PASSAGE DE ROUE 750 K4 ???

Bonjour a tous, je voudrais monter un passage de roue sur mon 750 2004 et j'ai besoin d'avis de personne qui en ont déja monté.
Est ce que le passage de roue se monte par dessus celui d'origine (en enlevant juste la bavette ) ou faut t'il découper quelque chose ? car j'ai eu plusieurs avis différent et avant de commander je voudrais savoir car si il faut découper quoi que ce soit (comme c'était le cas sur les modeles 2000) je m'abstiendrait, merci

wyatt a écrit:

Bonjour a tous, je voudrais monter un passage de roue sur mon 750 2004 et j'ai besoin d'avis de personne qui en ont déja monté.
Est ce que le passage de roue se monte par dessus celui d'origine (en enlevant juste la bavette ) ou faut t'il découper quelque chose ? car j'ai eu plusieurs avis différent et avant de commander je voudrais savoir car si il faut découper quoi que ce soit (comme c'était le cas sur les modeles 2000) je m'abstiendrait, merci

salut... non tu n as pas besoin de decouper quoi que ce soit......no pb.
bon montage a plus tard.

bajoll a écrit:

wyatt a écrit:

Bonjour a tous, je voudrais monter un passage de roue sur mon 750 2004 et j'ai besoin d'avis de personne qui en ont déja monté.
Est ce que le passage de roue se monte par dessus celui d'origine (en enlevant juste la bavette ) ou faut t'il découper quelque chose ? car j'ai eu plusieurs avis différent et avant de commander je voudrais savoir car si il faut découper quoi que ce soit (comme c'était le cas sur les modeles 2000) je m'abstiendrait, merci

salut... non tu n as pas besoin de decouper quoi que ce soit......no pb.
bon montage a plus tard.

heu bien sur tu enleve la bavette.......hein!!!

Donc le passage de roue vient se glisser entre la coque ar et le passage de roue d'origine ? pourtant il ne semble pas y'avoir la place.

Affaire classée, finalement j'ai démonté le passage de roue d'origine et je l'ai peint en blanc, puis j'ai acheter un support de plaque/cligno spéciale pour ce modele, et le résultat est excellent, finalement pas besoin de claquer je ne sais combien de dollars pour un passage roue.....

Là il nous faudrait des photos !!!!!

Bastien a écrit:

Là il nous faudrait des photos !!!!!

Pas de probleme, dès que j'ai 5min.....

wyatt a écrit:

Affaire classée, finalement j'ai démonté le passage de roue d'origine et je l'ai peint en blanc, puis j'ai acheter un support de plaque/cligno spéciale pour ce modele, et le résultat est excellent, finalement pas besoin de claquer je ne sais combien de dollars pour un passage roue.....

Effectivement j'aimerai bien voir ce que ça donne...

Et voila....

je viens de monter le mien (un ermax) et g l'impressiono qu'il peine un peu se mettre entre l'ancien PdR et la coque arrière.
G peut-etre pas assez découpé...
Pour remettre ts les tétons noirs,il faut que je force un peu sur la coque pour qu'elle épouse le new PdR.

Je c pas si c normal?

@ wyatt : excellent, je vais illico faire comme toi !

Merci pour le tuyau et la photo, ça le fait 100/100 !! ;+)

Nico83 a écrit:

je viens de monter le mien (un ermax) et g l'impressiono qu'il peine un peu se mettre entre l'ancien PdR et la coque arrière.
G peut-etre pas assez découpé...
Pour remettre ts les tétons noirs,il faut que je force un peu sur la coque pour qu'elle épouse le new PdR.

Je c pas si c normal?

Non c'est pas normal.

Un conseil : il faut que ton PdR subisse le moins de contraintes possibles. Sur mon K4, l'ancien proprio l'avait monté comme un porc, résultat la coque était fissurée sur les cotés (là ou ton passage de roue la met en contrainte) après mon périple estival.

Donc cette hiver j'ai réparé et repeint la coque, et redécoupé au plus juste le passage de roue pour qu'il tombe pil poil avec la coque : pas besoin de forcer sur les tétons pour qu'il soit en place, ça rentre comme papa dans maman après 20 ans de mariage !!

Donc un conseil : ébavure ton PdR (dremel) pour qu'il tombe le plus juste avec ta coque (car c'est elle qui se fissurera et non ton PdR).

VVV

RCB a écrit:

Donc un conseil : ébavure ton PdR (dremel) pour qu'il tombe le plus juste avec ta coque (car c'est elle qui se fissurera et non ton PdR).

VVV

tu parle bien du PdR d'origine?je pense que oui je me vois mal ébavurer le PdR ermax...

Comme tu dis moi aussi g du mal pour rentrer les tétons,il faut que je force un peu....

voici la tof du mien marque jmv concept style moto sprot avec le feu stop intégré

https://servimg.com/view/11070008/24

Nico83 a écrit:

RCB a écrit:

Donc un conseil : ébavure ton PdR (dremel) pour qu'il tombe le plus juste avec ta coque (car c'est elle qui se fissurera et non ton PdR).

VVV

tu parle bien du PdR d'origine?je pense que oui je me vois mal ébavurer le PdR ermax...

Comme tu dis moi aussi g du mal pour rentrer les tétons,il faut que je force un peu....

NON.

Je parle bien du PdR Ermax. Si il tombe juste tant mieux pour toi, mais j'ai souvent remarqué qu'ils sont mal ébavurés et tombe mal au niveau des courbures.

Donc moi je l'ai redécoupé au plus juste, mais je le mettais en peinture derrière donc pas de souci pour moi. Je comprends que ça te fasse peur si il est déjà peint...

VVV