Avis sur la B king

Bonjour à tous, je possède un 1000 K5 et me pose la question de passer sur une B king. J'aimerai avoir l'avis de ceux qui possède ou ont essayé ce pti monstre en version libre (moteur, mania, suspension frainage ect). Merci d'avance

Damien

Beau tracteur,mais aucune protection contre le vent,tu as te muscler les avants bras si tu veux cruiser a 200 km/h.

Regarde sur le site B-King. http://b-king.frenchboard.com/forum.htm

slt, merci de la réponse, sa arrache fort alors? oui mais ce n'est pas un problème c'est agrable et à sensation le très gros couple! Je fais bcp de piste maintenant et donc voit plus trop l'intérêt d'une hypersport sur la route, tu te fais chier, trop dangereux et tu peux pas l'exploiter sur route.

très bonne moto... maniable, agreable a conduire... Mais parcontre un peu lourd... dans les virage. Mais bon tu peu suivre une gsxr.... si tu te debrouille bien lol

C'est marrant certain disent que malgrès les apparances, sa reste un vélo dans les sinueux, tu n'es pas géné par le poid

alors je l'ai essayé bridé sur route humide et seche mais bon je m'en tape un peu j'adore les derives !!!!

alors deja c'est un velo quoiqu'en dise certains, ca envoi tres fort a partir de 3000tr en dessous un bandit 1250 envoi plus fort par contre passé 5000tr il n'y a rien de commun sur deux roues !!! qu'est ce que ca doit etre en Full !!!!

chaque sortie de rond point un peu joyeuse en 2nde se solde par une jolie derive j'ai d'ailleurs fait beaucoup mumuse !!!!

Pour la tenue de route c'est tout bon mais c'est lourd faut le garder a l'esprit en sortant du 60 Gex !!! en revanche le freinage c'est au dessus de tout soupcon tu essores et ta fourche vient litteralement se planter dans le sol !!!!! un truc que seule la 1198 m'avait donné auparavant

sinon out pour moi la B-king avec mon 1m86 mes genoux ne rentrent pas dedans sniffff !!!!!

Aucune protection, donc, dès que tu roules soit longue distance soit un peu vite ???!!! Si c'est pour de très court trajets ou aller d'un café a l'autre oui, j'ai du mal a comprendre comment on peu acheter une moto puissance n'ayany aucune protection, mais bon, c'est juste un avis perso !!

Avant de reprendre la buse,j'avais un gsx 1400(un couple d'enfer).Mais 200 bornes a allure soutenu,bonjour les cervicales

et les av Bras.

C'est pas la même formule et pas le même plaisir mais c'est du gros kiff, faut essayer pour comprendre Robin.
Sinon moi avec mes 1m84 sa risque aussi d'être un peu juste alors! Faut vraiment que j'arrive à l'essayer, le problème c'est que peu de concession son ok mais que surtout elle ne son pas en full alors que c'est en mode full que je veux l'essayer!

ça marchera plus fort que ton K5, tout simplement

disons plutôt : ça marchera fort plus tôt et aussi fort

Je pense qu'il y a une chose qu'il ne faut pas zapper, c'est qu'une B-King sera invendable dans quelques années...
Et si j'ai bien compris tu as une unique moto et tu fais de la piste comme de la route...La B KIng ira très bien sur route mais sur piste ce n'est pas fait pour à mon avis...

J'ai essayé la BKing :
En 100 cv, BOF.
En version libre, WOOAH !!
Ca commence à pouser vers 3500 tr et vers 6000 c'est de la folie.
Il faut vraiment s'accrocher au guidon et ne pas avoir peur.
La tenue de route est trés correct, (je n'ai pas trop attaqué non plus, ce n'était pas la mienne) , pas de louvoyement à haute vitesse en courbe (j'ai pas dépassé les 220, car ça tire vraiment dans les bras) . Dans les petits virolo, elle a un peu tendance à trop se coucher, mais ca vient sans doute des pneus et de mon manque d'habitude de la bète.
Le plus surprenant c'est la facilité et la maniabilité à basse vitesse. Elle ne fait pas son poids.
Avantage par rapport à mon Gex 1000 :
- On se rend mieu compte de la vitesse et donc on fait moins d'éxcés;
- Les sensations font que l'on s"amuse vraiment à ouvrir les gaz , c'est un jouet.
- Elle est plus facile et moins fatigante en ville

Inconvénient:
Elle consomme bien plus q'un Gex 1000
Elle fatigue bien plus dés que l'on prend la route ou l'autoroute.
Elle n'est pas faite pour la piste du tout;

Voila mon avis

A+

hibou a écrit:

J'ai essayé la BKing :
En 100 cv, BOF.
En version libre, WOOAH !!
Ca commence à pouser vers 3500 tr et vers 6000 c'est de la folie.
Il faut vraiment s'accrocher au guidon et ne pas avoir peur.
La tenue de route est trés correct, (je n'ai pas trop attaqué non plus, ce n'était pas la mienne) , pas de louvoyement à haute vitesse en courbe (j'ai pas dépassé les 220, car ça tire vraiment dans les bras) . Dans les petits virolo, elle a un peu tendance à trop se coucher, mais ca vient sans doute des pneus et de mon manque d'habitude de la bète.
Le plus surprenant c'est la facilité et la maniabilité à basse vitesse. Elle ne fait pas son poids.
Avantage par rapport à mon Gex 1000 :
- On se rend mieu compte de la vitesse et donc on fait moins d'éxcés;
- Les sensations font que l'on s"amuse vraiment à ouvrir les gaz , c'est un jouet.
- Elle est plus facile et moins fatigante en ville

Inconvénient:
Elle consomme bien plus q'un Gex 1000
Elle fatigue bien plus dés que l'on prend la route ou l'autoroute.
Elle n'est pas faite pour la piste du tout;

Voila mon avis

A+

Sympa ton avis...

D'ailleurs ils l'arrêtent quand?