le drapeau à damier

je m'explique,

en france à la fin d'une série "entrainement" on a droit au damier et donc on des gars qui coupent les gaz un peu n'importe dans le dernier et d'autres pas du tout d'ailleurs ;
ce qui pour moi represente un danger dans ce dernier tour.

en espagne, à la fin de la série ils mettent le drapeau rouge, et tout le monde comprend je coupe, je double plus et je rentre illico donc moins de risque et gain de temps .

qu'en pensez vous ?

Ca signifie la fin de la session ou de la course et en général, tu vas pas faire péter un chrono avec avoir passé le drapeau, donc tu continue sur ta lancée sans couper comme un malade,et tu rentre intelligement au stand. Jamais eu de problèmes.
Et souvent ,après le damier, et a la fin du tour de deceleration,il y a un commissaire avec un drapeau rouge qui t'indique la voie des stands.

Pt'etre des gars pas brieffés ou dont c'est la première sortie sur piste ...

PAT26 a écrit:

Ca signifie la fin de la session ou de la course et en général, tu vas pas faire péter un chrono avec avoir passé le drapeau, donc tu continue sur ta lancée sans couper comme un malade,et tu rentre intelligement au stand. Jamais eu de problèmes.
Et souvent ,après le damier, et a la fin du tour de deceleration,il y a un commissaire avec un drapeau rouge qui t'indique la voie des stands.

Pt'etre des gars pas brieffés ou dont c'est la première sortie sur piste ...

pas mieux ! certains circuits même c'est red flag direct je trouve que c'est pas plus mal...

gexcoyote a écrit:

PAT26 a écrit:

Ca signifie la fin de la session ou de la course et en général, tu vas pas faire péter un chrono avec avoir passé le drapeau, donc tu continue sur ta lancée sans couper comme un malade,et tu rentre intelligement au stand. Jamais eu de problèmes.
Et souvent ,après le damier, et a la fin du tour de deceleration,il y a un commissaire avec un drapeau rouge qui t'indique la voie des stands.

Pt'etre des gars pas brieffés ou dont c'est la première sortie sur piste ...

pas mieux ! certains circuits même c'est red flag direct je trouve que c'est pas plus mal...

pas mieux aussi mais tu auras toujours des gens inconscients qui feront n'importe quoi sur leur dernier tour ...

on est d'accord le red flag direct en fin de session serait pas mal.

J'ai un doute maintenant mais j'ai le souvenir de toujours sortir avec les drapeaux rouges (hors incident sur piste)

En levant la main pour les autres derrière.

pour ma part je fais parti d'une association et on organise 2 ou 3 roulage par an et pour faire sortir les gens on prefere sortir les drapeaux rouges. on informe les gens au briefing que lorsque les commissaires sortent le drapeau rouge tendu en non agité cela annonce la fin de session et agité c'est lors d'un incident de piste. avec cette methode on a jamais eu de soucis

bebert_6 a écrit:

pour ma part je fais parti d'une association et on organise 2 ou 3 roulage par an et pour faire sortir les gens on prefere sortir les drapeaux rouges. on informe les gens au briefing que lorsque les commissaires sortent le drapeau rouge tendu en non agité cela annonce la fin de session et agité c'est lors d'un incident de piste. avec cette methode on a jamais eu de soucis

a faire remonter a la FFM

bebert_6 a écrit:

pour ma part je fais parti d'une association et on organise 2 ou 3 roulage par an et pour faire sortir les gens on prefere sortir les drapeaux rouges. on informe les gens au briefing que lorsque les commissaires sortent le drapeau rouge tendu en non agité cela annonce la fin de session et agité c'est lors d'un incident de piste. avec cette methode on a jamais eu de soucis

je vois pas trop l'interet...un rouge c'est tu sors de toute maniere !

Plus ZEN pour les pilotes et moins fatiguant pour les commissaires

gexcoyote a écrit:

bebert_6 a écrit:

pour ma part je fais parti d'une association et on organise 2 ou 3 roulage par an et pour faire sortir les gens on prefere sortir les drapeaux rouges. on informe les gens au briefing que lorsque les commissaires sortent le drapeau rouge tendu en non agité cela annonce la fin de session et agité c'est lors d'un incident de piste. avec cette methode on a jamais eu de soucis

je vois pas trop l'interet...un rouge c'est tu sors de toute maniere !

+600

Drapeau rouge ou damier. T aura tjs des abruti pour pas suivre les regles du jeux.

Le probleme c est les gens.

gexcoyote a écrit:

bebert_6 a écrit:

pour ma part je fais parti d'une association et on organise 2 ou 3 roulage par an et pour faire sortir les gens on prefere sortir les drapeaux rouges. on informe les gens au briefing que lorsque les commissaires sortent le drapeau rouge tendu en non agité cela annonce la fin de session et agité c'est lors d'un incident de piste. avec cette methode on a jamais eu de soucis

je vois pas trop l'interet...un rouge c'est tu sors de toute maniere !

l'interet c'est tou simplement le fait que les gens savent qu'ils ne seront pas surpris par une moto parterre au milieu de la piste par exemple, du coup on peut finir le tour sereinement sans etre au ralenti et sans aprehender lorsque tu es rentre dans un virage dont tu ne vois pas la sortie

et le vrai probleme c'est G house qui a mis le doigt dessus, le manque de discipline de certaines personnes

bebert_6 a écrit:

gexcoyote a écrit:

bebert_6 a écrit:

pour ma part je fais parti d'une association et on organise 2 ou 3 roulage par an et pour faire sortir les gens on prefere sortir les drapeaux rouges. on informe les gens au briefing que lorsque les commissaires sortent le drapeau rouge tendu en non agité cela annonce la fin de session et agité c'est lors d'un incident de piste. avec cette methode on a jamais eu de soucis

je vois pas trop l'interet...un rouge c'est tu sors de toute maniere !

l'interet c'est tou simplement le fait que les gens savent qu'ils ne seront pas surpris par une moto parterre au milieu de la piste par exemple, du coup on peut finir le tour sereinement sans etre au ralenti et sans aprehender lorsque tu es rentre dans un virage dont tu ne vois pas la sortie

Bah tu gex coyote, c'est pas si n importe quoi que ça car lors des premières journées dè roulages quand on sorti les drapeaux rouges pour faire sortir les gens en fin dè série, on a un groupe ou les gars ont coupés les gaz et finis le dernier tour en mode ballade. Certes c'était peur être un groupe débutant, mais au moins cette technique même si elle peut laisser perplexe, à le mérite dè fonctionner . Ca peut paraite bête pour des gens qui ont l habitude de rouler sur piste, mais pour les débutants dans nos journées ca a fait ses preuves

peu importe du drapeau rouge ou a damier un bon briefing le matin pour dire que a l'apparition du drapeau a damier ou au drapeau rouge on rentre au stands , mais le plus important c'est le briefing du matin

Drapeau rouge: Signal d'interruption d'une course ou d'une séance d'essai.
Le drapeau rouge est présenté agité pour ordonner l’arrêt de la course ou des essais lors d'un incident majeur par exemple. Tous les pilotes doivent regagner leurs stands à allure modérée.

http://www.fun-moto.fr/article-les_drapeaux_ffm_de_signalisation_sur_piste_et_circuit-106.html

bebert_6 a écrit:

Bah tu gex coyote, c'est pas si n importe quoi que ça car lors des premières journées dè roulages quand on sorti les drapeaux rouges pour faire sortir les gens en fin dè série, on a un groupe ou les gars ont coupés les gaz et finis le dernier tour en mode ballade. Certes c'était peur être un groupe débutant, mais au moins cette technique même si elle peut laisser perplexe, à le mérite dè fonctionner . Ca peut paraite bête pour des gens qui ont l habitude de rouler sur piste, mais pour les débutants dans nos journées ca a fait ses preuves

quand tu passes le CASM...c'est clair et net...rouge,tu sorts,damier...tu sorts alors si faut faire des codes de drapeaux rouges,un coup fixe pour dire que y'a une vieille qui traverse,un coup tu l'agites parceque c'est l'apero....ont a pas fini !

y'a des regles a la FFM,c'est pas pour les chiens,c'est comme le code de la route...tu respectes pas...tu payes cash !

Comme le yote.

On remplace pour trouvé mieux alors que l existant n est pas appliqué.

je pense que le rouge ferais sortir tous le monde plus tranquillement et plus rapidement .Agité ou pas agité on s'en fou.

philippe 32 a écrit:

je pense que le rouge ferais sortir tous le monde plus tranquillement et plus rapidement .Agité ou pas agité on s'en fou.

bravo les mecs...si vous voulez changer les regles de toujours de la piste....attaquez plutot le code de la route et que l'ont puisse rouler au taquet tout l'temps !

Oui mais plus personne ne va plus rien y comprendre s'il n'y a rien sur la piste, pas de jaune etc...

PAT26 a écrit:

Oui mais plus personne ne va plus rien y comprendre s'il n'y a rien sur la piste, pas de jaune etc...

le jaune...c'est interdit sur la piste !

Le Yote a posté juste avant moi mais nos avis sont les mêmes, il y a des règles de couleurs de drapeaux a respecter, c'est tout.

Je suis d'accord sur le jaune, c'est dans l'eau avec des glaçons mais...après la session du soir avec les cahuètes