1000 GSX-R K9 : Photos Officielles.....

clalau a écrit:

moi je constate qu il y a apparement un net progrés en finition ( absence de soudure disgracieuse sur le cadre et le bras oscillant par ex )

Ces soudures en moins c'est surtout sur la rigidité du cadre et du bras oscillant que ca va jouer !
J'ai hate de connaitre l'agilité de la bestiole...

clalau a écrit:

moi je constate qu il y a apparement un net progrés en finition ( absence de soudure disgracieuse sur le cadre et le bras oscillant par ex )

Pour l'avoir vu en vrai, la finition n'est toujours pas ameliorée!!! La qualité de la peinture en apparence est toujours la meme et l'ajustement des plastiques reste de mediocre qualité, mais cela ne m'empeche pas de l'adorer.
Apres tout le gex est la seule hyper jap' a avoir gardé son identité et moi ça me va tres bien....

Tarmo78 a écrit:

gexophile a écrit:

clalau a écrit:

moi je constate qu il y a apparement un net progrés en finition ( absence de soudure disgracieuse sur le cadre et le bras oscillant par ex )

Pour l'avoir vu en vrai, la finition n'est toujours pas ameliorée!!! La qualité de la peinture en apparence est toujours la meme et l'ajustement des plastiques reste de mediocre qualité, mais cela ne m'empeche pas de l'adorer.
Apres tout le gex est la seule hyper jap' a avoir gardé son identité et moi ça me va tres bien....

Bien parlé Gexo, bien
La bizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

c est clair , bien parlé
une hyper sport, tout ce qu on lui demande : un moteur avec du couple et des watts
une partie cycle digne d une superbike
donc legere et svelte
qu elle soit fiable
un tarif bien placé par rapport a la concurence
.....
.....
et accéssoirement qu elle soit jolie


non serieusement , c est clair que pour faire le kéké dans le quartier, y a plus jolie ,mais ce n est pas la vocation premiere de la gex



la seule et unique depuis des années

clalau a écrit:

Tarmo78 a écrit:

gexophile a écrit:

clalau a écrit:

moi je constate qu il y a apparement un net progrés en finition ( absence de soudure disgracieuse sur le cadre et le bras oscillant par ex )

Pour l'avoir vu en vrai, la finition n'est toujours pas ameliorée!!! La qualité de la peinture en apparence est toujours la meme et l'ajustement des plastiques reste de mediocre qualité, mais cela ne m'empeche pas de l'adorer.
Apres tout le gex est la seule hyper jap' a avoir gardé son identité et moi ça me va tres bien....

Bien parlé Gexo, bien
La bizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

c est clair , bien parlé
une hyper sport, tout ce qu on lui demande : un moteur avec du couple et des watts
une partie cycle digne d une superbike
donc legere et svelte
qu elle soit fiable
un tarif bien placé par rapport a la concurence
.....
.....
et accéssoirement qu elle soit jolie


non serieusement , c est clair que pour faire le kéké dans le quartier, y a plus jolie ,mais ce n est pas la vocation premiere de la gex



la seule et unique depuis des années

ok mais si je te comprens bien la vocation premiere du 1000 gsxr c est quoi???
la puissance le couple?
MAIS perso je vois peu de monde a l heure actuel qui s est utilisé correctement un 1000 gsxr sur route
donc le choix d une moto peu aussi bien se porter sur la concurence et en particulier sur le coté look finition .
pour la puissance c est du kif kif a present.
mais bon certains ont du se faire piquer par une seringue bleu tout petit
et cela les empeche de penser autre que gsxr .........

moi ce que je constate a suzuki c est que lorque j avais 18ans,la plupart qui avait du 1100gsxr c etait des cadors.
la reputation etait deja presente sur lemarché.
la plupart des mecs ne voyaient que par le 1100gsxr.
16ans apres suzuki fait toujours autant d excité avec leur gsxr .
pourtant ce n est pas la meilleur des moto mais bon une reputation les suit.
les motos sont kif kif a present .
me rappele ausi des mec en 1100 gsxr qui ne voulaient pour rien au monde changer leur 1100 gsxr pour un recent 1000gsxr.
alors ceux la les pire lol les vrai mordu
d ailleurs je suis certain qu il y a des menbres sur ce forum qui ont encor le bon 1100gsxr 90 /89dans le garage.
the gsxr est une bonne moto mais d autres becanes sont identique voir mieux.
j ai rouler en gsxr mais faut regarder ce qu il ce fait aussi chez les concurrents les mecs.
et arreter de dire que vous acheter un 1000 gsxr pour la puissance car c est trop drole.
certain ne post pas mais je sais tres bien qu ils sont d accord avec moi.
surtout les mecs apres la trentaine.
certain au lieu d equiper leur moto devrait plutot se payer des stages de pilotage au lieu de faire la course a la plus belle .
du vecu au gsxr days.
un grand nombres etaient scotché devant leur brele et se la racontait.
moi j ai mis cela car ca va mieux etc...... euh j ai perdu l avant avant d arriver mais bon j ai rattraper etc....... pufffffffffffffff
j ai meme discuter avec un bouclard a coté de la concéssion il etait dingue de voir et d entendre cela.
il en peut plus de voir ce petit monde de motard.
et je passe de commentaire qu il ma fait mais bien vrai désolé .....
désolé mon coup de gueule en toute gentillesse.
sur ceux j ai vu the gsxr au gsxr day et j ai ete decu de la finition sous la selle.
les plastiques de raccord branlent dans tout les sens.
de plus ils sont tres fragiles et certains vont les marqué tres rapidement avec leurs conbinaisons.
les plastics s ecartent comme un rien et c est dommage.
pour le look ben j aime sur le coup et le lendemain elle ne me plait plus.
trop peu d evolution sur ce gsxr
certe le moteur est nouveau mais coté look bof.
je ne comprens pas le constructeur.
ils font une moto gp avec un design sympa et ils ne sont pas capable de le reproduire sur une moto de serie?
c est ca que j aimerai trouver .
car le moteur m en fiche un peu avec 180cv y en a bien assez pour rouler ................

Perso, jdois être un des rare à la trouver esthétiquement magnifique. qd le K7 est sorti, tout le monde disait " dommage l'optique pas assé agréssif et les 2 pots noir de série sont vraiment vilain "
Suzuki à bien corrigé je trouve.
Qd je regarde les concurentes directes à savoir la R1 , cbr et zx10r. je trouve que la Suz reste de loin la plus élégante.
Alors étant content de l'estétique si vous dites que le gros point fort c'est le cadre et la partie mécanique ... je ne peu êtes que satisfait !

il y aura toujours des choses a dire ca plaira a certains et pas a d'autres , moi perso je la trouve tres belle et j'en aurai une l'annee prochaine en bleu et blanc .

elle va tout pété c'te bolide les enfants !!!

trop beau le K9 !!!

j'ai hate de la grimpé la sa..pe

et vivement fevrier 2009

clalau a écrit:

Tarmo78 a écrit:

gexophile a écrit:

clalau a écrit:

moi je constate qu il y a apparement un net progrés en finition ( absence de soudure disgracieuse sur le cadre et le bras oscillant par ex )

Pour l'avoir vu en vrai, la finition n'est toujours pas ameliorée!!! La qualité de la peinture en apparence est toujours la meme et l'ajustement des plastiques reste de mediocre qualité, mais cela ne m'empeche pas de l'adorer.
Apres tout le gex est la seule hyper jap' a avoir gardé son identité et moi ça me va tres bien....

Bien parlé Gexo, bien
La bizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

c est clair , bien parlé
une hyper sport, tout ce qu on lui demande : un moteur avec du couple et des watts
une partie cycle digne d une superbike
donc legere et svelte
qu elle soit fiable
un tarif bien placé par rapport a la concurence
.....
.....
et accéssoirement qu elle soit jolie


non serieusement , c est clair que pour faire le kéké dans le quartier, y a plus jolie ,mais ce n est pas la vocation premiere de la gex



la seule et unique depuis des années

D'accord avec toi...moi j'achete une sportive pour son efficacité et son caractere. Le coté esthetique finition vient apres.

dcone91 a écrit:

moi ce que je constate a suzuki c est que lorque j avais 18ans,la plupart qui avait du 1100gsxr c etait des cadors.
la plupart des mecs ne voyaient que par le 1100gsxr.
me rappele ausi des mec en 1100 gsxr qui ne voulaient pour rien au monde changer leur 1100 gsxr pour un recent 1000gsxr.
alors ceux la les pire lol les vrai mordu
d ailleurs je suis certain qu il y a des menbres sur ce forum qui ont encor le bon 1100gsxr 90 /89dans le garage.
au lieu d equiper leur moto devrait plutot se payer des stages de pilotage au lieu de faire la course a la plus belle .
du vecu au gsxr days.
je ne comprens pas le constructeur.
ils font une moto gp avec un design sympa et ils ne sont pas capable de le reproduire sur une moto de serie?
c est ca que j aimerai trouver .
car le moteur m en fiche un peu avec 180cv y en a bien assez pour rouler ................

Dans l'ensemble suis assez d'accord avec toi (+1 pour le stage de pilotage, je pense que j'en ai besoin à mon tour, autant être franc, ce n'est pas donné à tt le monde de dompter nos machines).
Par contre, bande se creuvard qui a dans son garage un vieux R (750 ou 11) de cette époque !! ?? Car ce modèle me fait toujours autant réver (annèe 89 car je pense que c'était la plus violente et annèe 91 pour le plus beau des Blanc/Bleu à mes yeux).

dcone91 a écrit:

moi ce que je constate a suzuki c est que lorque j avais 18ans,la plupart qui avait du 1100gsxr c etait des cadors.
la reputation etait deja presente sur lemarché.
la plupart des mecs ne voyaient que par le 1100gsxr.
16ans apres suzuki fait toujours autant d excité avec leur gsxr .
pourtant ce n est pas la meilleur des moto mais bon une reputation les suit.
les motos sont kif kif a present .
me rappele ausi des mec en 1100 gsxr qui ne voulaient pour rien au monde changer leur 1100 gsxr pour un recent 1000gsxr.
alors ceux la les pire lol les vrai mordu
d ailleurs je suis certain qu il y a des menbres sur ce forum qui ont encor le bon 1100gsxr 90 /89dans le garage.
the gsxr est une bonne moto mais d autres becanes sont identique voir mieux.
j ai rouler en gsxr mais faut regarder ce qu il ce fait aussi chez les concurrents les mecs.
et arreter de dire que vous acheter un 1000 gsxr pour la puissance car c est trop drole.
certain ne post pas mais je sais tres bien qu ils sont d accord avec moi.
surtout les mecs apres la trentaine.
certain au lieu d equiper leur moto devrait plutot se payer des stages de pilotage au lieu de faire la course a la plus belle .
du vecu au gsxr days.
un grand nombres etaient scotché devant leur brele et se la racontait.
moi j ai mis cela car ca va mieux etc...... euh j ai perdu l avant avant d arriver mais bon j ai rattraper etc....... pufffffffffffffff
j ai meme discuter avec un bouclard a coté de la concéssion il etait dingue de voir et d entendre cela.
il en peut plus de voir ce petit monde de motard.
et je passe de commentaire qu il ma fait mais bien vrai désolé .....
désolé mon coup de gueule en toute gentillesse.
sur ceux j ai vu the gsxr au gsxr day et j ai ete decu de la finition sous la selle.
les plastiques de raccord branlent dans tout les sens.
de plus ils sont tres fragiles et certains vont les marqué tres rapidement avec leurs conbinaisons.
les plastics s ecartent comme un rien et c est dommage.
pour le look ben j aime sur le coup et le lendemain elle ne me plait plus.
trop peu d evolution sur ce gsxr
certe le moteur est nouveau mais coté look bof.
je ne comprens pas le constructeur.
ils font une moto gp avec un design sympa et ils ne sont pas capable de le reproduire sur une moto de serie?
c est ca que j aimerai trouver .
car le moteur m en fiche un peu avec 180cv y en a bien assez pour rouler ................

Chacun a le droit de faire ce qu'il veut avec sa moto...

voila la mienne dans ma téte akra powa

Tout le monde a commandé des blanches ma parole.

Y'a un topic sur une commande groupé ? voir qui à commandé quoi ?

Moi c'est une blanche également

Rodolphe a écrit:

dcone91 a écrit:

moi ce que je constate a suzuki c est que lorque j avais 18ans,la plupart qui avait du 1100gsxr c etait des cadors.
la reputation etait deja presente sur lemarché.
la plupart des mecs ne voyaient que par le 1100gsxr.
16ans apres suzuki fait toujours autant d excité avec leur gsxr .
pourtant ce n est pas la meilleur des moto mais bon une reputation les suit.
les motos sont kif kif a present .
me rappele ausi des mec en 1100 gsxr qui ne voulaient pour rien au monde changer leur 1100 gsxr pour un recent 1000gsxr.
alors ceux la les pire lol les vrai mordu
d ailleurs je suis certain qu il y a des menbres sur ce forum qui ont encor le bon 1100gsxr 90 /89dans le garage.
the gsxr est une bonne moto mais d autres becanes sont identique voir mieux.
j ai rouler en gsxr mais faut regarder ce qu il ce fait aussi chez les concurrents les mecs.
et arreter de dire que vous acheter un 1000 gsxr pour la puissance car c est trop drole.
certain ne post pas mais je sais tres bien qu ils sont d accord avec moi.
surtout les mecs apres la trentaine.
certain au lieu d equiper leur moto devrait plutot se payer des stages de pilotage au lieu de faire la course a la plus belle .
du vecu au gsxr days.
un grand nombres etaient scotché devant leur brele et se la racontait.
moi j ai mis cela car ca va mieux etc...... euh j ai perdu l avant avant d arriver mais bon j ai rattraper etc....... pufffffffffffffff
j ai meme discuter avec un bouclard a coté de la concéssion il etait dingue de voir et d entendre cela.
il en peut plus de voir ce petit monde de motard.
et je passe de commentaire qu il ma fait mais bien vrai désolé .....
désolé mon coup de gueule en toute gentillesse.
sur ceux j ai vu the gsxr au gsxr day et j ai ete decu de la finition sous la selle.
les plastiques de raccord branlent dans tout les sens.
de plus ils sont tres fragiles et certains vont les marqué tres rapidement avec leurs conbinaisons.
les plastics s ecartent comme un rien et c est dommage.
pour le look ben j aime sur le coup et le lendemain elle ne me plait plus.
trop peu d evolution sur ce gsxr
certe le moteur est nouveau mais coté look bof.
je ne comprens pas le constructeur.
ils font une moto gp avec un design sympa et ils ne sont pas capable de le reproduire sur une moto de serie?
c est ca que j aimerai trouver .
car le moteur m en fiche un peu avec 180cv y en a bien assez pour rouler ................

Chacun a le droit de faire ce qu'il veut avec sa moto...

c'est clair,je vois pas en quoi cela derange qu'un mec foute son pognon dans des accessoires pour sa belle ou qu'il soit scotché devant sa meule et qui discute le bout de gras de ses peripeties avec ses potes,il fait chier personne.
ca fait parti du monde de la moto ,non?
fin du HS et pour ma part,ba ,je la trouve belle la 1000k9,surtout en black argent.

susuki a depuis 1985 avec le premier gsxr vehicule une image de sportive puissante pas chere et en avance sur c'est concurant
un apriorie ne par pas des espris comme ca j'en fais les frais depuis que apres mes gex j'ai acheter la k1200s qui fait pourtant 165 ch qui est catalogue comme une moto de vieux qui rame
se ne sera plus le cas en 2009 car pour ma par se cera la blanc et bleu avec yoch gp et plus si affinite

Rodolphe a écrit:

clalau a écrit:

Tarmo78 a écrit:

gexophile a écrit:

clalau a écrit:

moi je constate qu il y a apparement un net progrés en finition ( absence de soudure disgracieuse sur le cadre et le bras oscillant par ex )

Pour l'avoir vu en vrai, la finition n'est toujours pas ameliorée!!! La qualité de la peinture en apparence est toujours la meme et l'ajustement des plastiques reste de mediocre qualité, mais cela ne m'empeche pas de l'adorer.
Apres tout le gex est la seule hyper jap' a avoir gardé son identité et moi ça me va tres bien....

Bien parlé Gexo, bien
La bizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

c est clair , bien parlé
une hyper sport, tout ce qu on lui demande : un moteur avec du couple et des watts
une partie cycle digne d une superbike
donc legere et svelte
qu elle soit fiable
un tarif bien placé par rapport a la concurence
.....
.....
et accéssoirement qu elle soit jolie


non serieusement , c est clair que pour faire le kéké dans le quartier, y a plus jolie ,mais ce n est pas la vocation premiere de la gex



la seule et unique depuis des années

D'accord avec toi...moi j'achete une sportive pour son efficacité et son caractere. Le coté esthetique finition vient apres.

plus ça arrache et plus on y aime!

jimilgex a écrit:

Tarmo78 a écrit:

davdav10 a écrit:

C'est peut etre pareil que les K7 et K8 ?

Faudrait appeler l'importateur akra en France, ils doivent savoir eux...

En tout cas les EVO GP ressemblent au modèle K8.Superbe moto,j'émettrais quand même des réserves sur la blanche avec cette bulle "lactée",enfin c'est clair que si j'avais les moyens je chancerais mon K8 avec un K9.C'est les tofs ou le bleu a changé par rapport a l'ancien modèle?

Alors quelqu'un sait si on peut reprendre les 2 pots Akra + Y léo du K7/K8 et les remettre sur la belle K9 ????

je ne pense pas

fredcach a écrit:

Bonjour les ptits gars , il y aura une jauge d'essence sur la K9 ou seulement un voyant de reserve ?

voyant de réserve

Tarmo78 a écrit:

Ha non, les jauges y-en à même plus sur les bandits !!!

y en a sur la buse !!