600 K8 ...... quand ?

Et encore un qui dispose d'un nouveau modèle et moi j'attends, j'attends .....

Elle est très belle

et ben! belle bécane!
tu as mal aux poignets au bout de 160 km??

pourtant quand je l'ai essayé elle me paraissait pas si inconfortable que ca...

On3 a écrit:

fmxboy a écrit:

Citation :

Estime toi heureux moi avec mon 750 k7 je fais 160...

Sans doute mais tu dois t'amuser un peu avec non?

Parceque moi la c'est maxi 90 en national sans tirer les régimes et pis à peine un pti 140 sur Totoroute, toujours très souple sur la conduite ___

ta des réglage a la 1ere révision et ils ajustent tout ça je crois !

Ou comme je le souhaite
Sinon je vais devoir passer au GPL

Premier plein aujourd'hui : 190 km, la réserve ne s'allumait pas, et j'ai remis exactement 10 L...

Woody a écrit:

J avais deja vu cette video mais je comprends pas comment il se vautre ?!
Il ne mets pas de coup de gaz et il prends un angle vraiment minime

Probablement la paraffine sur un pneu neuf et froid, et un coup de gaz de trop.

Le pauvre!!
Le pneu devait être bien neuf, froid et glissant...
Les boules, le mec a pas fait son kéké ni rien quoi...

Bin oui je veux qu un pneu neuf accroche pas, mais la quand meme !! J espere que video a l appuie les reparations ont ete prises en charge par le constructeur .. pasque il a pas mis de gros gaz, rien :o

Woody a écrit:

Bin oui je veux qu un pneu neuf accroche pas, mais la quand meme !! J espere que video a l appuie les reparations ont ete prises en charge par le constructeur .. pasque il a pas mis de gros gaz, rien :o

jcrois que tu reve lol

Je ne pense pas que le concess répare à ses frais. Le père noël n'est pas de ce monde

Bon je reviens de chez mon concessionnaire .
Les motos sont entre le havre et paris donc réceptions des brèles
et livraison dans la foulée.
Ce qui veut dire livraison semaine prochaine.
ENCORE UNE SEMAINE A ATTENDRE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mais bon il pleut toute la semaine.

philou73 a écrit:

Bon je reviens de chez mon concessionnaire .
Les motos sont entre le havre et paris donc réceptions des brèles
et livraison dans la foulée.
Ce qui veut dire livraison semaine prochaine.
ENCORE UNE SEMAINE A ATTENDRE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mais bon il pleut toute la semaine.

c'est clair lol il fait moche !!
pas question de la mouiller le premier jour ^^
Mon TRC va enfin servir a quelque chose car comme décoration sa fais un pe cher !

Mon Concess m'a dit qu'il devrait recevoir les papiers fin de cette semaine oui encore un peu de patience

Pareil de mon côté, on m'a dit que les motos étaient encore sur le bateau au Havre, pas encore débarquées donc c clair pas pour ce week-end encore...

moi, mon concess m'a dit qu'il n'avait strictement aucune nouvelle... alors que des mécanos me disent livraison semaine prochaine! bref c'est encore flou...

Sinon pour patienter j'ai fait l'essai du 600 cet aprèm...
Sachant que la partie cycle serait à peu près la même... (le concess m'a dit que celle du 750 serait quand même mieux que celle du 600), j'ai voulu me faire un petit avant-goût).
Donc voilà, 30 mn d'essai libre après avoir lâché mes 1500 euros de caution.
C'était un black, très belle... en 100 CV...
Donc voilà mon petit avis sur tout ce qui a déjà été dit sur cette moto.
Sur le moteur, franchement, j'avais pas essayé de 600 hypersport depuis longtemps mais ça rame grave en 100CV (j'ai un 1000 K4 là). J'ai dû passer la 6 une ou deux fois... je suis resté en 4 entre 10 et 16000 tours. On a l'impression qu'elle prend des tours pendant des heures sans qu'il se passe grand chose... juste la boîte à air qui fait un bruit de fou alors que le moteur ...
Une espèce d'inertie à la poignée, comme si le moteur était lourd en bas... après ça pousse gentiment mais rien de très net.
Côté freinage... c'est ça qui m'intessait :
Very good! Franchement la différence avec mon 1000 K4 est énorme, j'avais déjà essayé le 1000 K8 de mon pote mais là encore, bluffé par le freinage et la tenue de route. Elle s'incline super facilement sans résister, petite tendance même à plonger au début quand on n'est pas habitué. Après que du bonheur! Freinage sur l'angle elle redresse presque pas, elle encaisse bien l'accélération. Top! Elle est super vive!
J'ai senti aucune tendance à délester de l'avant à l'accélération...
Le freinage pil poil. le reproche qui lui était fait était un côté "spongieux", et ben moi j'aime beaucoup! Il n'a pas l'attaque qu'on peut attendre, le côté brutal quand on freine avec la fourche qui plonge net!
Il est très puissant et doux, mais vl'à comment ça freine!!! Avec un doigt c nickel!
Niveau position la bulle est là pour décorer (pour mon 1.83m) mais j'ai pas trouvé la position trop sport...
Les pneus bah mini essai, ça a l'air de bien coller, apparemment sur le 600 ce n'est que du bigomme et non tri...
J'ai pas essayé le mapping.

Voilà mon humble avis pour un essai plutôt court... à voir en version full...

gillesso a écrit:

Sinon pour patienter j'ai fait l'essai du 600 cet aprèm...
Sachant que la partie cycle serait à peu près la même... (le concess m'a dit que celle du 750 serait quand même mieux que celle du 600), j'ai voulu me faire un petit avant-goût).
Donc voilà, 30 mn d'essai libre après avoir lâché mes 1500 euros de caution.
C'était un black, très belle... en 100 CV...
Donc voilà mon petit avis sur tout ce qui a déjà été dit sur cette moto.
Sur le moteur, franchement, j'avais pas essayé de 600 hypersport depuis longtemps mais ça rame grave en 100CV (j'ai un 1000 K4 là). J'ai dû passer la 6 une ou deux fois... je suis resté en 4 entre 10 et 16000 tours. On a l'impression qu'elle prend des tours pendant des heures sans qu'il se passe grand chose... juste la boîte à air qui fait un bruit de fou alors que le moteur ...
Une espèce d'inertie à la poignée, comme si le moteur était lourd en bas... après ça pousse gentiment mais rien de très net.
Côté freinage... c'est ça qui m'intessait :
Very good! Franchement la différence avec mon 1000 K4 est énorme, j'avais déjà essayé le 1000 K8 de mon pote mais là encore, bluffé par le freinage et la tenue de route. Elle s'incline super facilement sans résister, petite tendance même à plonger au début quand on n'est pas habitué. Après que du bonheur! Freinage sur l'angle elle redresse presque pas, elle encaisse bien l'accélération. Top! Elle est super vive!
J'ai senti aucune tendance à délester de l'avant à l'accélération...
Le freinage pil poil. le reproche qui lui était fait était un côté "spongieux", et ben moi j'aime beaucoup! Il n'a pas l'attaque qu'on peut attendre, le côté brutal quand on freine avec la fourche qui plonge net!
Il est très puissant et doux, mais vl'à comment ça freine!!! Avec un doigt c nickel!
Niveau position la bulle est là pour décorer (pour mon 1.83m) mais j'ai pas trouvé la position trop sport...
Les pneus bah mini essai, ça a l'air de bien coller, apparemment sur le 600 ce n'est que du bigomme et non tri...J'ai pas essayé le mapping.

Voilà mon humble avis pour un essai plutôt court... à voir en version full...

Cest des BT-16 sur la 600 et la 750 donc bigomme a l'avant et trigomme a l'arriere sur .

Merci gillesso, je m'en vais de ce pas acheter un ZX6R






















Je déconne

LOL! Toi tu as risqué un ban définitif là tu le sais??

Non les pneus des GSXR sont spéciaux, ce sont bien des BT016 mais spécialement conçus pour les gex et donc ce n'est pas du trigomme mais bel et bien du bigomme à l'arrière et monogomme à l'avant!

Je vois pas en quoi la partie cycle du 750 serait mieux ?! :o

ludivix a écrit:

Non les pneus des GSXR sont spéciaux, ce sont bien des BT016 mais spécialement conçus pour les gex et donc ce n'est pas du trigomme mais bel et bien du bigomme à l'arrière et monogomme à l'avant!

On m'aurai menti je suis deçu.

car dans moto et motard, dans l'essai de la 600 ce mois ci ils parlent des BT16 et dans moto revu aussi sur le teste de la 750 et de la 600 des semaines dernieres et cest vrai qu'ils détails pas la conception mais j'était parti sur le meme profile que ceux en magasin 3LC et 5LC.

dommage

On3 a écrit:

ludivix a écrit:

Non les pneus des GSXR sont spéciaux, ce sont bien des BT016 mais spécialement conçus pour les gex et donc ce n'est pas du trigomme mais bel et bien du bigomme à l'arrière et monogomme à l'avant!

On m'aurai menti je suis deçu.

car dans moto et motard, dans l'essai de la 600 ce mois ci ils parlent des BT16 et dans moto revu aussi sur le teste de la 750 et de la 600 des semaines dernieres et cest vrai qu'ils détails pas la conception mais j'était parti sur le meme profile que ceux en magasin 3LC et 5LC.

dommage

En fait, si tu lis moto et mortards, vers la fin du texte je crois, il parle du profil différent de ces pneus et du fait de bien demander ceux qui sont conçus pour la gsxr!

mais franchement, ca aurait été mieu de mettre les memes!

Woody a écrit:

Je vois pas en quoi la partie cycle du 750 serait mieux ?! :o

Je sais bien... c'est ce que le concess m'a dit... que les 600 avaient été travaillées niveau moteur pour avoir plus de coffre en bas. Et les 750 niveau moteur équivalent mais partie cycle plus développée... en même temps vu que les motos sont pas là, chacun y va de sa petite rumeur... en tout cas la partie cycle du 600 est déjà super!!

Moi j'en ai marre d'attendre ma brele qui n'arrive pas pfffff
Le bateau est finalement arrivé qu'hier au havres au lieu du 5.
Livraison dans 10 jours, super je suis vert.

C'est pas bientot fini de vous plaindre !!

Certains ne mangent que du riz !