les 1000 gsx r => les stars du forum

2001-2006k1 a k6
changement complet de look
reprise du style de la 750r,pendant les milesime k1 et k2
deux différence pourtant:sur la mille:fourche traité anti-friction anodisé,et étrier de frein av a 6 piston
adoption d'une boite 6(boite 5 depuis le début!)
adoption de l'injection électronique


988cm3(73*59mm), k5:999cm3(73.4*59)
160cv a 12000tr/min(k3:164cv a 12800tr/min)(k5:178cva 13300tr/min)
10.3mkg a 6200tr/min(k3:8.8mkg a 10800tr/min)
fourche inversé de 43mm de diam
pneu: av120/70/17
ar:190/50/17
poid de 170kg(k3:168kg)(k5:166kg)
v max(full power):287km/h(k3:285km/h)
400m d.a: 10"7(k3:10"3)

2001 et 2002


2003

changement de look

etrier de frein passe au radial

+4cv

feux arrière a diodes

2004

edition spécial





2005

=>999cm3

soupape plus grosse 1 mm a l'admission

2 injecteurs par cylindres

le maitre cylindres passe radial(avant,seul les etrier l'etrier l'était)

reducteur de couple au retrogradage(antidribble)

2006




modele k7

nouveaux modele

999cm3 (73.4*59)

poid augmenter de 6kg

nouveau mode de gestion electronique au tableau de bord(ou guidon?)

passaged 'uin mono pot a un double

principe du reservoir modifier(idem cbr1000rr)

amortiseur de direction modifier(idem cbr1000rr)

beau résumé

hé c'est pas fini...

maxdecaen a écrit:

hé c'est pas fini...

si tu veux en faire un sur les 750

t'as pas fini car là y'a 21 ans de 750

mais si tu le fais c'est cool

avec toutes les livrées ; ça serait d'enfer

c'est deja fait les 750
mais pas dans tous les coloris...

maxdecaen a écrit:

c'est deja fait les 750
mais pas dans tous les coloris...

oups, j'ai pas vu alors

autant pour moi

alors, heureux?
si tu as plus de coloris, precise l'année, mets la photo, et je metrai le tout en ordre...

maxdecaen a écrit:

alors, heureux?
si tu as plus de coloris, precise l'année, mets la photo, et je metrai le tout en ordre...

ok pas de soucis ça marche

et oui heureux

tiens la série limitée

gex63 a écrit:

tiens la série limitée
<a href="http://imageshack.us"><img src="https://2img.net/r/ihimizer/img130/8432/10002004limitededitionru6.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us"></a>

elle est pas d'origine....
dommage

julienGEX a écrit:

gex63 a écrit:

tiens la série limitée
<a href="http://imageshack.us"><img src="https://2img.net/r/ihimizer/img130/8432/10002004limitededitionru6.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us"></a>

elle est pas d'origine....
dommage

non mais il a dit que même si il y avait un échappement différent; il prenait

[img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] encore de belle photos

C'est quand même bôôooooo !

je les aime toutes mais à partir du k5 je les adore............

c'est resumé

PS : Le 1000 CBR a un cache reservoir, le reservoir est sous la partie plastique elle est en fer noir. Le K7 non, Il a juste un cache a l'avant du reservoir!

Pirate, t'es un as !!

superbes photos de toute les GSX-R de toute les cylindrées, super travail !

Ps : et les 250 et 400 cm3 ? lol ;+)

super boulot mec !!

d'enfer tous ça !!! merci les gars

pas mal... mon model coup de coeur c'est la NOIR/JAUNE K5

merci PIRATE pour les infos

Je déterre..... 10 ans déjà....

http://www.lerepairedesmotards.com/dossiers/motos/generation-suzuki-gsxr-1000.php

Elle est loin l'époque des grosses préparations esthétique ou moteur. Y'avait de belles machines ici