C'est bien un 1000 K9 ?

Coucou !!

Ayant comme ref tous les Gexx 1000 depuis 2001 jusqua 2008, quielques cbr 954 1000 et R1 98 et 2008 ....


En d'autres termes, ca pousse encore plus fort ??????????

Ca pousse pareil que le K8, arrivé a 180 cv ça ce vaut...

Pas vu de grosses différences entre mon K5 et mon K9, si ce n'est que le K9 me semble plus linéaire que le K5. Dans les deux cas, bien trop de chevaux pour la route...

MaynardJK a écrit:

Pas vu de grosses différences entre mon K5 et mon K9, si ce n'est que le K9 me semble plus linéaire que le K5. Dans les deux cas, bien trop de chevaux pour la route...

Pas de ton avis je trouve le K5 plus plein partout mais le K9 plus explosif en haut (bien que face à un S1000RR ça reste tout relatif dans le haut du compte tour... )

oula85 a écrit:

MaynardJK a écrit:

Pas vu de grosses différences entre mon K5 et mon K9, si ce n'est que le K9 me semble plus linéaire que le K5. Dans les deux cas, bien trop de chevaux pour la route...

Pas de ton avis je trouve le K5 plus plein partout mais le K9 plus explosif en haut (bien que face à un S1000RR ça reste tout relatif dans le haut du compte tour... )

Je ne suis pas non plus un grand pilote, mon avis ne vaut donc pas grand chose.

MaynardJK a écrit:

oula85 a écrit:

MaynardJK a écrit:

Pas vu de grosses différences entre mon K5 et mon K9, si ce n'est que le K9 me semble plus linéaire que le K5. Dans les deux cas, bien trop de chevaux pour la route...

Pas de ton avis je trouve le K5 plus plein partout mais le K9 plus explosif en haut (bien que face à un S1000RR ça reste tout relatif dans le haut du compte tour... )

Je ne suis pas non plus un grand pilote, mon avis ne vaut donc pas grand chose.

Du coup on est 2 lol

Bande de "traine bite" vous répond un mec qui roule en tracteur :p

ok donc a part le style, ca vaut pas le coup de poser des billets ? la finition est ptete encore meilleure? k5.6 était pas tiptop

Tu as les 3 modes au guidon sur le K9 que tu n'as pas sur les K5/6...

oula85 a écrit:

MaynardJK a écrit:

Pas vu de grosses différences entre mon K5 et mon K9, si ce n'est que le K9 me semble plus linéaire que le K5. Dans les deux cas, bien trop de chevaux pour la route...

Pas de ton avis je trouve le K5 plus plein partout mais le K9 plus explosif en haut (bien que face à un S1000RR ça reste tout relatif dans le haut du compte tour... )

Je confirme ton impression entre mon k6 et mon L2. Avec en plus une partie cycle meilleur

j avais ca sur le k8 et au final j étais toujours sir le mode A ..

NINO971 a écrit:

j avais ca sur le k8 et au final j étais toujours sir le mode A ..

Idem sur le K7 sauf quand je me suis fait surprendre par la neige

IAC a écrit:

NINO971 a écrit:

j avais ca sur le k8 et au final j étais toujours sir le mode A ..

Idem sur le K7 sauf quand je me suis fait surprendre par la neige

idem sur K6 le meilleur switch c'est quand même ma main droite...

oula85 a écrit:

IAC a écrit:

NINO971 a écrit:

j avais ca sur le k8 et au final j étais toujours sir le mode A ..

Idem sur le K7 sauf quand je me suis fait surprendre par la neige

idem sur K6 le meilleur switch c'est quand même ma main droite...

Ouai pas une moto de TATA le k6, tous dans la main droite, pas besoin de mode