[HELP] Besoin d'aide FORD FOCUS Tdi

Je sais pas si je peux mettre le post ici (merci aux modo de déplacer si besoin)

Voila je vous explique mon soucis. Depuis environ 2 mois ma voiture consomme environ 9l/100 voir plus alors que je tournais à 6l/100 avant.
Je m'inquiète un peu et avant de me lancer dans des frais interminables je voulais faire appel à vos connaissances afin de faire les vérif et autres entretien.

Modèle: FORD FOCUS Clipper 1.8 TDi 90Cv 211 000 kms

Pour info j'ai :
-fais vérifier le parallélisme
-vérifier la pression des pneus
-vidange et changement filtres y a env 10 000kms

Merci de votre aides parce que là je commence à péter un cable

salut

avec le froid tous les moteurs consomment plus, voir beaucoup plus si petits parcours ville

sinon rien d'anormal niveau puissance , fumés , bruit moteur ... ?

on avait la meme en 115 ou 125 poneys

grosses pertes de puissance et surconsomation...
C'est ton cas tu trouves qu'elle prend pu ses tours normalement ?

Passer de 6 à 9 l meme en hiver c'est pas normal

t'as pas une fuite de mazzout qque part

Mon pere a un tdci 90 cv avec 260 000 kms et elle pousse comme au 1er jour

bon c'est pas un violent non plus mais quand il me la prete j'lui sacque'dans

Non pas de perte de puissance (façon de parler )
Elle tourne rond et démarre sans soucis à froid.
J'ai vérifier je ne pense pas avoir de fuite (je parle de la voiture, pour les plaisantins )

La vanne EGR éventuellement??? Vu l'état de la durite!!!

c'est moins pire que nous alors
on a fait plusieurs garages de marques, petits garages sympas
aucune anomalie à la balise
tous étaient d'accord pour dire que c'était

rampe d'injection à changer
ou tout le systeme catalytique

pour le savoir fallait changer... on a vite changer de caisse en garage

La vanne ? Why not, je ne connais pas les symptomes (j'ai eu sur espace mais moi ca m a fait caler en roulant et apres pu de watts non plus)

un probleme d'étanchéité de vanne EGR causerait un manque de puissance et une fumée anormale à l'échappement

IAC a écrit:

c'est moins pire que nous alors
on a fait plusieurs garages de marques, petits garages sympas
aucune anomalie à la balise
tous étaient d'accord pour dire que c'était

rampe d'injection à changer
ou tout le systeme catalytique

pour le savoir fallait changer... on a vite changer de caisse en garage

La vanne ? Why not, je ne connais pas les symptomes (j'ai eu sur espace mais moi ca m a fait caler en roulant et apres pu de watts non plus)

Je vais pour le moment rien changer, juste vérifier et nettoyer et bloquer cette vanne EGR!

clalau a écrit:

un probleme d'étanchéité de vanne EGR causerait un manque de puissance et une fumée anormale à l'échappement

une grosse fumée même

si tu bloque ta vanne tu passera pas au ct , nettoie la juste.

MIKA34 a écrit:

si tu bloque ta vanne tu passera pas au ct , nettoie la juste.

impossible à voir pour le controleur, en france sur les mazout, seulement la fumée à l'echappement est controlé , à partir du moment que le temoin de polution du tablea de bord est eteint, no soucis


Acker35 : essaye inscrit toi sur http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/debut-ford.htm et ouvre un topic dans la section "ford" il y a plein de gent competent dans chaque marque, j'y suis inscrit dans la section "renault"

clalau a écrit:

MIKA34 a écrit:

si tu bloque ta vanne tu passera pas au ct , nettoie la juste.

impossible à voir pour le controleur, en france sur les mazout, seulement la fumée à l'echappement est controlé , à partir du moment que le temoin de polution du tablea de bord est eteint, no soucis


Acker35 : essaye inscrit toi sur http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/debut-ford.htm et ouvre un topic dans la section "ford" il y a plein de gent competent dans chaque marque, j'y suis inscrit dans la section "renault"

tu te met pas ds la categorie des competent j espere

fred gsxr a écrit:

clalau a écrit:

MIKA34 a écrit:

si tu bloque ta vanne tu passera pas au ct , nettoie la juste.

impossible à voir pour le controleur, en france sur les mazout, seulement la fumée à l'echappement est controlé , à partir du moment que le temoin de polution du tablea de bord est eteint, no soucis


Acker35 : essaye inscrit toi sur http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/debut-ford.htm et ouvre un topic dans la section "ford" il y a plein de gent competent dans chaque marque, j'y suis inscrit dans la section "renault"

tu te met pas ds la categorie des competent j espere

non,dans celle-là ===> www.fredleguignolducentre.com

sebos a écrit:

fred gsxr a écrit:

clalau a écrit:

MIKA34 a écrit:

si tu bloque ta vanne tu passera pas au ct , nettoie la juste.

impossible à voir pour le controleur, en france sur les mazout, seulement la fumée à l'echappement est controlé , à partir du moment que le temoin de polution du tablea de bord est eteint, no soucis


Acker35 : essaye inscrit toi sur http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/debut-ford.htm et ouvre un topic dans la section "ford" il y a plein de gent competent dans chaque marque, j'y suis inscrit dans la section "renault"

tu te met pas ds la categorie des competent j espere

non,dans celle-là ===> www.fredleguignolducentre.com

marche po ton lien


fred, j'suis inscrit dans la section tuningdebeauf

ont se calme les frere mikey

sebos va falloir je revienne sur mw2 te botte le cullllllllllll

fred gsxr a écrit:

sebos va falloir je revienne sur mw2 te botte le cullllllllllll

viens que je te défonce