Peinture cadre en région parisienne

Salut tout le monde!

Moi et mon pote, on souhaite faire peindre le cadre de nos meules.
Le mieux serait la peinture epoxy qui est quand même plus résistante.

On s'est renseigné, et on nous propose la dépose du moteur pour peindre le cadre à l'époxy.
Et c'est là que ça fait mal!
Pour la dépose et repose du moteur, on nous prend 500 euros chacun!
Visiblement, il y en a pour 10 heures de taf... 5 pour la dépose et 5 pour la repose du moteur.
Après, l'époxy ne coûte pas hyper cher, mais le devis du mécano nous à biiiiieeeeeeennnnn refroidi!!!

Alors j'aimerais l'adresse d'un peintre en région parisienne qui
peindrait nos cadres, sans enlever le moteur (car ça revient trop
cher!) et bien sûr... que le résultat soit nickel!!!

J'attends vos réponses avec impatience!!!

POUR UN TRAVAIL PROPRE ET NICKEL PAS LE CHOIS DE DEMONTE LE MOTEUR

Ouai, mais ça fait cher le démontage!

J'avais peint le cadre de mon ex thundercat en blanc, sans démonter le moteur et je mettais franchement pas mal débrouillé...
Là j'aurais aimé que se soit un pro qui me le fasse... ça serait encore mieux!!!

Hommêtement je connais aucun peintre qui te fera une peinture avec le cadre monté sur la brele car pour lui cela lui ferai pas une bonne pub par rapport au travail fait ,oui cela est très long de démonter un moulin d'une moto a cause du faisceau qui doit être entiérement désolidariser du bâti .
Si tu as le courage de démonter ton bébé va chez RC3D itteville il on au moins 30 ages des pro a essayer tu en auras pour ton argent .

Désolé, mais j'ai pas compris ce passage???

Ponpon a écrit:

il on au moins 30 ages des pro a essayer .

C'est marrant que tu me parles de RC3D car j'ai justement rendez vous là bas le 4 novembre pour faire poser un mono-bras de VFR!
Par contre je ne sais pas pourquoi tu me parles de lui concernant la peinture du cadre, car il ne fait pas de peinture...
Il m'a donné ses contacts pour la peinture (époxy et normale) et un
mécano pour mettre à nu le cadre, mais c'est justement ce mécano qui me
propose 500 euros pour la dépose/repose du cadre! et ça, c'est mort!

Le gars de RC3D (qui au passage est SUPER sympa, malgré le fait que je
n'arrête d'aller l'embéter avec mes questions...) m'a dit que ce
n'était pas sorcié à faire sois même... et c'est vrai quand n'y
regardant de plus près, je n'ai vu que 3 axes à retirer avant de
descendre le moteur! (pour info, je ne suis plus en GEX, mais en CBR
929...).

quiche77 a écrit:

Désolé, mais j'ai pas compris ce passage???

Ponpon a écrit:

il on au moins 30 ages des pro a essayer .

C'est marrant que tu me parles de RC3D car j'ai justement rendez vous là bas le 4 novembre pour faire poser un mono-bras de VFR!
Par contre je ne sais pas pourquoi tu me parles de lui concernant la peinture du cadre, car il ne fait pas de peinture...
Il m'a donné ses contacts pour la peinture (époxy et normale) et un
mécano pour mettre à nu le cadre, mais c'est justement ce mécano qui me
propose 500 euros pour la dépose/repose du cadre! et ça, c'est mort!

Le gars de RC3D (qui au passage est SUPER sympa, malgré le fait que je
n'arrête d'aller l'embéter avec mes questions...) m'a dit que ce
n'était pas sorcié à faire sois même... et c'est vrai quand n'y
regardant de plus près, je n'ai vu que 3 axes à retirer avant de
descendre le moteur! (pour info, je ne suis plus en GEX, mais en CBR
929...).

Effectivement sortir le moteur n'est pas difficile... c'est long.
J'ai démonté entièrement pour passer en epoxy cadre et bras oscillant sur mon ex B6.
Mon voisin a un 929 pour le stunt, et un autre pour une utilisation normale avec mono bras et jante av de VFR avec kit HRC
Enfin tous ça pour dire qu'on a déjà dépouille le 929 et qu'il faut juste prendre sont temps.

Salut!
Et merci de ta réponse!!!
Tu peux me dire où ça se complique lors du démontage? Car honnêtement
après avoir enlevé les 3 ou 4 axes qui tiennent le moteur, décroché
l'amortos et enlever la fourche, je ne vois pas ce qu'il y a d'autre à
faire?
C'est pour ça que ça ne me semble pas si difficile, ni si long à faire...
Je suis sûr qu'il y a d'autres choses qui m'échappent, mais quoi???

Là ou mes connaissances sont réduites également, c'est sur les couples de serrage!
Où est-ce que je peux trouver les différents couples à respecter, lorsque je voudrai remonter mon cadre?

Merci de ton aide!!!

pour un peinture epoxi depose obligatoire car le four est a 180 °c donc tous les roulement ou autre n apprecie pas plus le saablage pas cool
pour mes jantes g oublier de les retiré ba voilas les roulement la tronche a la fin le peintre ma telephoner pour que je vienne les reprendre pour enlevé les roulement pas cool enfin voila mon avis

On est bien d'accord que pour une peinture epoxy on est obligé de donner une pièce nu, sans roulement, ni plastique, ni rien...
D'ailleurs je ne comprends pas pourquoi le peintre ne t'avais pas avertis!
Si il connaissait bien son boulot, il n'aurait jamais mi au sablage des roulements!

quiche77 a écrit:

On est bien d'accord que pour une peinture epoxy on est obligé de donner une pièce nu, sans roulement, ni plastique, ni rien...
D'ailleurs je ne comprends pas pourquoi le peintre ne t'avais pas avertis!
Si il connaissait bien son boulot, il n'aurait jamais mi au sablage des roulements!

il me l avais dis mais avec le carton et les cacheton plus trop la tete
j avais protegé les roulements mais oublié deles retiré

C'est bizard que tu ais pensé à les protéger, mais pas à les retirer...

En tout cas ça ne répond pas à ma demande!
Tu peux me répondre Fab-60s???

C'est marrant, comme ton pote, je suis entrain d'installer un mono-bras sur mon 929!