G-pack low cost

Salut tout le monde, pour ces qui peuvent etre interessee', je vien de acheter l'equivalent du G-pack, mais a des prix beaucoup, beaucoup moins chers.
C'est http://www.jsdproducts.com
Au choix, il te vendent meme le kit pour le faire toi meme !
Pour ce genre des choses, j'adore les americans !!

C'est arrive' !!

J'ai le monte' tout de suite (il utilise des connecters d'origine, qui se branchent sur le senseur GPS). Il semblairait bien marcher. Maintenant il faudrait l'essaier serieusement...

Giuseppe a écrit:

C'est arrive' !!

J'ai le monte' tout de suite (il utilise des connecters d'origine, qui se branchent sur le senseur GPS). Il semblairait bien marcher. Maintenant il faudrait l'essaier serieusement...

alors ca donne quoi?

red zone a écrit:

Giuseppe a écrit:

C'est arrive' !!

J'ai le monte' tout de suite (il utilise des connecters d'origine, qui se branchent sur le senseur GPS). Il semblairait bien marcher. Maintenant il faudrait l'essaier serieusement...

alors ca donne quoi?

Alors, j'ai pu finalment l'essaier au jourd'hui a Carole: ca marche impeccable, maintenat j'ai au moins 500 tours de plus, en plein couple, dans toutes les vitesses (ou tout au moins en deuxieme et troisieme, les seules vitesses utilisables a Carole): si avant le limitateur entrait en fonction vers les 12200-12500, maintenant je peut insister jusq'au 13000 ou presque, . En fin : c'est un TRE, qui marche impeccable, e qui coute 35Eur!

Giuseppe a écrit:

red zone a écrit:

Giuseppe a écrit:

C'est arrive' !!

J'ai le monte' tout de suite (il utilise des connecters d'origine, qui se branchent sur le senseur GPS). Il semblairait bien marcher. Maintenant il faudrait l'essaier serieusement...

alors ca donne quoi?

Alors, j'ai pu finalment l'essaier au jourd'hui a Carole: ca marche impeccable, maintenat j'ai au moins 500 tours de plus, en plein couple, dans toutes les vitesses (ou tout au moins en deuxieme et troisieme, les seules vitesses utilisables a Carole): si avant le limitateur entrait en fonction vers les 12200-12500, maintenant je peut insister jusq'au 13000 ou presque, . En fin : c'est un TRE, qui marche impeccable, e qui coute 35Eur!

oui ben 35 € une résistance avec 2 connecteurs d'origine et 30 cm de fils c'est pas donné.
moi TRE maison avec interrupteur pour bien démarrer à chaud, 60 centimes d'euros ça m'a couté.
enfin bon c'est sur j'ai du souder moi même.
marche bien aussi, vois pas comment une résistance peut mal marcher, soit elle claque, soit ça marche....

Surtout je vois pas pourquoi depenser 150Eur (ou quoi que l'en soit) pour un G-pack. C'est vraiment de l'arnaque.
Pour le fait maison, j'avais pense', mais j'avoue que je suis paressuex, l'idee de passer des journees a chercher les composants dans les magasins de Paris... sour tout je voulais par modifier la moto, et je voulais le systeme switchable ou cel automatique, donc il faut trouver des connecteurs d'origines (que Suzuki ne vends pas) .. etc etc etc..
Alors, 35 Eur, pour le systeme automatique (tel que G-pack, qui marche en 1 2 3 4 et 6 mais se disactive en neutral) me semble un bon compromis

salut giuseppe merci de ton info pour le g pack jai ete faire un tour sur le site que tu decris mais je suis un peu pomme pourrais tu me dire lequel commander (3 modele) pour un 1000 k4 je ten remerci par avance ps je ne suis pas un habitue des forum desole je galere un peu

C'est ça que tu as commandé ??

http://www.jsdproducts.com/Product_Info/JSD-2A/jsd-2a.html

moi j'en recherche un pour 750k6.

Et l'indicateur de rapport engagé fonctionne toujours?

j-c a écrit:

Et l'indicateur de rapport engagé fonctionne toujours?

ben oui !! cela n'influe pas du tout sur l'indicateur..

Salut a tous, moi j'avais achete' le model JSD-3, qui est le modele automatique pour le GSXR 1000. Je l'ai toujours, et comme je disais il est equivalent a un g-pack, il bouge le limiteur a presque 13000 tours.
En fait vous avez 3 modeles:
- le 1, qui est une version un-switched: vous le connectez, et il est active tout le temps. Pas trop a conseiller, sachant que en premiere vitesse le ralenti diminue sensiblement, ce qui peut etre un probleme a froid
- le 2, switched: comme le 1, mais equippee de interrupteur, vous l'activez seulement quand vous le voulez
- le 3, automatic, equivalent au g-pack, il se desactive automatiquement en premiere, pour eviter le probleme du 1

Chacune de 3 se decline en 2 variants: le 1, 2 et 3, pour le 1000, et le 1a 2a et 3a, pour le 600 et 750.
Cela s'applique pour GSXR a injection de n'importe quel annee. Donc, par exemple, pour une 750k6 tu peux choisir parmi le 1a le 2a ou le 3a

Pour l'indicateur de vitesse, le website precise que il ne fonctionerait plus: il indiquerais toujours un meme raport. Ce qui est normal, la TRE realise une esepce de court circuit du senseur de raport engagee.

Voila', c'est tout. Bonne choix !

POUR UN 1000 K7 IL EST COMPATIBLE ?




edit by Médoc : il est d'usage de passer par la case présentation avant de poster et de ne pas ecrire en Majuscule; merci

touming a écrit:

j-c a écrit:

Et l'indicateur de rapport engagé fonctionne toujours?

ben oui !! cela n'influe pas du tout sur l'indicateur..

Benoui; il me semble bien que l'indicateur ne peut plus fonctionner

moi, j aimerai un Gpack qui laisse tranquille l indicateur de rapports, hors de question de s en passer (trop utile)

Titicréole974 a écrit:

moi, j aimerai un Gpack qui laisse tranquille l indicateur de rapports, hors de question de s en passer (trop utile)

Ca ne peut pas exister car le but du Gpack est le faire croire au moteur qu'il est toujours au même rapport (4ème ou 5 ème)

bon ben je me contenterai de mon power commander

Bonjour,

Voila, votre solution et en plus, pour le moment, il y a une commande groupée en cours !!!

http://store.ps-performance.com/boutique-moto/product.php?productid=21707&cat=1689&page=1

Un indicateur de vitesse avec la fonction TRE.

Titicréole974 a écrit:

moi, j aimerai un Gpack qui laisse tranquille l indicateur de rapports, hors de question de s en passer (trop utile)

j'y travaille quand j'ai le temps. pas façile en tous cas

toyota a écrit:

Bonjour,

Voila, votre solution et en plus, pour le moment, il y a une commande groupée en cours !!!

http://store.ps-performance.com/boutique-moto/product.php?productid=21707&cat=1689&page=1

Un indicateur de vitesse avec la fonction TRE.

dejà le ne vois aucun interet a cette resistance...et de plus si sur un K5, 6, 7, 8 , tu dois rajouter un indicateur alors qu'il y en a un d'origine ça fais bricolage........non ?

perso ça ne me ferais pas gagner

des sec sur piste et encore moins dinteret sur route cette daube de g-pack ou autre

je prefere foutre 100€ dans autre chose sur la brele

yosh a écrit:

toyota a écrit:

Bonjour,

Voila, votre solution et en plus, pour le moment, il y a une commande groupée en cours !!!

http://store.ps-performance.com/boutique-moto/product.php?productid=21707&cat=1689&page=1

Un indicateur de vitesse avec la fonction TRE.

dejà le ne vois aucun interet a cette resistance...et de plus si sur un K5, 6, 7, 8 , tu dois rajouter un indicateur alors qu'il y en a un d'origine ça fais bricolage........non ?

perso ça ne me ferais pas gagner

des sec sur piste et encore moins dinteret sur route cette daube de g-pack ou autre

je prefere foutre 100€ dans autre chose sur la brele

Salut tout le monde j'ai une question a la c.. quand on a mis ligne complete sur sa belle a t'on vraiment besoin de ca