presentation de mon 11 barry

voila les mec ca y es j'ai commencer a desosser mon R pour pouvoir l'ameliorer donc je vous met un tite tof avant et comment elle est maintenant






voila la chose comme elle est
j'attend avc impacience les different colis de la poste pour pouvoir continuer
comme mon train avant de SRAD deja preadapter
la lignes yosch RD
le carenage barry sheen
mon train arriere de SRAD a addapter ect..
d'ailleur apres mainte recherche sur le sujet je vais mis prendre de la facon suivante :
addaptation du haut de l'amorto sur le cadre a l'aide d'une platine

voici quelque nvelle de mon projet
tous d'abord mon train avant de SRAD
puis l'evolution et la mise en place de la fourche sur mon R
et demain des tof de ma lignes yosch RD qui est arriver aujourdui

red bull a écrit:

voici les tof du yosch que j'ai etes chercher ce matin je vais peut etre changer de collecteur pour un inox ,je vais voir ca tous a l'heure avc mon paternel ci il peut me le refaire a l'identique

red bull a écrit:

allez je continu aujourdui demontage du train arriere
et 2 tite tof de mon pont de levage




et une prise d'angle du bo par raport au cadre pour remetre le nveau pareil

et maintenant je continu le demontage


et la suite pour ce week end ci mon train arriere est arriver

mon train est arriver et donc je continu en commencant par remontertous a blanc afin de voir les differente piece qu'il vas faloir faire
tous d'abort presentation de la bete



premier motage en mettan le basculeur du 11 a ca place (on c jamais ca aurais pu passer )

a oui j'ai oublier de presiser que pour mettre l'amorto du srad il faudra que je remplace ma boite a air par des corner car sinon sa passe pas

et maintenant voic comment je vois les chose
avec le basculeur du SRAD

avec celui du sacs

donc voila je pense que je vais utiliser le basculeur du SACS, et faire une ebauche en acier ,ds un premier temp qui ira s'acrocher au fixation d'origine du basculeursur le cadre et qui serats bouloner aussi au 2 petit trous qui sont sous c fixation donc c meme trous vont etre reperce en diam 8 puis retarauder
a oui et pour ne pas avoir de probleme de rigiditer de l'amorto le basculeur aurat la meme inclineson que ds sa monte d'origine,
et une fois fais je ferais un essais sur route ,ci c concluant cette piece serat demonter afin d'etre refais tailler dans la masse en alu
apres remontage du systeme basculeur et amorto du SACS pour prendre l'angle du basculeurje me suis redu compte que selui du sacs n'est pas posable donc je vais prendre la solution 2 c a dire seluis du SRAD

j'ai realiser a l'aide d'un bout de zinc et de facon tres grossiere un pliage afin que vous puissier imaginer le type de piece que je vais faire

bon bein c reparti
aujourdui confection de ma piece en acier
ce n'est qu'une ebauche car la definitive seras en alu tailler dans la masse




bon elle est pas tous a fais fini j'ai un peu de matiere a enlever par ci par la
mais bon demain je boulonne tous ca et je la redescend tous au sol pour voir ci c pas trop dur ou trop mou
evolution du jour
terminer ma piece puis mise en place, descente de la motos au sol pour essais d'amorti qui est a premiere vu tres concluant,donc il ne me reste plus qu'a tous remonter afin de faire un premiere essai sur route.







objectif du week end :
ponssage leger des jantes puis les raporter au peintre afin quel soit prete le plus vite possible
redemontage du train arriere pour nettoyage de tous le cadre et tous ce qui vas autour et dedant,afin quel soit propre pour le restant du boulot qui reste a faire
demontage de la boite a aire pui verrification que le bac a batterie passe encore(ce qui n'est po sur)
essai du jour
donc les platines arriere du 750 vont pas il vas faloir que je remette celle du 11 dans lesquel je vais devoir mettre les repose pied du 750
les platine du K1 sont aussi a modifier a cause du pots mais ca c facile


et pour finir 2 tof du carenage qui est arriver ce matin (il est de toute beauter, merci susukid)


ca y es j'ai un de mais 2 maitre cylindre radiale arriver avc piston de 19 ca vas frené super fort

apres recuperation de mais jantes chez le carrosier et mise en place des pneu voici quelque tof



le pneu arriere est juste la pour verifié ci avc un 190 la chaine passe bien et ci tous est bien alligner et aparament c le cas

petite evolution
mise en place des comodos de srad
mise en place du dino stage 3 ainsi que des cornet (en attendant l'arriver de la rampe racing)
mise en place du MC d'embrayage
et demarrage du moteur histoire de voir le son du yosch et ci mais reglage dino sont bon et apparament c le cas
demain c mise en place de l'amorto de direction de gsxr K6








voici ma petite evoulution actuel
mise en place des durites avia a l'avant et les poignées des radiales sont parfaite en dureté

et presentation de mais bracelet habiller

c quand meme beau comme ca :Super14:

bon me reste plus que mon compteur (koso rx1n)a recevoir et a monté et apres je change mais disque et le train avant sera complet et fini
pour le train arriere il me reste mon kit chaine a monté et fabriquer des platines en alu pour recevoir mais commande de k1
et aprés je remonte tous ca et essais au circuit de cheneviere comme ca je serai tous de suite fixé ci mon train arriere est bon ou ci il faut encore un ajustage
petite evolution jour
fabrication d'une platine de raccord pour les commande pilote

pour le moment elle est brut il faut que je la fignole propement a la lime (pour avoir des arrondi nickel)et apres polissage
et mise en place de l'amorto de direction de K6

petite evolution du jour
j'ai terminée mais platine reste plus qu'a les polires et ce sera bon



voici 2 tof pour vous montrer les platine montée et une tite video pour vous faire ecouter le yosch (comme c beau)


https://www.youtube.com/v/1BzQOmHie0I
bon bin ca y es j'ai fais mon premier essais route ,je suis parti a" la vrais "juste remonter le feu a l'avant et j'ai attraper une coque au hazard histoire que la brele ressemble a une motos au cas ou j'aurais croiser les kepi
donc me voila monter sur mon destrier moteur en route ,je prend uniquement des ptite route ou les bleu passe une fois par an je commance trankil 110 ,120pas plus histoire de voir sont comportement ,et la je suis bleffer ,la becane est saine elle ne bouge pas et ce malgré le pneu pourri et non equilibré qui est monter a l'arriere,la prise d'angles ce fais toute seul c que du bonheur donc de la je fais mais 10km dans un sens et au retour je desside d'ouvrir un peut histoire de voir ci c pareil a 160 170 et resultat c exactement la meme chose la motos est super stable et surtou beaucoup plus agile ,l'empatement racourci ce ressent ca en fais un vrai velo ,par contre elle leve vraiment tres voir trop facilement malgrés ma transmition qui est en 15 46 au moindre coup de gaz op sur la roue arierre ,bon ca ne la rend pas non plus incontrolable c juste marrant
bon bin maintenat il me reste plus qu'a tous redemonter pour graisser et tous astiquer de fond en combles





j'ai monter le carenage histoire de voir comment elle est




bon bin voila apres 4 jour de finition je peut dire qu elle est presque fini ,ce qui reste a faire seras fait quand mon 7/11 seras debout
me reste a faire
prepa moteur (j'ai tous sauf la rampes) et reparation de la fourchette de boite qui deconne
et polissage du BO et du T de fourche superieur
bon allez place au tof

Du trés bon boulot, de la patience et de la passion

bon taf j'adore

Je n'ai qu'un mot, bravo, pour le taf et ta passion, elle est magnifique

gsxremie a écrit:

Du trés bon boulot, de la patience et de la passion

pas mieux! quel belle réa"!

Franchement j'applaudi des deux mains
Vraiment bravo
Beau boulot

c vrai jolie travail
je dirais meme qu il y a beucoup de savoir faire pour fabriquer des pieces comme ca
beaucoup aurais renoncé devant un tel travail
je dis bravo

Superbe boulot elle est MAGNIFIQUE .

LAURIERE a écrit:

Franchement j'applaudi des deux mains
Vraiment bravo
Beau boulot

C'est plus pratique avec les 2 mains


belle réa serge, par contre tu l'as pas monter en selle mono !

si yann elle n'est que en mono je veut personne derierre ...sa freine trop

Un grand BRAVO pour le boulot!! En plus elle est magnifique

je vien de découvrir ton post
c du grand art
bravo

merci pour les compliments ,je vais bientos la remetre en piece afin de refaire le moteur a neuf,et voir meme peut etre le booster un poil plus

Beau taf !
J'ai redimensionné quelques-unes de tes photos pour plus de facilité de lecture

elle est superbe

toi t'en es un...

voila des sujets que j'adore.....ta moto est magnifique et le travail réalisé est superbe.....feloche

très jolie machine et du super boulot ... j'adore

j'aime beaucoup beau boulot

quel talent !!!

Super boulot Monsieur,une belle et bonne prépa,je suis particulièrement touché car je suis un fan de Barry.K8ment vôtre

j'adore !