les Superbike hasbeen devant les Motogp ?

temps sur le mugello, circuit avec ligne droite de ouf

au guidon des versions 2009

Michel Fabrizio Ducati 1098 F09 1′52.1
Sete Gibernau Ducati Desmosedici GP9 1’51”7

la compa est un peu biaisée vu que gibernau n'a pas fait de brêle depuis pas mal de temps... mais bon comme fabrizio c'est pas un calibre de l'espagnole... ça peut être un peu "fiable"

y a vraiment pas un gouffre 4 dixièmes

En effet

Niveau puissance c'est à peu près la même chose, niveau poid je sais pas, mais niveau chassis c'est totalement différent pourtant.

ya vraiment pas grand-chose !!!!!
je c’est qu’il y a un circuit ou le plus rapide c’est une moto de SBK depuis plus de 5 année
et les moto gp 1000 et 800 non jamais fais mieux

marrant comme comparo !!! pour moi y'avais plus de différences !!! comme koi !!

C'est tout ,je pensais que c'etait bcp plus important

à comparer aux 1 48 130 de Rossi cette année...

de moins en moins d'écart c sur

golgoth a écrit:

à comparer aux 1 48 130 de Rossi cette année...

de moins en moins d'écart c sur

claire
mais il faudrait avoir les temps de bayliss ou de haga pour comparé avec rossi

Une SBK, c'est environ 220 cv pour 160/170 kilos....
Une moto GP c'est dans les 240/250 cv pour 145 kilos.
Pour comparer, faudrait mettre le même pilote au guidon de ces machines.

tophegex a écrit:

Une SBK, c'est environ 220 cv pour 160/170 kilos....
Une moto GP c'est dans les 240/250 cv pour 145 kilos.
Pour comparer, faudrait mettre le même pilote au guidon de ces machines.

Je pense pas que les 800 fassent 250ch, je pense 230ch maxi. Enfin je me trompe peut être.

Vous les sortez d'où ces données techniques? c'est trouvable quelque part ou juste des "spéculations"?

J'ai toujours pensé que ces données étaient un secret industriel ou un truc du genre...

Devil Boy 62 a écrit:

tophegex a écrit:

Une SBK, c'est environ 220 cv pour 160/170 kilos....
Une moto GP c'est dans les 240/250 cv pour 145 kilos.
Pour comparer, faudrait mettre le même pilote au guidon de ces machines.

Je pense pas que les 800 fassent 250ch, je pense 230ch maxi. Enfin je me trompe peut être.

+1

sportbikes arrivait à faire dire au ingénieur des différentes marques une approximation de la puissance... pour les 990 en motogp le max été quasiment 270cv... mais actuellement c'est max 240... et 220 pour une SBK.. pour infos charpentier avait avoué a l'antenne d'eurosport que sa CBR 600 du team Ten Take (à l'époque ou il été champion du monde) sortait environ 145-150cv... ce qui est loin d'être nase pour un 600...

Pour ce qui est des chrono c'est simple regarde le circuit de Valence et compare les pole... car comparé Fabrizio et Gibernau c'est trop aléatoire qui te dit que un (Fabrizio) ne testait pas des pneu qualif (donc superbe tour) alors que Gibernau testé diufférents settting de suspattes pour la stabilité au freinage(donc le recherche du chrono absolu n'été pas le but)??? rien donc...

Rossi s'interesse de + en + au superbike...

De toute facon c'est bien plus interressant les SBK de nos jours que le moto GP et comme les perf se rapproche...
Bel avenir pour le superbike !!!

rossi en WSBK, ça serait superbe pour sa retraite

mais il en a jamais parlé

Full a écrit:

rossi en WSBK, ça serait superbe pour sa retraite

mais il en a jamais parlé

+1 rossi en sbk ca le ferait bien avant la retraite