Info pour passage 1000 gsxr k4 en street

Recherche photos sur le déplacement du vase d'expansion du liquide de refroidissement.

slt
va dans google et tape 1000 gsxr street il me semble que j 'en ai déja vue

je l'ai mis sous le capot selle par contre c un vase de 600 thundercat il est plus petit

Moi je l'ai mis sous le reservoir, t'as juste a rallonger la durit..
Si t'as besoin hesite pas...

Au niveau de la démultiplication, j'envisage de faire -1/+2 pour une utilisation mixte route stunt quand pensez vous?

Ca depend ce que tu comptes avec " lent ou que du rapide" ... touche pas au pignon sinon
et tu mets +4 ou +6 derriere... tu verras....

pour le moment plutôt rapide (70/80 km/h) mais sans trop accélérer (ça dépend des fois) je débute!!!

Je pensais mettre -1/+2 pour ne pas changer de chaine et garder le braquet d'origine.

oui mais je pense que le probléme est surtout pour le compteur vue que c pris sur le pignon sorti de boite vos mieux touché deriére enfin c mon avis

capidgio a écrit:

oui mais je pense que le probléme est surtout pour le compteur vue que c pris sur le pignon sorti de boite vos mieux touché deriére enfin c mon avis

Ca revient exactement au meme comme la vitesse est prise avant la demultiplication finale.
Le mieux est de mettre un speedohealer(c un correcteur de compteur pour quand tu change ta demultiplication).

C'est quoi ton speedtruc et ça se trouve où ???

turbine a écrit:

C'est quoi ton speedtruc et ça se trouve où ???

Leur site:
http://www.speedohealer.com/fr/intro.htm

Merci, je ne connaissais pas.

Salut ...
Pour ton vase d'expansion je te conseillerais de ne pas le placer trop loin car meme si il ne faut qu'une faible quantité en cas de chauffe ... la longueur de ta durite ne va pas faciliter l'aspiration du liquide dans ton bocal ...
C'est pas moi qui l'invente ... c'est un mecano dans une casse moto qui me l'a dit ... il avait un R1 en street et il etait en train de refaire son moteur a cause d'une surchauffe et pourtant il la surveillait de pres ...

Suite a ses conseils ... lorsque j'ai mis mon R1 en street ... j'ai deplacé mon vase d'expansion suffisament pour pouvoir mettre des ecopes assez petites pour rester street - affuté ! et je n'ai jamais eu aucun soucis de chauffe ...

Je te joint des photos de mon street avec l'emplacement du bocal pour que tu puisses voir le rendu ! et d'autres au final ...




Mon prochain projet en street sera un gex ...

Faut que je mettre des photos; mon vase est sous le réservoir et la longueur de la durite n'est pas beaucoup plus longue que l'origine (10cm).
Pour ton R1 : FELICITATION !!!!! tout simplement réussit dans tous les détails, juste une suggestion pour le support de rétro, moi j'ai opté pour un ensemble levier + cocotte de Fazer avec le support de rétro incorporé afin de ne pas surcharger le guidon et de plus le rétro est plus sur l'extérieur (un poil mieux pour la visibilité).

Tu sais en fait le rétro n'était pas souvent présent ... sauf pendant certains trajet où il vaut mieux l'avoir !

Maintenant je crois que j'opterais pour un rétro rizoma ... il est cher mais il est ajouré ... affuté ... à l'image d'un street ...

Je voudrais savoir si ta plaque phare éclaire bien la nuit car moi j'ai la Viper et c'est plein phare tout le temps et 120Km/h à fond sous peine de rater un virage!!!!!!!!!!!

Ecoutes ... c'était une plaque MAD ... 2 x 55w en halogen je crois ...

Elle était homologuée par contre au niveau éclairage cela ne vaut pas un phare "normal" ... de la à dire que cela n' éclairait rien ... quand meme pas ! ! ! mais il est vrai que les grosses bourres sur voie express de nuit , tu peux oublier ! ! !

Alors tu vois le vase sous le reservoir, passe a l'aise...
Pour la plaque phare, ca éblouit mais eclaire pas !!!
Ca m'empeche pas te tirer de grosses bourre !!

moi le vase d expansion je l ai mis dans la coque arriere sous la selle..... ca le fait elle chauffe pas rien impec