Percage d'un poly pour passage des optiques

Bon pour ceux qui sont à la recherche d'info sur la faisabilité de la chose j'ai fais un petit "compte rendu" plus qu'un tuto sur la decoupe d'un poly pour y loger les feux d'origine.
Ce n'ai que mon experience et certains y trouveront certainement à redire mais ca servira de base à d'autres je l'éspére.
Pour la premiére étape mes outils sont un carénage (forcement) ici un Access Composite.
Du vinyl épais (Grande surface de bricolage, Auchan; Leclerq...)
Un cutter style "scalpel" de preference.

Pour commencer on appose une bonne plaque de vinyl sur le phare d'origine. Perso j'ai juste découpé des bandes dans le papier à l'arriére de sorte que toute la surface ne colle pas, c'est en effet déstiné à être décollé...
Ensuite j'ai effectué quelque trais de découpe pour que le vinyl "épouse" la forme du phare incurvé sans faire de plis.
Dernier point ici on passe à la découpe à proprement parler..... Et là c'est ce qu'il ya de plus chaud. Entre le phare et le carénage d'origine on à normalement assez de place pour passer la lame du cutter sans toucher le carénage ou le phare, mais ca demande à faire gaffe donc on reste cool et on prend son temps... Et surtout on est quand même pas au 1:100éme de millimétre quand même.

Comme ci dessus et parce qu'on peut pas être parfait j'ai ajusté au plus juste avec une bande de chaterton (scotch éléctricien, jaune ici).

Là je décolle le tout pour le positionner sur le poly, c'est là que chacun prendra ses repéres mais avec la scultpture du carénage et l'oeil humain qui est sacrement précis quand même on arrive, encore une fois en prenant son temps à ajuster au mieux.

Ici un léger coup de bombe de peinture permet de faire apparaite le contour du pochoir qui servira de guide pour la découpe.

Voilà la y'a plus qu'a couper... Perso j'ai utilisé le Dremel avec la fraise disque carbure....Sa rentre tellement facilement et sans aucune résistance que trouver des appuis et rester precis devient difficile.
Aucune probléme ici donc.
Pour la finition une petite latte en bois avec un bout de P80 autour et on récupére des contours "nickel"
Enfin on presente le bloc optique, on ajuste si besoins et voilà.
Pour info la fixation de l'optique se fait presque entiérement sur le tête de fourche d'origine donc il faudra comme moi avec des petites pattes en alu (plat d'alu largeur 20 LMerlin) revenir se fixer sur le dessous du poly.
Une autre technique consiste à demonter d'abord l'optique pour faire le pochoir par l'arriére du carénage d'origine mais ca me parrait moi facile.

Resultat final :

D'autres photos dans la rubrique vos motos

moi j'aimerais l'optique du K5/k6 sur mon K7

en TT K super boulo !!!

bravo beau boulot

ça a l'air nickel

beau boulot

Beau travail et le coup du pochoir c'est une super idée à retenir.

Merci à tous pour vos commentaires "positifs"

Si ca peut aider ou donner des idées....

Excellent !!!!!!

Vraiment du très très bon et beau boulot

efficace!
pour les finition une cale plate et papier à poncer comme tu dis et dans les arrondis utiliser un truc rond: stylo, marqueur, canette de bière... tous les diamètres existent!

c propre cool

beau boulot

Merci pour ce CR, l'idée du pochoir est nickel
T'aurais pas pris des photos de la fixation du phare? des fois que

Ben non j'ai pas pris de photo pour la fixation tout simplement parce que ca me parrait pas possible d'en prendre... On voit presque plus rien là....

Mais en fait tu as (sur le750), 6 points de fixation (trois par côté).... Les deux plus haut, tu peux rien en faire, d'origine il prennent sur le tête de fouche par l'interieur donc sur le poly à part faire traverser une vis (beurk ) tu peux rien en faire.

Plus bas tu en as deux qui prennent sur l'araignée.... Donc là evidement tu refixe sur l'araignée..... Pas de probs et ca t'assure d'être bien en géometrie.

Enfin tu en as deux plus bas encore, proche du retour de ton carenage. Donc tu fait des equerres en alu (plat de 20 ep 2mm en alu plié à 90° par ex) tu perce et remet la vis sur le phare et la partie qui revient horizontale tu la vis au retour de ton carénage (en dessous du phare vers le té inferieur). Et là, photo oui :



Donc tu taraude ta patte ou comme moi tu y met une agraphe à tole...

Bonsoir eric62,
nous nous sommes vue a lezennes aujourd'hui, et ont parler de ton carenage.
Peux tu me rappeler l'adresse pour les protections moteur (Valenciennes), et des adresses pour carenage endurance.
Merci
A + à Lezennes

Escuse j'avais pas tilté sur ton message avant aujourd'hui

Alors pour les carénages, le miens :

http://www.accesscomposites.com/suzuki-suzuki-600750-gsxr-xsl-287_288.html


Pour sebimoto :

http://www.motodiscount.fr/liste_catalogue.php?caracteristique=1&caracdisp=1520&id_rubrique=35

Je suis sur qu'ils font des carénages avec passages pour les optiques, Le Phénix en a un. Maintenant c'est vrai que j'ai pas eu l'occasion d'en voir en vente.

Pour les protecs de carter :

http://www.pkracingparts.com/Protections-Moto-cbUaaaaaa.asp

J'éspére être complet......

Bonsoir,
Merci beaucoup pour les adresses
à bientot à Lezennes
A+

magnifique!!

j adore bon boulot

Super boulot !!! Je vais essayer de faire la même sur mon poly mais avec un k8...

J'ai juste une petite question. tu as fait un pochoir en peignant noir autour. Je suppose que tu as repeints le poly après ..?

Merci

Salut à tous!

Je déterre le post, pour un petit renseignement!
Avec quoi fixer les pattes en alu sur le poly?
Sintofer polyester armé, ou autre?

En tous cas très beau résultat!

@+

Nickel ce petit CR. Je crois que je vais tenter de le faire aussi sur mon K7.