Le détail NOJIMA

petit détail que j'aime bcp bcp

c'est du détail


tu pousse un peu quand même

a ce niveau c'est de l'orfevrerie

ghostef a écrit:

tu pousse un peu quand même

j'aime bien, ça change :cherry:

ca doit cracher fort ce truc

magnifique cette pièce, rien à redire, superbe finition

C'est pour vriller l'écoulement, c'est ça ? Si c'est le cas je ne vois vraiment pas l'intérêt du truc en termes de rendement (au contraire).

Par contre la finition est effectivement impressionnante.

j'ai cru que c'était un coquetier au début.

Tu as des données pour se qui est des perfs.... en tout cas magnifique mais il faut que ça serve à quelque chose....

Moi j'ai pas de données, mais ça sent le gadget à plein nez ce truc. Vriller le flux ça fait quoi ? Ca fait :
1/ Une perte de charge singulière (le flux est dévié).
2/ Une perte de charge régulière (le flux parcourt plus de distance, les pertes par frottement sont accrues entre le gaz et les parois.
3/ Ca crée une première onde de contre-pression (avant l'arrivée dans le silencieux) bien plus grande que pour un collecteur classique.
4/ C'est plus lourd qu'un collecteur classique car la pièce centrale est moulée à en juger par l'état de surface à l'intérieur, donc les parois sont plus épaisses. En plus elle ne va pas se dilater comme ses voisines...

Bon, y'en a bien un ou deux qui vont me dire que je suis mauvaise langue, mais là j'en appellerai au bon sens. Si une telle forme accélérait le flux (plus qu'un raccord classique j'entends, ou bien autant sans perte de charge supplémentaire), pourquoi n'en trouverait-on pas :
- en sortie des turbines, réacteurs etc. ?
- sur les entrées d'air et admissions forcées des motos et des F1, etc,
- tout bêtement dans nos conduits d'admission / échappement (où le problème posé est strictement le même) ?
- dans tous les p...ain de problèmes de mécaflu qui se sont posés aux ingénieurs et chercheurs depuis bientôt trois siècles ?

Fallait qu'ça sorte...

Feflefoo a écrit:

Fallait qu'ça sorte...

reposssssssssssssssssssss

c'est maybe pour un SON bien spécifique, juste pour ça, ça faudrait le coup

Tu ne doit pas avoir tord feflefoo , pourquoi les autre ne l on pas fait si ça marchait.....mais bon ça à le mérite d ètre beau...

Feflefoo a écrit:

Bon, y'en a bien un ou deux qui vont me dire que je suis mauvaise langue, mais là j'en appellerai au bon sens. Si une telle forme accélérait le flux (plus qu'un raccord classique j'entends, ou bien autant sans perte de charge supplémentaire), pourquoi n'en trouverait-on pas :
- en sortie des turbines, réacteurs etc. ?
- sur les entrées d'air et admissions forcées des motos et des F1, etc,
- tout bêtement dans nos conduits d'admission / échappement (où le problème posé est strictement le même) ?
- dans tous les p...ain de problèmes de mécaflu qui se sont posés aux ingénieurs et chercheurs depuis bientôt trois siècles ?

Fallait qu'ça sorte...

+ 10, rien que ces comparaison j'adoreeeeeeeeeeee!!!
M'enfin c'est du jamais vu ca! A mon avis, si Harley sorait des 4 cylindres! Ca serait le produit clef!!!

West coast chopper inside!

regardez là vous aurez plus d'info

http://www.nojima-japan.co.jp/products/06exhaust_sys.html#type-sc

Leurs lignes marchent certainement très bien, parce qu'elles sont certainement très bien fabriquées. Chaque marque doit trouver un argument et là, manque de bol, c'est un peu bidon. Même si ça ne fait perdre que 0,5%, pourquoi se compliquer la vie à perdre 0,5%.

J'ose pas imaginer la salle de bain du gars qui a pondu ce concept. "Au fait, chérie, j'ai un peu optimisé la douche : en faisant un noeud ça coule mieux, je trouve !"

ghostef a écrit:

c'est du détail


tu pousse un peu quand même

MAURICE !

c'est pas du NOJIMA... mais c'est tout autant exquis

rooooooooooooo joliiiiii

joliiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Magnifique le collecteur Trick Star ! Bon OK, c'est un peu vert .........

http://www.true-blue.co.jp/

Busa99 a écrit:

Magnifique le collecteur Trick Star ! Bon OK, c'est un peu vert .........

http://www.true-blue.co.jp/

magnifique collecteur

Full a écrit:

c'est pas du NOJIMA... mais c'est tout autant exquis

NOJIMA sur gex 1000, ça change

Feflefoo a écrit:

Moi j'ai pas de données, mais ça sent le gadget à plein nez ce truc. Vriller le flux ça fait quoi ? Ca fait :
1/ Une perte de charge singulière (le flux est dévié).
2/ Une perte de charge régulière (le flux parcourt plus de distance, les pertes par frottement sont accrues entre le gaz et les parois.
3/ Ca crée une première onde de contre-pression (avant l'arrivée dans le silencieux) bien plus grande que pour un collecteur classique.
4/ C'est plus lourd qu'un collecteur classique car la pièce centrale est moulée à en juger par l'état de surface à l'intérieur, donc les parois sont plus épaisses. En plus elle ne va pas se dilater comme ses voisines...

Bon, y'en a bien un ou deux qui vont me dire que je suis mauvaise langue, mais là j'en appellerai au bon sens. Si une telle forme accélérait le flux (plus qu'un raccord classique j'entends, ou bien autant sans perte de charge supplémentaire), pourquoi n'en trouverait-on pas :
- en sortie des turbines, réacteurs etc. ?
- sur les entrées d'air et admissions forcées des motos et des F1, etc,
- tout bêtement dans nos conduits d'admission / échappement (où le problème posé est strictement le même) ?
- dans tous les p...ain de problèmes de mécaflu qui se sont posés aux ingénieurs et chercheurs depuis bientôt trois siècles ?

Fallait qu'ça sorte...

T'aurrais pas lu "La préparation des moteurs motos" de ETAI toi des fois?
Y a tout un chapitre sur les flux des échappements et leurs importances!
Encore pire pour un deux temps d'ailleurs...