205 GTI

Rhaa lala, qu'est ce qu'elle m'a fait rêver cette caisse. Puis à 21 ans
première expérience, 205 GTI de 85, 1.6 105cv. Je l'ai kiffer grave sa race cette bagnole. Et je me suis dis "qu'est ce que ça doit être une 1.9 ! à 25 ans achat de l'1.9 (500€ à l'époque dans un lot ) et ben finalement non   elle était fun mais finalement moins bandante que la première, la vrai et finalement l'unique !!!
Puis on est passé à plus récent et à la moto, et comme on est jeune, on peut pas tous garder (je m'en bouffe les doigts maintenant).
10 ans plus tard, l'envie est trop forte, achat d'un cabriolet CTI 115. C'était le compromis entre Madame et la GTI. Cependant la flamme n'a pas autant de tirage que ça (pas de mauvais esprit ) !
On renégocie et ... et merde ! y a 6 mois CRAQUAGE !!




La voila !!!!!  
retour aux sources, à la maison une bonne GTI 105 cv de 84, la vrai, celle qui se mérite. Mais qui à prix une putain de côte de sa race !!!!  
2° main, Carte grise datant de 86. Base absolument parfaite pour une remise à neuf ! pas tordu (quelques accrochages uniquement) pas un brin de pourriture seulement quelques traces de rouille (dont un endroit que j'avais pas vu). Mécaniquement une horloge !!!

Ça y est la flamme est la !!! a feu vif, putain, même comme ça elle belle, qu'est ce que ça va être quand elle sera fini

Après quelques mois d'attente le chantier démarre. le plus gros : la peinture :
démontage :



Le démontage confirme que l'ensemble est excellent. Malgré quelques découvertes imprévu : rouille sur la baie de lunette arrière, ce qui va nécessité la dépose de la lunette. une découpe du ciel de toit que j'avais pas vu !!! changement de celui ci également pas prévu (80€ un occaz en bon état quand même, et bien content d'en trouver 1).
chez mon carrossier préféré :




en attendant, quitte à refaire, autant faire du beau :
achat d'une rappe de coffre neuve, achat de custode d'aile arrière sur lbc comme neuf avec les autocollants qui vont bien (1.6l GTI). achat de toutes les agrafes d'extension en neuf et achat chez peugeot classique de tout le tour de liseret rouge en neuf.
Le tout en attente de livraison.
En attendant, la sellerie AR est chez le sellier il me manquait les sièges avant pour cause de bacquet de compète.
Achat de 2 sièges avant livré par la poste (si si) qui vont aussi partir chez le cellier pour pose de mousse neuve et tisssu d'origine neuf également (pour les initiés le noir cotellé, le biarritz d'origine est en bon état).
Pour le moment il y a cette intérieur :

que maman a restauré.

Voila pour le moment, dés son retour, changement du tableau de bord (qu'elle bande de naze de faire des trous partout). et on attaque le remontage en restaurant les pièces au fur et a mesure ! Pose de ressort court (-35) comme quand j'étais jeune, roue 1.6 ou 1.9 on verra, j'ai 1 jeu de chaque d'avance, et puis j'ai retrouvé mon devil cône que j'avais sur ma 1° . Un peu pourri mais facilement sauvable.

Tu ne vas trouver l’hiver trop long, tu as de quoi t’occuper !
Super , de nous faire profiter de ton projet 205

Je vois que dans ton garage, il y a une belle collection d'ancêtre, ça fait plaisir a voir.

Il y a quelques années un collègue en possédait une en parfait état, il avait juste placé un petit arbre à cames, tout le reste était d'origine.
Il a dut s'en séparer pour acheter sa maison, il la regrette encore.

super!
je vais suivre ça, les prix des youngtimers c est franchement abusé!
quand tu vois les lancia delta a 60000€

yoz a écrit:

super!
je vais suivre ça, les prix des youngtimers c est franchement abusé!
quand tu vois les lancia delta a 60000€

Oui mais, sur une Lancia delta, il y combien de semaine de soudure pour supprimer toute la pourriture
Sans parler du reste

toyota a écrit:

Tu ne vas trouver l’hiver trop long, tu as de quoi t’occuper !
Super   , de nous faire profiter de ton projet 205  

Je vois que dans ton garage, il y a une belle collection d'ancêtre, ça fait plaisir a voir.

Il y a quelques années un collègue en possédait une en parfait état, il avait juste placé un petit arbre à cames, tout le reste était d'origine.
Il a dut s'en séparer pour acheter sa maison, il la regrette encore.

c'est un plaisir qu'on partage avec mon père. au regret de ma mère et de ma femme
ça va de 1936 à 1991 pour mon cabriolet.

yoz a écrit:

super!
je vais suivre ça, les prix des youngtimers c est franchement abusé!
quand tu vois les lancia delta a 60000€

celle ci je suis au taquet

les prix ça devient n'importe quoi ! la moins coté des GTI c'est 4500€ mini pour une auto en état maintenant. celle ci font parti des plus recherchés avec les 1.9.

Tu as de la chance de pouvoir partager cela avec ton père.

L'important concernent ta femme ou ta mère, s'est de aussi prendre le temps de passer de bon moment avec eux et être présent.
Ta voiture ne te le reprochera jamais de l'avoir abandonné un wk, mais eux oui !!!

toyota a écrit:

Tu as de la chance de pouvoir partager cela avec ton père.

L'important concernent ta femme ou ta mère, s'est de aussi prendre le temps de passer de bon moment avec eux et être présent.
Ta voiture ne te le reprochera jamais de l'avoir abandonné un wk, mais eux oui !!!  

Ne t'inquiètes pas de ce coté là ! Tous le monde trouve son compte quand on sort le dimanche avec nos vieilles caisses   .

Cette passion commune pour nos bagnoles nous ont rapproché mon père et moi. Son garage à l'époque le prenait 6 jours 1/2 sur 7. On se voyait peu et il était souvent tendu. Aujourd'hui il est à la retraite, il a vendu son affaire mais conservé les 3/4 de son matériel. Il est mécano depuis 14 ans, il en a 70 aujourd'hui, il est plutôt très doué. Alors je profite et j'apprends, c'est un peu une sorte de revanche.

C'est super cool de pouvoir faire ça avec son père, j'aurais adoré. Profites en bien. Et la 205 c'est un sacré souvenir aussi, j'ai un pote qui a conservé la sienne achetée quand il avait 20 ans...
Elle est stockéee sous une bache en attendant qu'il ait du temps, à coté des 996 cup qu'il entretient...

philco a écrit:

C'est super cool de pouvoir faire ça avec son père, j'aurais adoré. Profites en bien. Et la 205 c'est un sacré souvenir aussi, j'ai un pote qui a conservé la sienne achetée quand il avait 20 ans...
Elle est stockéee sous une bache en attendant qu'il ait du temps, à coté des 996 cup qu'il entretient...

à si j'avais gardé les miennes !!!
la 130, je l'avais payé 500€ elle était nickel de chez nickel. dans cet état, aujourd'hui ça vaut entre 10000 et 12000.

Joliiiiiiiiiiiiieeeeeeeeee !!!!

Moi je me prendrais bien aussi un deuxieme 325 Cab, la cote monte en flèche, faut vraiment se dépêcher avant que ça devienne n'importe quoi...

Bon courage pour la suite du taf, mais ça reste du plaisir si tu es bien équipé pour bosser...

C'est vrai que déja sur les photos, en origine elle rends nickel alors j'imagine une fois restaurée à neuf, ça va étre un bijou cette voiture !
La grande classe ces 205 GTI

Petit colis en provenance direct de chez Peugeot Classique

Coup de téléphone cet après : peinture faite 
Plus qu'à voir le resultat

OH !!! déjà en couleur

C'est une bonne nouvelle, vivement les photos

J'en ferai lundi, je vais emmener une charnière de capot à changer et le ciel de toit aussi

farsac a écrit:

Petit colis en provenance direct de chez Peugeot Classique  

C'est quoi?

G.house a écrit:

farsac a écrit:

Petit colis en provenance direct de chez Peugeot Classique  

C'est quoi?

Des baguettes non ? Les fameuses rouge de la GTI.

Voui tout le tour tout neuf avec les agrafes en neuf aussi.
Et une charnière de capot
Et pas sur la photo une rappe de  coffre le tout en neuf

La 205 GTI altaya

Les baguette , les agrafes et son facicule pour 1€

G.house a écrit:

La 205 GTI altaya

Les baguette , les agrafes et son facicule pour 1€

Excellent, elle est finie dans 7 ans au bout de 3894 fascicules...

Momolle a écrit:

Joliiiiiiiiiiiiieeeeeeeeee !!!!

Moi je me prendrais bien aussi un deuxieme 325 Cab, la cote monte en flèche, faut vraiment se dépêcher avant que ça devienne n'importe quoi...

Bon courage pour la suite du taf, mais ça reste du plaisir si tu es bien équipé pour bosser...

la Gti altaya !!

La pièce maitresse c'est le débitmetre et le régulateur de ralenti là.... la pièce qui chauffe avec le liquide de refroidissement.... En tous cas tu l'as vraiment mise à nu dis-donc !


Momolle c'est trop tard c'est déjà hors de prix il y a 10ans ca valait 2000 balles maintenant on vend des 316i à 4000€.

NINO971 a écrit:

Momolle a écrit:

Joliiiiiiiiiiiiieeeeeeeeee !!!!

Moi je me prendrais bien aussi un deuxieme 325 Cab, la cote monte en flèche, faut vraiment se dépêcher avant que ça devienne n'importe quoi...

Bon courage pour la suite du taf, mais ça reste du plaisir si tu es bien équipé pour bosser...

 la Gti altaya !!

La pièce maitresse c'est le débitmetre et le régulateur de ralenti là.... la pièce qui chauffe avec le liquide de refroidissement.... En tous cas tu l'as vraiment mise à nu dis-donc !


Momolle c'est trop tard c'est déjà hors de prix il y a 10ans ca valait 2000 balles maintenant on vend des 316i à 4000€.

Tu peux encore trouver des 325 Cab pour 2000 boules, mais avec beaucoup de taf, de toutes façons sur des caisses de plus de 20 ans tu as tjs du taf...

Me prendrais bien aussi un IS coupé...

Tu veux pas un ix?

philco a écrit:

Tu veux pas un ix?

Non, tu ne t'amuses pas avec un 4x4...