[TUTO] Montage d'un PCIII sur GSXR 1000 K7

Voila un petit tuto fait maison si ca peut en aider certain ici, car a la reception du mien a part une notice en english et 4 photos lol...

Niveau difficulté de montage c'est du plug and play pour le Power Commander USB

Voila le montage:















































Voila pour ce qui est du montage

et alors le gain???

Pour le réglage c'est très simple (pour le chargement d'une MAP en
attendant un réglage TIP TOP sur un banc par un Pro)

1° Installé le logiciel sur votre PC

2° Ouvrir le logiciel et connecté le PC3 grâce au câble USB a votre
ordinateur
Ça donne ceci sur l'écran:


3° Pour pouvoir chargé une MAP il faut démarré la moto, ca vous donne ca a l'écran:


4° Ensuite il faut télécharger les MAP pour votre moto (disponible sur le site officiel de Powercommander), elle s'installe dans le dossier "pwrcmdr"

5° Pour la chargé dans le boitier, c'est très simple: sur le logiciel Power Commander on clic sur "Ouvrir map" et on recherche dans la liste la map correspondante a la configuration de sa machine

Pour ma part c'est la M333-527


6° Et enfin on clic sur "Envoyer map" et voila c'est fait la map s'affiche dans le tableau



Voila la mise en place du PCIII est fait, reste plus qu'a tester ca...

chaton30 a écrit:

et alors le gain???

J'afficherais ca le jour au j'irai faire régler mon PC3 au banc on verra le résultat, avant le montage du boitier j'étaie a 170.81 à la roue Ar

Donc sur le banc j'oré le gain du boitier et de la MAP que j'ai chargé pour ma config et ensuite le résultat après réglage au poil chez Max Power lol...

106rallye16v a écrit:

chaton30 a écrit:

et alors le gain???

J'afficherais ca le jour au j'irai faire régler mon PC3 au banc on verra le résultat, avant le montage du boitier j'étaie a 170.81 à la roue Ar

Donc sur le banc j'oré le gain du boitier et de la MAP que j'ai chargé pour ma config et ensuite le résultat après réglage au poil chez Max Power lol...

OK mais en ressentit ya un mieux ou pas perceptible???

Pour ce qui est du changement:

Premièrement, le ralenti est beaucoup plus stable (quasiment comme d'origine)

Ensuite a la remise des gaz a bas régime je n'ai plus l'effet ON/OFF qui s'est produit au montage de la ligne, c'était pas évidant a gérer (a la sortie d'un rond point par exemple... lol)

Ça part progressivement a la remise des gaz, mais c'est de suite beaucoup plus plein qu'avant je m'explique: Le gain que je ressent c'est a bas et mi régime j'ai l'impression qu'elle tracte beaucoup plus qu'avant dans ses régime la et c'est même impressionnant comment ca se ressent

Par contre en haut régime j'ai pas trop senti la différence c'est pas facile a se rendre compte


Donc le bonheur c'est que a la remise de gaz en bas c'est doux mais ensuite elle prends très vite ses tours et c'est que du bonheur

Je ne suis pas mécontent de l'investissement

Après le banc m'en dira plus...

Je place dans la section tuto, merci 106 rallye il est génial...