Pas de BAZ en MotoGP ! Finalement si chez Yam !

On pressentait Loris Baz, actuellement coéquipier de Tom Sykes chez Kawa en WSBK, comme le futur nouveau venu de la catégorie reine pour 2015 mais il semble que ça soit compromis, du moins sur une Honda !

C'est Gino Borsoi, homme de Jorge Martinez du team Aspar dans l'équipe espagnole qui a dit :
"Malheureusement Baz n'entre pas dans le RCV1000R - je pense que c'est le pilote le plus grand que j'ai jamais connu : il mesure 1,93, sept centimètres de plus que Leon Camier qui a eu des problèmes pour s'adapter à la moto de Hayden".

http://www.gpone.com/2014091214734/Baz-fumata-nera-troppo-alto-per-la-Honda.html

Je m'étais déjà fait la réflexion... Fuck...

argument de merde

motogp de merde !! loris entre dans un zx 10 avec lequel il gagne;


et ces branquignolles de sois disant top moumoute de la fabrication de proto ne sont pas foutu de lui adapter une moto..

si c'était rossi (1.82m) qui voulais une honda comme pedrosa ( 1,68m), il l'aurait..

ils dépensent des fortunes pour gagner quelques kmh , 1m93 ça dépasse de partout, au moins 10 kmh dans les lignes droites!! c'est pas par hasard si pedrosa et marquez sont petits et legers, ça compte énormément! je trouve que l'argument est compréhensible ! meme si c'est dommage pour loris!

castor a écrit:

... c'est pas par hasard si pedrosa et marquez sont petits et legers, ...

Dis plutôt que c'est parce qu'ils sont petits et légers que les teams les préfèrent à d'autres pilotes. Ils ont pas fait exprès d'avoir ce physique
Je suis sûr que si Baz était espagnol, il aurait le soutien de Repsol vu son niveau et Honda trouverait les moyens de faire une RCV à sa taille...

Moi ce qui me rend furieux , comme il l'ont si bien dit sur Eurosport .

Comme si il ne savait pas qu'il était grand ,avant de parler de la possibilité de le faire rouler .

Biwolf a écrit:

castor a écrit:

... c'est pas par hasard si pedrosa et marquez sont petits et legers, ...

Dis plutôt que c'est parce qu'ils sont petits et légers que les teams les préfèrent à d'autres pilotes. Ils ont pas fait exprès d'avoir ce physique  
Je suis sûr que si Baz était espagnol, il aurait le soutien de Repsol vu son niveau et Honda trouverait les moyens de faire une RCV à sa taille...

je vois pas honda faire une moto spécialement pour un pilote qui arrive dans un team satelitte , surtout pour un arrivant du SBK qui n'a pas été titré!!

Le pouvoir de l'argent fait tellement de choses... Un pilote soutenu par Repsol obtiendra tout de Honda en MotoGP car sans Repsol, Honda ne vaudra pas grand-chose (et pas seulement le team factory). Et pour avoir le soutien du pétrolier espagnol faut être espagnol (Pedrosa, Marquez) ou être un top pilote vedette (comme Rossi l'a été).

Honda avait fait une moto pour Rossi qui fait 30cm de plus que Pedrosa et quand Pedro est devenu le pilote phare de Honda, ils ont fait les RCV pour lui (et tant pis pour Hayden plus grand même avec un titre de champion du monde avec ce team).

Vos mieux pour lui qu'il reste en sbk à essayer d'avoir le titre plutôt que de faire de figuration en moto gp peut avec la nouvel bm.....

castor a écrit:

ils dépensent des fortunes pour gagner quelques kmh , 1m93 ça dépasse de partout, au moins 10 kmh dans les lignes droites!! c'est pas par hasard si pedrosa et marquez sont petits et legers, ça compte énormément! je trouve que l'argument est compréhensible ! meme si c'est dommage pour loris!

Suis d'accord avec le rongeur, aussi doué soit-il, Loris est plus grand et donc plus lourd que les top-jockeys de la catégorie.
Les chronos se jouent aujourd'hui au 100° de seconde...quelle réelle chance aurait-il s'il est 10/15 km/h moins rapide sur les bouts droits et une accélération en retrait sur les copains ?
Il faut se souvenir de JMB. Excellent pilote mais lui aussi, trop grand trop lourd et donc un palmarès finalement décevant
http://www.motogp.com/fr/riders/Jean+Michel+Bayle

+1 avec dje 93..

même si le moto gp représente l'élite, baz aurait peu de chance en moto gp; alors qu'il reste en sbk et qu'il ramène un ( ou plusieurs ) titre..

on voit depuis plusieurs années que les podium motogp sont réservé à qutre personnes..

clair, maintenant vu son jeune âge c'est compréhensible qu'il veuille goûter au MOTOGP ....
il aura le temps de revenir au SBK comme l'a fait guinto

pour sa taille, c'est pas un soucis, quand tu es bon, tu es bon ! la preuve rossi est dans la moyenne + + par / aux autres

baz chez pramac
http://news.moto-journal.fr/superbike-mondial/wsbk-sylvain-guintoli-chez-honda-et-loris-baz-en-motogp-en-2015

Mouais qui ne tente rien n'as rien .....

ils parlent pas de randy..

Drôle de choix pour Guintoli. Mélandri fait un choix de raison puisqu'il prefère se battre devant en Sbk que compléter les grilles en MotoGP

Pour BAZ, ce serait une bonne chose, il aurait l'occasion de montrer ses capacités à encore plus haut niveau. Et visiblement Ducati n'a pas de problème de taille!!!!!!!!

Le règlement WSBK change l'année prochaine et sera plus proche des règlements des championnats nationaux. Les motos de WSBK devront être bien plus proches des versions de série et là dessus Aprilia est plutôt mal

oui pour aprilla si il faut qu'ils abandonne la cascade de pignon sur leur moteur ça va leur faire drole c'est pour ça que guinto va chez honda !

La cascade de pignon est arrêtée depuis un moment déjà. Ils l'ont utilisé la 1ère moitié du championnat quand Biaggi a été titré la 1ère fois avec Aprilia en 2010. Je crois que c'est depuis la course de Monza 2010 que la cascade de pignons a été abandonnée pour respecter le règlement.

Ah ok en effet du coup ça se justifie. Merci pour la précision

nitrolulu a écrit:

ils parlent pas de randy..

Pour Randy, mon avis c'est que sa carrière en motogp s'est terminée quand il est parti faire l'essayeur... rare sont ceux qui reviennent après être parti, d'autant plus sans rouler... Et puis place aux jeunes, il a eu une belle carrière mais sur la fin il n'était plus dans le rythme...

Place a Baz!!! Moi j'y crois s'il va chez Pramac, il devrait bénéficier de la place que Iannone a cette année, c'est a dire une moto proche des usines car Hernandez restera avec une machine de l'année précédente (soit une moto 2014 pour la saison 2015)...

Mais... Que va devenir DiMeglio?

Danielo Petrucci est bien vu chez Ducati et il veut rouler pour Pramac absolument. Il a dit qu'il refusait le guidon de l'Aprilia de Gresini...

Pour DiMeglio, il finit la saison avec la FTR Kawa et en principe (s'il reste chez Avintia) il aura droit lui aussi à une Ducati vu que le team passe chez Ducati (Barbera aura une Ducati dès Aragon le week-end prochain).

RdP aux dernières nouvelles irait en WSBK avec Suzuki

Visiblement sa situation n'est pas encore figée

http://www.motogp.com/fr/news/2014/loris+baz+interview

Loris Baz sera en MotoGP l'année prochaine avec Yamaha Forward Racing au côté de Stephan Bradl
http://www.motogp.com/en/news/2014/Baz+joins+NGM+Forward+Racing+for+2015