ca

t'entend ça jackbusa ils pensent que les retraités ne sont bons que pour les 2 roues avec les roues de chaque coté

ont nous aurait menti non j'y crois pas dans 5 min il v'ont nous dire qu'ils ont 20 ans

ont vous aime bien quand meme les anciens

meme si vous vous trainer un peu


ok je sort c'est parce qu'il ai tard la fatigue sans doute pardon je recommencerai plus ............... peut etres enfin on verra

vas faloir qu'on les emmenent rouler un peu avec nous tout se d'jeunes hein mon CASTOR !!

castor a écrit:

Full a écrit:

bah je dois me trainer alors

je dépasse jamais 7 litres

c surtout qu'on ne roule pas sur le meme genre de route, l'infrastructure routiere n'est pas du tout la meme, chez nous les petites routes ou y'a un virage tout les 50m ne sont pas légions!! et en générale ne durent que quelques kilometres , c pas une question de se trainer ou pas, on peut rouler comme un malade a 90 sur une toute petite route pleine de virolos et se trainer la teub a 240 sur les grandes routes hyper large avec de tres grandes courbes

je comprend ce que tu veux, dire, il est vrai qu'il est trés rare que je dépasse les 7/8000 tr/min lors de mes rides
au delà, je me planterai

sealexi69 a écrit:

Voilà un test de votre moto par les italiens de motonline,si vous ne l'avez pas déjà vu:
http://www.motonline.com/video/video.cfm?cod=1183&arg=12

bien vu, j'avais pas vue

jackkkkkkkk, on veut voir les photos de tes dernières modif

ps: hier j'ai encore acheté une toute petite option pour ma mob
là vraiment c'est la dernière

sur la vidéo, il disent :

maniabilité top en regard du gabarit et moteur exceptionnel
pour les relevés chiffrés, elle est au top de tout ce qu'ils ont déja essayé
pas ou peu de soucis pour les départs arrêtés !

un truc, que les 2 essayeurs disent par contre et que je suis pas dac :

le freinage est bon ......... ma foi

edit :

Diego Giugovaz (pilote) : "En considérant le poids, la Hayabusa est d'une maniabilité surprenante. Excellentes même freinée et le comportement des gommes de série : componenrtisrtica presque racing!".
Fabrizio Giulini (tester je centre des épreuves) : "Avec la nouvelle Hayabusa nous avons obtenu la plus haute vitesse aux 1.500 mètres avec départ d'arrêt. Au-delà de qu'à l'esuberanza du moteur, ce fait a dû aux insuffisante propensione au cabrage et à la bonne modulabilità de la friction ".

Rilevamenti (a cura del Centro Prove di Dueruote):
Accelerazione 0-400 m: 10,5 sec (226,9 km/h)
Velocità a 1500 m: 288,3 km/h
Prova sorpasso (da 80 a 130 km/h in sesta): 4,4 sec
Peso col pieno di carburante: 264,5 kg.

vas faloir qu'on les emmenent rouler un peu avec nous tout se d'jeunes hein mon CASTOR !! [/quote]

tu crois ?? pff ils diraient , les vieux on les laisse passer devant par respect
de toute façon a moto quand tu est devant c'est que t'est le meilleur , quand c'est un autre c'est que c'est un cinglé qui prend des risques inconsiderés

de la news from japan

STRIKER un look classic, mais bcp de watt

slip-on et ligne complète :








moins connu BMS racing, mais une finition de grande classe
d'ixit un pote jap

castor a écrit:

vas faloir qu'on les emmenent rouler un peu avec nous tout se d'jeunes hein mon CASTOR !!

tu crois ?? pff ils diraient , les vieux on les laisse passer devant par respect
de toute façon a moto quand tu est devant c'est que t'est le meilleur , quand c'est un autre c'est que c'est un cinglé qui prend des risques inconsiderés [/quote]
Plus serieusement c'est vrai que les vieux routards chevronne comme vous ca a du metier. Donc pour ma part vous seriez surement devant. Sinon pour en revenir a la conso, j'ai fais une petite viree de 180kms hier en faisant un plein bien plein. Il me reste un peu plus d'un quart dans le reservoir. En roulant pepere, sauf un petit bloquage de compteur (mon 1er ac la buse ) sur autoroute. Indeniablement sa pousse plus que mon ancien k6, elle y va comme une fleur . Par contre qu'ece qu'elle boie sur autoroute j'ai l'impression ! Autant sur petite route elle consomme pas grand chose, mais sur autoroute sans forcement rouler trop trop vite c'est limite si je vois pas l'aiguille de la jauge descendre a vue d'oeil. Au moins ca obligera a rouler a peu pres aux vitesses reglementaires lors de long parcours pour eviter de passer a la pompe trop souvent. Je l'aime cette moto.

Elle cause la ligne striker! Je trouve pas plus mal de garder la double sortie en plus niveau look. Ca a l'air d'etre du beau matos la bms.

John.R a écrit:

Ca a l'air d'etre du beau matos la bms.

dans la même veine que TIFORCE

j'aurais du economiser encore plus et prendre la ligne complète....
hier pendant le nettoyage, j'ai vu ce collecteur en taule et cette bassine de catalyseur.... arghhhhhhhhh

ça cause aussi un zzr 1400 2008 avec une ligne complète

Full a écrit:

John.R a écrit:

Ca a l'air d'etre du beau matos la bms.

dans la même veine que TIFORCE

j'aurais du economiser encore plus et prendre la ligne complète....
hier pendant le nettoyage, j'ai vu ce collecteur en taule et cette bassine de catalyseur.... arghhhhhhhhh

Surtout que financierement y'a pas enormement de difference entre la ligne et certains collecteurs! Moi aussi j'ai hesite, mais en cas de controle c'est plus simple de remettre les silencieux d'origine qu'une ligne. Je sers deja pas mal les fesses avec mes yoshs quand je croise des bleus.

ca lui va bien le rouge a la zzr, ca lui donne un cote un peu plus sportif.

John.R a écrit:

ca lui va bien le rouge a la zzr, ca lui donne un cote un peu plus sportif.

bordeaux plutôt CANDY CARDINAL RED pour être precis

ouais bien sympa

Full a écrit:

John.R a écrit:

ca lui va bien le rouge a la zzr, ca lui donne un cote un peu plus sportif.

bordeaux plutôt CANDY CARDINAL RED pour être precis

ouais bien sympa

Attention vos buses vont êtres jalouses elles vous écoutes peut être en ce nmoment

SPAD92 a écrit:

Attention vos buses vont êtres jalouses elles vous écoutes peut être en ce nmoment

la mienne de buse est habituée
surtout que ma nana ne cesse de parler de sa regrettée zézézèrrrrrreeeeeeee

pour les amateurs de mange, de street-fighter et cie....