nouvelle Hayabusa ! c'est pour 2008 !

Déjà en vidéo je la trouve réussie, plus que mon ex grosse dinde de ZZR1400 au final

t'avais la dinde 2012 ou la génération 1 ? gaffe comment tu parles de la génération 2 heinnnnn

en tout cas, merci SUZUKI ...enfinnnnnnnnnnn des Couilles

J'avais une 2016 performance sport, j'ai été assez déçu en fait...

Ca y est on a les caractéristiques et le prix.

Sans surprise ça monte (18 500)...

Ils l'ont faite moins puissante !!!!

Hayabusa 2021 : 190 ch. à 9700 tr/min (140 kw), couple = 150 Nm à 7000 tr.
ancienne génération : 197 ch. à 9500 tr/min et 155 Nm de couple à 7200 tr/min

https://www.motoservices.com/actualite-moto/Nouvelle-Suzuki-Hayabusa-GSX-1300-RR-2021-ca-va-encore-souffler.htm

Je comprends pas la principe, alors que toutes les hypersports passent 200 cv, en ne cesse de monter, là il downgrade la puissance...

En fait Suz n’a rien changé au moteur, c’est toujours le même mais avec la norme Euro 5 il a perdu des watts… Suz n’a pas voulu investir dans le développement d’un nouveau moulin et a préféré miser sur l’électronique embarquée.
C’est un choix… Après ce n’est pas un modèle qui va se vendre beaucoup. On ne peut plus rien faire sur route.

Pour les chevaux, c'est normal, les normes vont nous faire vivre nos dernières brêles de ouf.
Mais je suis certain qu'elle sera plus efficace que la génération 2,qui était plus efficace que la1
Avec l'antipatinage, si tu as 250 chevaux en pneus de route, il va déclencher direct du coup fini le rêve.
Avec une électronique bien au point et un peu moins de chevaux, ça va avoiner.
Perso j'aime l'évolution avec l'esprit conservé, lecul est sympa.

En tous cas les feux sont jolis (avant et arrière). A voir en vrai

Essai en Mars, j'ai hâte de retrouver ce type de sensation
Elle est pas chère du tout, c'est une surpris je trouve
Un seul truc de dommage, c'est qu'elle a pas sa transmission semi-auto....
Pour la puissance en moins.... C'est vraiment pas un soucis lol 190cv, qui va les titiller sur route les 11000 tr/min.... Je veux des noms !!!

Merci Suzuki, elle va faire du mal à la h2 SX SE, qui est un véritable four ! Elle n'est absolument pas au niveau de La ZZR en moteur ! Cette nouvelle Haya Atmo, le sera, pas de doute, Suzuki sait y faire en moteur...

2021, une belle année finalement MDR

operation suzuki france annulé
pas asez de motos, et toutes vendu !

elle est SUPERBE !!! quel belle évolution du DESIGN, j'ai été scotché !

la gex1000 est transparente a côté  

Full on attend un essai

On peut plus rouler ?
Faut changer d'adresse les gars......

Aragon a écrit:

Full on attend un essai

ben y en aura pas..tu as lu trop vite

ayé essayé ...

super moteur (mais pas de gap de souvenir ... de mon haya 2007 ....) super doux, smooth et grasss
SUBLIME boîte, presque du semi-automatique ! vraiment plaisant ! pas au niveau d'un DCT bien sur lol
freinage au poil.... que ce système en STYLEMA est rassurant, feeling, puissance, tout y est !

les moins ... la position, horrible .... pkoi la faire autant "sport" ... aucun intérêt
le châssis ... venant et ayant desormais l'expérience en Trail/gt ... c'est peut être top a 250 dans les courbes, mais dans mes virolos .... vraiment balourd ... les trail/gt ont tué ce type de moto, jusque 200, elles n'ont que des avantages ...

bref, tout ça pour me dire qu'a 25 ans ça me faisait bander ... a mon âge et roulant avec un trail de 130 cv, j'échangerai jamais de la vie contre cette Haya, qui fait partie du musée des motos, les afficionados ont encore elle a se mettre sous la dent
l'achat d'un 2007 (gen2) a encore tout son sens ... et 10 000 d'économie .....







habillé en trailiste et avec mon gabarit, je me suis senti ridicule tout le long de mon essai d'une heure
ville : cannes, autoroute (240 ...) et les adrets de l’Estérel pour les virolos

Je roule ce we (en France) avec des Hayabusa, j'espère bien tester une génération 3

Voilà une belle noire, j'ai commencé à retoucher les suspensions, je vous donnerais le résultat après le week-end.

Aragon a écrit:

j'ai commencé à retoucher les suspensions

un véritable pilote de motoGp

Difficile d'oublier 30 ans de reglages motos,la gen 3 est pareil la 2 le reglage de base nécésite un peu de travail .