mon autre trip (les voitures)

slt a tous comme certains le savent deja j'ai fait l'acquisition d'une jaguar en complement de la cadillac que j'avais acheter il y a quelques années avec mon pere

donc il s'agit d'une jaguar XJ 40 motorisée par un 6cylindres en ligne, 4.0L de cylindrée pour 223cv, boite auto.
elle est de 1990, vert anglais, interieur cuir créme et ronce de noyer

j'ai aussi une demi cadillac seville STS norhstar motorisée par un V8 4.6L de cylindrée pour 305cv, boite auto.

elle est de 1993, verte métallisée, interieur cuir créme

voici les photos



















ces deux véhicules sont disponibles pour des mariages dans le 59 et 62

me contacter pour plus d'infos
erifer@free.fr ou MP

elles ont l air d etre en super etat

on essaye de faire quelles le soient et quelles le reste

superbes voiture...ça doit consommer à donf non?

chevalier lyonnais a écrit:

superbes voiture...ça doit consommer à donf non?

sujet dramatique pour certain

disons que le plaisir n'a pas de prix

en gros la jaguar consomme en moyenne 14-15L/100kms et la cadillac dans les 17-18L/100kms

apres tout depend de l'utilisation que l'on en fait si je prend l'autoroute on descend a des moyennes "raisonnables"!!!!!!

elles sont sublime tes 2 voitures. j'apprécie particulièrement la cadillac car très rare et très bien motorisé. dommage que la jag ne soit qu'un 6 cylindres.
les jag ne cotent rien en occase j'ai déja vu des XJ12 pour 10 000 euros en super état. enfin typîquement le genre de caisse que j'adore

Superbe la cadillac

ce qu'il y a de bien avec la cadillac c'est que tu peux te balader n'importe ou avec et que seul le puriste ou le connaisseur va se retourner

le son du V8 venant titillier l'oreille ou l'enorme 3eme feux stop s'llumant sur toute la largueur du coffre.
l'amortissement est par contre ultra confortable mais tres limite des que le rythme augmente un poil. on se trouverai presque dans une DS version super souple
elle rend par contre "respectueux" le pere de famille roulant en BMW ou mercedes et c'est meme marrant a voir faire

la jag est plus tappe a l'oeil et flatte le proprietaire via les remarques souvent debile des gens (papa lui a preter sa voiture, fils de riche,etc....).
elle est aussi plus commune, mais reste une excellente voiture malgres les petits probleme anglais bien connu de cette marque.
le 6 en ligne est un monstre de robustesse tandis quelle montre de tres bonne performance en mode sport.

papluvitekafon

tu as tout a fait raison sur la rareté de la bete
malheureusement cette rareté me pose des problemes d'immatriculation avec pleins d'euros a sortir pour pouvoir rouler en regle

test utac (antiparasitage, niveau sonore, freinage, et norme europe sur la totalité de la caisse)
+ensuite refaire un examen a la DRIRE

et finir si le mec est bien luné par avoir l'accord de faire une CG a plus de 30cv fiscaux (et la ca commence a faire mal au cul)

enfin pour l'instant elle roule en W garage

erifer a écrit:

ce qu'il y a de bien avec la cadillac c'est que tu peux te balader n'importe ou avec et que seul le puriste ou le connaisseur va se retourner

le son du V8 venant titillier l'oreille ou l'enorme 3eme feux stop s'llumant sur toute la largueur du coffre.
l'amortissement est par contre ultra confortable mais tres limite des que le rythme augmente un poil. on se trouverai presque dans une DS version super souple
elle rend par contre "respectueux" le pere de famille roulant en BMW ou mercedes et c'est meme marrant a voir faire

la jag est plus tappe a l'oeil et flatte le proprietaire via les remarques souvent debile des gens (papa lui a preter sa voiture, fils de riche,etc....).
elle est aussi plus commune, mais reste une excellente voiture malgres les petits probleme anglais bien connu de cette marque.
le 6 en ligne est un monstre de robustesse tandis quelle montre de tres bonne performance en mode sport.

papluvitekafon

tu as tout a fait raison sur la rareté de la bete
malheureusement cette rareté me pose des problemes d'immatriculation avec pleins d'euros a sortir pour pouvoir rouler en regle

test utac (antiparasitage, niveau sonore, freinage, et norme europe sur la totalité de la caisse)
+ensuite refaire un examen a la DRIRE

et finir si le mec est bien luné par avoir l'accord de faire une CG a plus de 30cv fiscaux (et la ca commence a faire mal au cul)

enfin pour l'instant elle roule en W garage

mèrci pour les précisions.
ca me fait trop rire les commentaires que peuvent faires les gens sur la jag
si seulement il savait que cette beauté vaut 3 foix moins chère que les bouze de mégane diesel.

la classe manque pas la Bugatti Veyron ?

Lolo83 a écrit:

la classe manque pas la Bugatti Veyron ?

c'est plus le meme budget la


c'est clair que les deux cumulées avec les frais de mise en route (CG, CT, + réparations (merci papa garagiste au passage)
on tourne en gros a 6500€
soit en gros le prix d'une citroen C3 d'un a 2 ans avec 50000kms

Belles voitures !!!