GSXR 1000 2011

Peut etre que le suz 2012 seras dans le style de la bmw

Tarmo78 a écrit:

jym92 a écrit:

Peut etre que le suz 2012 seras dans le style de la bmw

Ils ont intérêts, si non, on va voir du ZX10R en terrasse...
J'espère que ce ne sera pas comme la fin des 1100 R en 92 ou il a fallu ensuite attendre les SRAD de 96 pour avoir a nouveau des GSX-R efficaces...

pourtant elles ont quand meme évoluées, mais pfff la concurence fait mieux depuis 2 ans!

Tarmo78 a écrit:

Oui Claude, ça a du bon la concurence, ils vont se bouger l'cul, enfin, j'espère...
La Biz Claude...

ben j'en sais rien, y a pas encore de bruit de couloirs, mais vu le stok qu'ils ont a écouler, c pas gagné! puis quoi faire de nouveau pour surpasser la concurrence! ????

Ils ont intéret car sinon en 2012 pour moi ce sera surement BM.

Tarmo78 a écrit:

Look plus "agressif", des freins, en + de la traditionnelle tete de foucrhe et cul de changés, des cv aussi, ça marche commercialement, regarde la BM'....

ça suffirait pas, il faut qu'ils se lancent dans toutes les aides a la conduite,abs, shifter, dtc, antidribble etc etc ordi de bord , c la mode, on te donne plus de chevaux, et en meme temps y'a plein de gadget qui en limite l'emplois!! ( normal , faut pas qu'y'ait trop de kéké qui se tuent avec des motos trop puissantes) mais c sur que la puissance continue a faire vendre, même si elle est pratiquement inexploitable de nos jours!

castor a écrit:

c la mode, on te donne plus de chevaux, et en meme temps y'a plein de gadget qui en limite l'emplois!!

au contraire c'est censé permettre de l'exploiter à fond sans se foutre au tas

si les aides sont efficaces et/ou désactivable je vois pas le souci

addesign a écrit:

castor a écrit:

c la mode, on te donne plus de chevaux, et en meme temps y'a plein de gadget qui en limite l'emplois!!

au contraire c'est censé permettre de l'exploiter à fond sans se foutre au tas

si les aides sont efficaces et/ou désactivable je vois pas le souci

pour exploiter a fond faut s'appler valentino, mais en fait plus y a d'aide au pilotage plus le poireau se prend pour un super pilote, c pas inutile, mais ça fais sérieusement grimper la note! et plus ça va, plus y'en aura et plus les prix grimperont!, j'en sais quelque chose avec la multi!

addesign : j'espère quand même que tu ne penses pas un jour exploiter à FOND un GSX-R sur route, ou alors, dis le moi, je reste chez moi
Bien sur que c'est impossible
et va dire ça àCcastor qui pourrait etre ton grand père
un peu de respect fiston quand même !!

castor a écrit:

addesign a écrit:

castor a écrit:

c la mode, on te donne plus de chevaux, et en meme temps y'a plein de gadget qui en limite l'emplois!!

au contraire c'est censé permettre de l'exploiter à fond sans se foutre au tas

si les aides sont efficaces et/ou désactivable je vois pas le souci

pour exploiter a fond faut s'appler valentino, mais en fait plus y a d'aide au pilotage plus le poireau se prend pour un super pilote, c pas inutile, mais ça fais sérieusement grimper la note! et plus ça va, plus y'en aura et plus les prix grimperont!, j'en sais quelque chose avec la multi!

+1 Plus il y a d'électronique et plus les motos sont chères

Logique

boub91 a écrit:

+1 Plus il y a d'électronique et plus les motos sont chères

Ca c'est une " Lapalissade "

c'est d'ailleurs pour ca que la nouvelle ZX10 est à 16000 euros...

...au prix fort....

Vivement qu'on puisse avoir des infos sur la nouvelle gsxr 1000 quand je vois la s1000r je me pose des questions ...

faut juste que Suz' ai préparé une balle, pas un soprt un peu trop GT, mais en ont-ils la possibilité ??? voire de la livrer ???...c'est bloqué

c certain, risque de pas y'avoir grand chose a se mettre sous la dent en 2012 coté japonaises!

Tarmo78 a écrit:

jym92 a écrit:

Peut etre que le suz 2012 seras dans le style de la bmw

Ils ont intérêts, si non, on va voir du ZX10R en terrasse...
J'espère que ce ne sera pas comme la fin des 1100 R en 92 ou il a fallu ensuite attendre les SRAD de 96 pour avoir a nouveau des GSX-R efficaces...

Ils n'ont pas le choix et sont obligés de sortir 200 ch avec équipement brembo et nouvel amorto ar, nouvel échappement 4/1 becane plus courte, gestion electronique traction,ect, bref comme quasi tous aujourd'hui sinon les gexman risquent de virer chez la concurence. Le prix à mon avis avoisinera les 16000.
BM fait très fort et est en train de préparer un 600RR copié sur technologie du 1000RR qui devarit bientot voir le jour. Ca vas faire mal.....

Je sais que Suz' en est capable de faire tout ça, mais vu la merde qui leur est tombée dessus, je sais pas si ça avance ???!!!...

Il faudrait que les japonais nous sorte un truc jolie autant que la 1198 et qui ai autant de watt de la bm et là je resterai sur les japonaise sinon je par chez les italiens... Mais c'est pas gagné!

Pour avoir vu la 1000 L1 bleu/blanche aujourd'hui, je la trouve superbe (niveau design) il faudrait juste qu'ils l'a rende encore plus agressive quoi. Puis les améliorations techniques et électroniques aussi (normal) pour suivre la concurrence (ou la dépasser ! ). Puis après tout on aime les Gex pour leur gueule non ? Pour ce "R" mythique ? D'accord les italiennes sont belles et les bosh efficaces mais bon.. Faut y croire les gens !