besoin d aide ou d info sur une renault :c est ici

Michoko a écrit:

Hello

Voila pour moi le verdict est tombé turbo HS 1350€ de reparation (je vais le faire si je veux la revendre un jour j'ai pas trop le choix)
Le prix me semble correct (meme si c'est toujours trop chére...) mon garagiste m'a conseillé de faire une lettre a Renault il parait qu'il prenne en charge une partie des fois ca coute rien d'essayé le probleme c'est que a 120000 il prenne en charge et plus non et moi j'ai 124000
Affaire a suivre...

Salut Michoko, 1350€ pour un turbo c'a me parrait bien cher, j'ai changé le mien et il m'a couté environ 450€.
Essaye de l'acheter dans un garage autre que celui de renault.

Bon courage,
En ce qui me concerne c'est cuit j'ai appelé un expert qui m'a bien fait comprendre que j'avais tres peu de chance de gagner contre le mecano, donc obligé de me degoter un moteur d'occasion
Par contre lorsque l'on a une casse du bas moteur, y a t'il des element qui aurait cassé en meme temps (turbo , alternateur, culasse, etc ...) sachant que les prix des moteur varie enormement, j'ai vu aussi que je pouvais faire monter un moteur de clio, de kangoo ou encore de scénic en 80ch 1.5 DCI

450e d'occas ou neuf ???? moi c'est un 120 dci et toi c'est un 85 c'est peut etre ca la difference de prix mais ca me parait bizard tout de meme le probleme c'est que si je le change ailleur que chez renault j'ai aucune chance qu'il prenne en compte une partie de ma facture.

Pour ton moteur géneralement chez renault c'est a peu prés les meme pour économiser les couts de fabrication

salut a tous !!!

je profite de ce topic , je suis un manche en mecanique , et j'ai les supports moteur de mon espaces 2.1 td de 92 a changer !!

donc voici mes questions !!

c'est la galere a faire , ou j'peut me lancer dans l'aventure ?
comment proceder ?
et avez vous un, ou plusieurs bon sites pour les pieces (support moteur) ?

merci d'avance

Bonjour, j'ai acheté une mégane 2 phase 1 il y a 2 mois et j'ai quelques petits soucis et vu que je suis une bille en mécanique .....

Alors c'est une mégane 2 phase 1 1.5DCi 100ch boite 5 finition luxe dynamique.

je m'explique :

1_ Le bruit du klaxon est faible voir nul.... je ne fait peur a personne avec

2_ J'ai une fuite de gasoil quand je fait le plein, sympa le matin la flaque sous la voiture. Apparemment cela viendrai d'un joint qui se trouve sous la banquette d'après SPEEDY qui a vu ca quand j'ai changé les pneus.....

3_ il y a un "gling-gling" (petit bruit métallique) sur la roue avant droite (passager) ce bruit ne se manifeste que lorsque la route est dégradée (trou, creux, bosses) sur autoroute et en manoeuvres aucun bruit.


Merci de ton aide

Michoko a écrit:

450e d'occas ou neuf ???? moi c'est un 120 dci et toi c'est un 85 c'est peut etre ca la difference de prix mais ca me parait bizard tout de meme le probleme c'est que si je le change ailleur que chez renault j'ai aucune chance qu'il prenne en compte une partie de ma facture.

Pour ton moteur géneralement chez renault c'est a peu prés les meme pour économiser les couts de fabrication

Salut Michoko non c'est bien 450€ le turbo neuf, après c'est surement plus cher pour un DCI 120, mais 1000€ d'ecart ca me semble enorme , vois si tu peu pa le faire changer par un garage agrée renault, c'a pourrais etre une bonne alternative à ce prix exorbitant.
En tout cas bonne chance à toi Michoko, on me retorque souvent que les DCI 120 était capricieux au niveau de l'huile de vidange, à savoir que si par malheur tu mettait un peu plus que le niveau maximum t'etait sur d'exploser ton moteur, donc fais gaffe quand tu refait ton niveau d'huile.


pour mon histoire, j'arrive pa a trouver un moteur d'occas en bon etat, je me suis renseigné auprès de certain garagiste qui me preconise de ne changer uniquement le bas moteur, mais lorsque l'on coule une biele est ce que d'autre element que le bas moteur doivent etre changé (turbo, distribution, etc ....)

Merci d'avance pour votre aide,

Bizard de toute facon l'ordre de réparation a deja était donné j'en ai pas trouvé a moins de 850€ des turbo.
Pour moi changer juste le bas moteur suffit, le turbo n'as pas du souvrir vu qu'il a du s'arrété tout de suite il a pas du avoir le temps de gripper pour moi le bas moteur et les joints qui vont bien suffisent mais c'est Laurent le spécialiste

moulefrite a écrit:

Michoko a écrit:

450e d'occas ou neuf ???? moi c'est un 120 dci et toi c'est un 85 c'est peut etre ca la difference de prix mais ca me parait bizard tout de meme le probleme c'est que si je le change ailleur que chez renault j'ai aucune chance qu'il prenne en compte une partie de ma facture.

Pour ton moteur géneralement chez renault c'est a peu prés les meme pour économiser les couts de fabrication

Salut Michoko non c'est bien 450€ le turbo neuf, après c'est surement plus cher pour un DCI 120, mais 1000€ d'ecart ca me semble enorme , vois si tu peu pa le faire changer par un garage agrée renault, c'a pourrais etre une bonne alternative à ce prix exorbitant.
En tout cas bonne chance à toi Michoko, on me retorque souvent que les DCI 120 était capricieux au niveau de l'huile de vidange, à savoir que si par malheur tu mettait un peu plus que le niveau maximum t'etait sur d'exploser ton moteur, donc fais gaffe quand tu refait ton niveau d'huile.


pour mon histoire, j'arrive pa a trouver un moteur d'occas en bon etat, je me suis renseigné auprès de certain garagiste qui me preconise de ne changer uniquement le bas moteur, mais lorsque l'on coule une biele est ce que d'autre element que le bas moteur doivent etre changé (turbo, distribution, etc ....)

Merci d'avance pour votre aide,

tu peus remplacer le bas moteur mais pou ça il faut nettoyer et controler méticuleusement toutes les pieces du haut moteur et turbo car avant que la bielle ne coule elle a due commencer a se décomposer et envoyer de la limaille de partout

jeanmimi a écrit:

Bonjour, j'ai acheté une mégane 2 phase 1 il y a 2 mois et j'ai quelques petits soucis et vu que je suis une bille en mécanique .....

Alors c'est une mégane 2 phase 1 1.5DCi 100ch boite 5 finition luxe dynamique.

je m'explique :

1_ Le bruit du klaxon est faible voir nul.... je ne fait peur a personne avec

2_ J'ai une fuite de gasoil quand je fait le plein, sympa le matin la flaque sous la voiture. Apparemment cela viendrai d'un joint qui se trouve sous la banquette d'après SPEEDY qui a vu ca quand j'ai changé les pneus.....

3_ il y a un "gling-gling" (petit bruit métallique) sur la roue avant droite (passager) ce bruit ne se manifeste que lorsque la route est dégradée (trou, creux, bosses) sur autoroute et en manoeuvres aucun bruit.


Merci de ton aide

salut,
pour le klaxon, je pense qu'il est nase
la fuite de gasoil doit se situé a la jauge, il faut rempacer le joint et l'ecrou plastique de maintient de celle ci sur le reservoir, elle est visible en basculant la banquette et en enlevant le cache en plastique.
pour le bruit a l'avant droit cela peut etre plusieurs choses differentes: rotules, biellete barre stabilisatrice, cardan desseré ....

nonogsx a écrit:

salut a tous !!!

je profite de ce topic , je suis un manche en mecanique , et j'ai les supports moteur de mon espaces 2.1 td de 92 a changer !!

donc voici mes questions !!

c'est la galere a faire , ou j'peut me lancer dans l'aventure ?
comment proceder ?
et avez vous un, ou plusieurs bon sites pour les pieces (support moteur) ?

merci d'avance

c'est pas difficile a faire mais un peu chiant car accés par dessus et surtout dessous, i y a 4 supports en tout, 1 de chaque coté du moteur et 1 de chaque coté de la boite.
a faire au sol il faut mettre un cric sous le moteur, s'allonger dessous por démonter et sur un fosse pas possible car pas moyen de mettre un cric sous le moteur.
regarde sur oscaro.com pour les pieces

Merci pour vos precieux conseil,
J'ai trouvé un moteur complet sans alternateur pour 800€ avec 80000km certifié dans une casse sur marseille.
Je pense m'en etre bien tiré (y pars en vacance samedi donc fermeture pendant 1 mois).

J'ai aussi trouvé un mecano qui me le montera pour 250€, j'espere qu'il fera du bon taffe d'apres toi pense-tu que d'autre element serai succéptible d'etre changé ?

Et faut-il IMPERATIVEMENT passer par la case renault pour faire regler mes injecteurs ?

Merci d'avance et bonne soirée,

moulefrite a écrit:

Merci pour vos precieux conseil,
J'ai trouvé un moteur complet sans alternateur pour 800€ avec 80000km certifié dans une casse sur marseille.
Je pense m'en etre bien tiré (y pars en vacance samedi donc fermeture pendant 1 mois).

J'ai aussi trouvé un mecano qui me le montera pour 250€, j'espere qu'il fera du bon taffe d'apres toi pense-tu que d'autre element serai succéptible d'etre changé ?

Et faut-il IMPERATIVEMENT passer par la case renault pour faire regler mes injecteurs ?

Merci d'avance et bonne soirée,

oui il y a que chez renault que l'on peut apprendre les codes injecteurs avec la valise diag, mais ça n'empechera pas de démarrer et de rouler

pense a changer la courroie de distribution pendant que le moteur est par terre.

clalau a écrit:

moulefrite a écrit:

Merci pour vos precieux conseil,
J'ai trouvé un moteur complet sans alternateur pour 800€ avec 80000km certifié dans une casse sur marseille.
Je pense m'en etre bien tiré (y pars en vacance samedi donc fermeture pendant 1 mois).

J'ai aussi trouvé un mecano qui me le montera pour 250€, j'espere qu'il fera du bon taffe d'apres toi pense-tu que d'autre element serai succéptible d'etre changé ?

Et faut-il IMPERATIVEMENT passer par la case renault pour faire regler mes injecteurs ?

Merci d'avance et bonne soirée,

oui il y a que chez renault que l'on peut apprendre les codes injecteurs avec la valise diag, mais ça n'empechera pas de démarrer et de rouler

pense a changer la courroie de distribution pendant que le moteur est par terre.

Merci Clalau, justement j'avais changé la distribution (pome a eau, galet courroie accesoire de ditri) avant de casser mon moteur, je peu donc lui demander de la recuperer.

Et pour le reglage combien ca coute de faire faire ca chez renault ?

Merci encore

moulefrite a écrit:

clalau a écrit:

moulefrite a écrit:

Merci pour vos precieux conseil,
J'ai trouvé un moteur complet sans alternateur pour 800€ avec 80000km certifié dans une casse sur marseille.
Je pense m'en etre bien tiré (y pars en vacance samedi donc fermeture pendant 1 mois).

J'ai aussi trouvé un mecano qui me le montera pour 250€, j'espere qu'il fera du bon taffe d'apres toi pense-tu que d'autre element serai succéptible d'etre changé ?

Et faut-il IMPERATIVEMENT passer par la case renault pour faire regler mes injecteurs ?

Merci d'avance et bonne soirée,

oui il y a que chez renault que l'on peut apprendre les codes injecteurs avec la valise diag, mais ça n'empechera pas de démarrer et de rouler

pense a changer la courroie de distribution pendant que le moteur est par terre.

Merci Clalau, justement j'avais changé la distribution (pome a eau, galet courroie accesoire de ditri) avant de casser mon moteur, je peu donc lui demander de la recuperer.

Et pour le reglage combien ca coute de faire faire ca chez renault ?

Merci encore

toute courroie déposée doit etre remplacée
donc courroie de distrib et accessoire HS

pour le prix de l'apprentissage des codes injecteurs chez nous c'est environ 30 euros (prix d'un controle outil diag).

clalau a écrit:

moulefrite a écrit:

clalau a écrit:

moulefrite a écrit:

Merci pour vos precieux conseil,
J'ai trouvé un moteur complet sans alternateur pour 800€ avec 80000km certifié dans une casse sur marseille.
Je pense m'en etre bien tiré (y pars en vacance samedi donc fermeture pendant 1 mois).

J'ai aussi trouvé un mecano qui me le montera pour 250€, j'espere qu'il fera du bon taffe d'apres toi pense-tu que d'autre element serai succéptible d'etre changé ?

Et faut-il IMPERATIVEMENT passer par la case renault pour faire regler mes injecteurs ?

Merci d'avance et bonne soirée,

oui il y a que chez renault que l'on peut apprendre les codes injecteurs avec la valise diag, mais ça n'empechera pas de démarrer et de rouler

pense a changer la courroie de distribution pendant que le moteur est par terre.

Merci Clalau, justement j'avais changé la distribution (pome a eau, galet courroie accesoire de ditri) avant de casser mon moteur, je peu donc lui demander de la recuperer.

Et pour le reglage combien ca coute de faire faire ca chez renault ?

Merci encore

toute courroie déposée doit etre remplacée
donc courroie de distrib et accessoire HS

pour le prix de l'apprentissage des codes injecteurs chez nous c'est environ 30 euros (prix d'un controle outil diag).

A bon pourtant on m'avais dit que c'etait quelque chose comme 150€, si c'est 30€ c'est encore mieux
Merci encore pour tes informations ,

LA suite au démontage de mon moteur,

clalau a écrit:

jeanmimi a écrit:

Bonjour, j'ai acheté une mégane 2 phase 1 il y a 2 mois et j'ai quelques petits soucis et vu que je suis une bille en mécanique .....

Alors c'est une mégane 2 phase 1 1.5DCi 100ch boite 5 finition luxe dynamique.

je m'explique :

1_ Le bruit du klaxon est faible voir nul.... je ne fait peur a personne avec

2_ J'ai une fuite de gasoil quand je fait le plein, sympa le matin la flaque sous la voiture. Apparemment cela viendrai d'un joint qui se trouve sous la banquette d'après SPEEDY qui a vu ca quand j'ai changé les pneus.....

3_ il y a un "gling-gling" (petit bruit métallique) sur la roue avant droite (passager) ce bruit ne se manifeste que lorsque la route est dégradée (trou, creux, bosses) sur autoroute et en manoeuvres aucun bruit.


Merci de ton aide

salut,
pour le klaxon, je pense qu'il est nase
la fuite de gasoil doit se situé a la jauge, il faut rempacer le joint et l'ecrou plastique de maintient de celle ci sur le reservoir, elle est visible en basculant la banquette et en enlevant le cache en plastique.
pour le bruit a l'avant droit cela peut etre plusieurs choses differentes: rotules, biellete barre stabilisatrice, cardan desseré ....

Merci pour les 2 premiers points, je pense que je pourrai m'en sortir plus ou moins seul....

Mais pour mon bruit a l'avant je fait comment pour déterminer l'origine? un truc a démonter ou vérifier ?

Et sait tu si tout les klaxon Renault se monte sur une mégane ?

Merci

jeanmimi a écrit:

clalau a écrit:

jeanmimi a écrit:

Bonjour, j'ai acheté une mégane 2 phase 1 il y a 2 mois et j'ai quelques petits soucis et vu que je suis une bille en mécanique .....

Alors c'est une mégane 2 phase 1 1.5DCi 100ch boite 5 finition luxe dynamique.

je m'explique :

1_ Le bruit du klaxon est faible voir nul.... je ne fait peur a personne avec

2_ J'ai une fuite de gasoil quand je fait le plein, sympa le matin la flaque sous la voiture. Apparemment cela viendrai d'un joint qui se trouve sous la banquette d'après SPEEDY qui a vu ca quand j'ai changé les pneus.....

3_ il y a un "gling-gling" (petit bruit métallique) sur la roue avant droite (passager) ce bruit ne se manifeste que lorsque la route est dégradée (trou, creux, bosses) sur autoroute et en manoeuvres aucun bruit.


Merci de ton aide

salut,
pour le klaxon, je pense qu'il est nase
la fuite de gasoil doit se situé a la jauge, il faut rempacer le joint et l'ecrou plastique de maintient de celle ci sur le reservoir, elle est visible en basculant la banquette et en enlevant le cache en plastique.
pour le bruit a l'avant droit cela peut etre plusieurs choses differentes: rotules, biellete barre stabilisatrice, cardan desseré ....

Merci pour les 2 premiers points, je pense que je pourrai m'en sortir plus ou moins seul....

Mais pour mon bruit a l'avant je fait comment pour déterminer l'origine? un truc a démonter ou vérifier ?

Et sait tu si tout les klaxon Renault se monte sur une mégane ?

Merci

pour remplacer le klaxon il faut déposer le bouclier avant et ce ne sont pas tous les memes
et pour l'écrou de jauge il faut un outil special.

pour localiser le bruit, leve la voiture avec un cric et essaye de bouger la roue pour voir s'il y a du jeu sinon enleve la roue pour voir s'il n'y a rien d'anormal et rien de désséré.

OK, je vais avoir pas mal de boulot en perspective

Ah tiens maintenant que vous en parlez, sur la mienne aussi le klaxon
est ridicule. Il l'a toujours été d'ailleurs ! Mais m'en fout je
klaxonne rarement, chui pas parisien !

Moi non plus chui pas parisien !!! c'est l'insulte supreme chez moi

c'est juste pr klaxonner les filles, les vieux et les scooteurs

c'est pas un peu fini ce bordel ici

merci a toi ,sait on jamais !
pour l'instant pas de probleme avec la safrane essence
mais bon ,sympa de proposer
supervisor

Bon... j'ai une colle!
Il me faudrait l'aileron arrière d'une clio kit car phase 1.... as-tu une idée ou je peux trouver cela en neuf, voir occasion... et dans le pire des cas, en aftermaket mais fidèle à l'origine.

As-tu une idée de ou je peux trouver cela clalau? J'ai rechercher un peu sur le net mais je ne vois rien... pas évident à trouver ces pièces!

Coco a écrit:

Bon... j'ai une colle!
Il me faudrait l'aileron arrière d'une clio kit car phase 1.... as-tu une idée ou je peux trouver cela en neuf, voir occasion... et dans le pire des cas, en aftermaket mais fidèle à l'origine.

As-tu une idée de ou je peux trouver cela clalau? J'ai rechercher un peu sur le net mais je ne vois rien... pas évident à trouver ces pièces!

salut coco, je rentre de vacance je reprend le taf lundi
je regarderais chez renault sport s'il y a encore moyen d'avoir des pieces de clio kitcar et groupeA ,je te tiens au jus dés que j'ai des news

Super un grand merci !!!

Salut coco

bon, j'ai appelé chez alpine a Dieppe (renault sport), il m'ont donnés comme reference:
aileron arriere / ref:77 11 156 012 / prix ttc 704.16 E
les equerres de fixation si besoin:
gauche / 77 11 156 659 / 114.65 ttc
droite / 77 11 156 658 / 114.65 ttc
ces pieces sont des pieces de clio2 super1600 car celui de la kit car n'est plus fabriqué
et il ne livre plus que celui-ci qui ce monte en lieu et place de l'autre....
...il est quasi indentique

clio kitcar




clio2 super1600