poignée passager

après 200 bornes aujourd'hui avec ma copine je me tate pour acheter une poignée passager pour éviter qu'elle puisse ce tenir facilement

alors je veux pas l'espèce de gros décapsuleur de réservoir, je veux une petite poignée facile à installer, et à démonter

j'ai trouvé ca:

http://www.renntec.co.uk/products/grab.htm

avez vous un retour d'expérience sur ce type de produit?

j'ai envoyer un mail pour avoir la notice de montage, histoire de voir un peu mieux le système pour mon modèle car apparemment ca change beaucoup selon la moto

moi je veux bien les infos quand tu les auras

http://www.equipmoto.fr/upload/modele/ceinture02.jpg


Va voir, c'est une ceinture que le pilote met sur laquelle il y a des chaque coté une poignée pour le passager ,

j'ai pas testé!! donc pas d'avis.

tof.gsxr a écrit:

http://www.equipmoto.fr/upload/modele/ceinture02.jpg


Va voir, c'est une ceinture que le pilote met sur laquelle il y a des chaque coté une poignée pour le passager ,

j'ai pas testé!! donc pas d'avis.

ouai j'ai vu ca, mais ça me dit rien

ma copine et habitué a ce retenir à une poignée au freinage et à moi pour les accélérations

pour l'instant pas de nouvelle de mon mail

lionel92 a écrit:

moi je veux bien les infos quand tu les auras

j'ai recu la notice de montage ecrite de la poignée qui peut etre rajouté

texte traduit par un traducteur bien sur...

1. Enlever le siège arrière et les quatre vis qui garantissent la queue en plastique en place. Deux d'entre ceux-ci sont placés sur l'extérieur en avant du siège arrière et les autres deux sont au-dessous du siège. Enlevez l'appui d'erses/place en caoutchouc de la carrosserie en plastique à l'arrière. Laissez les erses en caoutchouc en place au front deux positions.

2. Adapter les deux nouvelles erses dans la carrosserie à la position arrière sous le siège

3. Placer le rail d'usurpation sur la moto. À cette étape(scène) identifient les points sur le rail d'usurpation qui sera tout près à la carrosserie en plastique. La coupe(diminution) et convenable le moi l'adhésif déshabille à ces points de protéger la fin de carrosserie. Adaptez les vis de tête(responsable) de bouton de douille M6x30 par les montages de devant. Assurez qu'une entretoise (19mm od x 6.5mm id x 8mm longtemps) est adaptée entre le rail d'usurpation et l'erse.

4. L'arrière du rail d'usurpation est garanti utilisant les vis fraisées M6x30 qui sont d'abord insérées dans les entretoises endossées fraisées. Une fois en place, serrez toutes les réparations(fixations) fermement et adaptez le moi des protections(blocs) adhésives sur les entretoises fraisées pour fournir les nouveaux appuis de place(siège).

5. Remplacer le siège.

IMPORTANT
Le rail d'usurpation ne devrait pas être utilisé pour soulever la machine ou les dégâts au cadre peuvent résulter.

le texte en anglais

1. Remove the pillion seat and the four screws that secure the plastic tail in place. Two of these are located on the outside at the front of the pillion seat and the other two are underneath the seat. Remove the rubber grommets/seat support from the plastic bodywork at the rear. Leave the rubber grommets in place at the front two positions.
2. Fit the two new grommets into the bodywork at the rear position under the seat.
3. Position the grab rail over the motorcycle. At this stage identify the points on the grab rail that will be in close proximity to the plastic bodywork. Cut and fit the self adhesive strip to these points to protect the bodywork finish. Fit the M6x30 socket button head screws through the front mountings. Ensure that a spacer (19mm od x 6.5mm id x 8mm long) is fitted between the grab rail and the grommet.
4. The rear of the grab rail is secured using the M6x30 countersunk screws which are first inserted into the countersunk shouldered spacers. Once in place, tighten all the fixings firmly and fit the self adhesive pads onto the countersunk spacers to provide the new seat supports.
5. Replace the seat.

si jamais quelqu'un à un tres bon anglais, il pourrait p'tre me faire une meilleur traduction

mais d'après ce que je comprend cette poignée se fixe sur le cadre, et apparemment il y aurait besoin de découper la coque???

oué ca a l air zarb j oublis moi perso
merci max pour les infos

lionel92 a écrit:

oué ca a l air zarb j oublis moi perso
merci max pour les infos

marrant moi aussi j'ai envie de laisser tomber....


bon ba elle a plus qu'a se démerder pour tenir sur la selle

Bonsoir,

Voici une poignée de SV qui se fixe sur les vis existantes sous la selle, sans rien modifier (facile à mettre et facile à enlever)

C'est inutile à plus de 50km/h, donc bien pour la ville et c'est très bien pour emmener un enfant sur la moto (en ville bien-sur!!!!).







A plus
Gwen

Gwen a écrit:

Bonsoir,

Voici une poignée de SV qui se fixe sur les vis existantes sous la selle, sans rien modifier (facile à mettre et facile à enlever)

C'est inutile à plus de 50km/h, donc bien pour la ville et c'est très bien pour emmener un enfant sur la moto (en ville bien-sur!!!!).







A plus
Gwen

genial merci

c'est une poignée de SV première génération non ??

et sur un 750 k6 personne n'as de solution? C est pareil pour ma copine elle galere un peu à tout le temps se caler avec le reservoir au freinage

Gex73 a écrit:

et sur un 750 k6 personne n'as de solution? C est pareil pour ma copine elle galere un peu à tout le temps se caler avec le reservoir au freinage

Tiens, j'ai acheté la poignée suivante chez mon concess (il me l a laissé à 85 euros).
Ma femme est super contente.
Ca se fixe en 1 mn et autant pour l'enlever.
Depuis, elle est ok pour de longues balades, avant elle ne voulait même plus monter sur le gex!

http://www.a-sider.fr/index.html

c'est exactement ce que je veux pas

Top celui du réservoir!!!

Est-ce que quelqu'un a plus de renseignement sur cette poignée miracle ??? (je parle de celle du SV compatible avec nos machines)

Serait-ce compatible avec un 600 K3 ???

Le coût théorique aussi si possible

V à toutes & à tous
Nsf

interessant ton truc

silver63 a écrit:

Gex73 a écrit:

et sur un 750 k6 personne n'as de solution? C est pareil pour ma copine elle galere un peu à tout le temps se caler avec le reservoir au freinage

Tiens, j'ai acheté la poignée suivante chez mon concess (il me l a laissé à 85 euros).
Ma femme est super contente.
Ca se fixe en 1 mn et autant pour l'enlever.
Depuis, elle est ok pour de longues balades, avant elle ne voulait même plus monter sur le gex!

http://www.a-sider.fr/index.html

alors c'est comment faut demonter les vis du bouchon de reservoir à chaque fois que tu la monte?
le systeme me plait bien mais punaise c'est super cher pour ce que c'est

ps: il fournissent les vis plus longues avec?

Oui, il faut dévisser à chaque fois mais chrono en main, ça prend 1 mn.
les vis plus longues sont fournies avec;
Clair que c'est 1 peu cher, mais c'est toujours cher les poignées passager... et madame est contente donc 80 roros pour avoir la paix, c'est pas si cher que ça finalement!