[Livraison 750 GEX] bientôt!

philou73 a écrit:

Oui bien sur je te crois, mais pour nos 750 k8 vu que
le catalyseur ne va pouvoir être virer, je crois pas que je
vais gagnier grand chose non ?
Moi j'ai un trc carbone pour 2 raisons.
dispo et pas chère (commander usa)
320€ donc je risque pas grand chose.
Je me vois pas mettre + 700€ dans un pot.
J'attends tes photos
A+

J'ai pas encore regarder pour le catalyseur mais je pense qu'il peut se virer comme sur les K7, a verifier mais je ne crois pas qu'il soit soudé.
Au pire perso je fou une ligne lol
Mais tu as raison, ils sont beaux les yosh alors fais toi plaiz lol

Parcontre j'aime bien avoir une chicane amovible, ca permet d'eviter la desctruction du pot, et de le representer eventuellement en version conforme car quand ca vient des usa bah pas de chicane full racing lol

Si si, le collecteur est SOUDE.

Et alors ça c'est lourd...

Feflefoo a écrit:

Si si, le collecteur est SOUDE.

Et alors ça c'est lourd...

Ah les cons, souder le collecteur pffff quelle idée de merde ca, alors la bravo, bon ah ca sera une ligne msieur 1 lol

Ca y est, enfin elle est dans la garage. Livrée en B/B cet aprem. Le TRC carbone + clignos AV fumés montés. Vivement la sortie des supports plaque.

Il n' y a plus qu' à attendre une meteo plus clémente pour roder tout ca tranquilou.

jppgt2 a écrit:

Ca y est, enfin elle est dans la garage. Livrée en B/B cet aprem. Le TRC carbone + clignos AV fumés montés. Vivement la sortie des supports plaque.

Il n' y a plus qu' à attendre une meteo plus clémente pour roder tout ca tranquilou.

La mienne est arrivée aujourd'hui chez mon concess, je suis allé la voir et j'en prends possession demain

zoe.jehuty a écrit:

Le rodage c'est 7.000 à 10.000 tours max, sans aller top bas dans les regimes ni trop charger le moteur.
Bref la galere lol

Faut quand meme lui mettre un peu dedans passé 200 bornes histoire que le jeux de pieces se fasse sinon on aura un moteur qui ne marchera pas aussi bien qu'il pourrait.

C'est cool parcontre avec la nouvelle boite, on peu retrograder sans utiliser l'embrayage ;-))) petite pression et hop retrogradage.

C'est une nouvelle technique de rodage ?

D'après le manuel Suz' c'est pas du tout la technique à adopter ! M'enfin chacun fait comme il veut...

bonaweb a écrit:

zoe.jehuty a écrit:

Le rodage c'est 7.000 à 10.000 tours max, sans aller top bas dans les regimes ni trop charger le moteur.
Bref la galere lol

Faut quand meme lui mettre un peu dedans passé 200 bornes histoire que le jeux de pieces se fasse sinon on aura un moteur qui ne marchera pas aussi bien qu'il pourrait.

C'est cool parcontre avec la nouvelle boite, on peu retrograder sans utiliser l'embrayage ;-))) petite pression et hop retrogradage.

C'est une nouvelle technique de rodage ?

D'après le manuel Suz' c'est pas du tout la technique à adopter ! M'enfin chacun fait comme il veut...

Le manuel c'est le manuel...si tu l'ecoutes à 100% sur tous les sujets bah tu demarres jamais mdrrrrr

Le manuel te dis effectivement de ne pas dépasser les 7500 tours pendant 800 bornes, puis je sais plus combien jusqu'a 1600.

En meme temps il te dis aussi de ne pas enlever une main du guidon, ni une jambe etc...pourtant tu salut les autres, tu laches les mains parfois, les jambes etc.... et pourtant tu n'as pas perdu le controle pour autant mdr

Il faut savoir que le rodage permet de mettre les pieces en place et de creer un jeu entre elle. Un rodage trop mou (ou version manuel utilisateur) te donnera peu de jeu et donc un moteur qui marchera moins bien en terme de perf.
A l'opposé un rodage de sagouin te donnera un moteur plus performant et libéré plus vite mais bonjour la longevité du moteur.

J'opte donc pour un entre deux. Des montée en regime douce, n'excedant pas les 8000 tours pendant les 200 premiers km. Puis ensuite idem pour la 1ere et la seconde, mais 10.000 tours pour les autres rapport, mais toujours une montée en regime douce.
Je fais 1000 km de rodage pas plus.

Voila j'ai toujours fait ca avec mes motos, elles ont toujours super bien marchée en perf et en longevité, 50.000 bornes pour certaines et consomme pas d'huile, pas de baisse de puissance ni rien.

Apres chacun fait comme il le sens.

Philou,

C'est bon j'ai les photo de ma brele et de mon support de plaque, je les charges en bluetooth sur le pc et je les posts dans 10 mn lol

Superbe !

Bientôt la même dans mon box, je n'en peux plus...

Bon, je ne partage pas vraiment ta vision du rodage, en revanche. Un moteur dans lequel on tape tout de suite ne sera sûrement pas libéré plus vite et encore moins performant. Si on tape dedans avant que les pièces ne se soient rodées les unes sur les autres, on risque des arrachements de matière. Ca ne marchera pas mieux du tout.

(J'aurais plein de choses à dire sur le sujet mais ça deviendrait HS. Ah la méca...).

Qu'est-ce qu'elle claque en noir quand même ! Et c'est sympa de nous avoir montré ton support de plaque (dommage quand même que le fil dépasse autant mais ça reste bien plus joli que l'origine... Et pas bien cher en plus

moi je l'ai eu hier, et niveau rodage voilà ma formule :
les 100 premiers KMS : pas plus de 4500 tr/m
à 200 KMS : jusqu'à 5000tr/m
puis aprés 6000 jusqu'à 500 kms
Et puis entre 500 et 1000 on augmente progressivement,toujours sur le même principe.

Et tout les 100 kms faire une petite pointe, de plus en plus haute dans les tours.

Eviter absolument aussi les sous régimes qui sont encore pires que de taper dans les tours.

aprés il faut être très progressif dans les montées en régime, et éviter les régimes moteurs constants. Eviter le Duo.

Voilà ma vision du rodage, aprés chacun à sa recette, celle là je l'applique depuis ma première mobylette et j'ai toujours était content du résultat.

A+

Merci zoe pour les photos.

Et pour le rodage je partage ton avis.
être en sous régime tous le temps n'est pas bon,
De toutes façon en sortie d'usine, avant de les mettre en barquettes
c'est un gros rupteur pour vérifier la machine.
Alors rouler a 10000 t/min de temps en temps pendent le rodage
ne lui fait aucun mal
Mon pote il doit être a sa 20 motos et pour lui c'est 200 km de rodage et
a fond et il a jamais eu de soucis ou manque de cv plus tard.
Sur se je vais chercher ma brèle avant qu'il pleuve

Ça y est reçu,et trop de la balle.

Que 50 km entre les gouttes, alors CR un peu plus tard

Félicitations

La pression monte. Bientôt tout le monde sera livré : il va être temps d'organiser une petite fête sur le forum

moi aussi je l'ai et j'ai déjà fait 70km.
bientôt les photos

quesque vous appellez sous régime, on est en sous régime a combien de tours

Bah de toute façon c'est difficile de faire un sous-régime avec ça... Un sous-régime, au sens mécanique, c'est quand le moteur cogne ou martèle un peu parce qu'on est trop bas dans les tours.

Après, la définition du sous-régime va varier un peu si on parle performance pure sur une piste mais je ne pense pas que ça ait grand chose à voir avec le rodage...

ouais c'est vrai que c'est difficile d'être en sous régime avec cette moto, mais par exemple reprendre à 1000 tr/m en 6eme : pas terrible.

Oui : on peut toujours faire un sous-régime.

Mais bon, ça se sent quand même. D'ailleur sbedub : t'es sûr d'être prêt pour la sportive

ouououououuouoaisaisais je l'ai il est dans mon garage le 750 k8 que j'attendais





j'ai pas pu trop essayer car je suis rentre sous la pluie je vous en dis plus des que possible ( je ne regrette pas la couleur il est vraiment magnifique

pour moi le rodage une foi le premier plein effectué je met les ouates, sa fait 20 ans que je faits de la moto certes en enduro mais si les révisions sont faites correctement il n'y à pas de souci par la suite, au contraire il vaut mieux un rodage un peu arsouille qu'un rodage trop lent qui ne sera pas bénéfique aux performance du moteur