"Yoshimura Suzuki GS1000 spécial RetroSBK" Késako?

moi ce qui meplait pas c'est le mélange ancienne nouvelle, la ça colle pas, ce tete de fourche d'origine il était la dessus (souvenirs souvenirs) et c bien une gs 1000 s

Busa99 a écrit:

Belle mob !

Quand on roulait avec des "bidets" comme tête de fourche on était pas fliqués comme le sont les "jeunes" d'aujourd'hui et nos permis étaient de vrais permis !

A chaque époque ses nuisances

bien dit, l'ami !!

je cite motorradschlange "Sympa le bidet en guise de tete de fourche.C'est un villeroy & bosch ?? "

bon, pour en sortir une aussi ..................... , c'est pas du villeroy et Bosch.........mais des fois certains devaient les faire fabriquer par Jacob Delafon car ils avaient vraiment des goûts de chiottes.................
je sais

Norick a écrit:

Busa99 a écrit:

Belle mob !

Quand on roulait avec des "bidets" comme tête de fourche on était pas fliqués comme le sont les "jeunes" d'aujourd'hui et nos permis étaient de vrais permis !

A chaque époque ses nuisances

bien dit, l'ami !!

je cite motorradschlange "Sympa le bidet en guise de tete de fourche.C'est un villeroy & bosch ?? "

bon, pour en sortir une aussi ..................... , c'est pas du villeroy et Bosch.........mais des fois certains devaient les faire fabriquer par Jacob Delafon car ils avaient vraiment des goûts de chiottes.................
je sais

L'important c'est de participer Norick

Coco a écrit:

Y a du super matos, mais je ne trouve pas la moto harmonieuse.
Il faudrait changer le cul du gex déjà par un plus carrer....

jackbusa a écrit:

DESOLER LES MECS MAIS MOI CETTE BECANNE j'adore !!! en plus full matos made in japan vraiment le genre que je kife

mais bon ,tout les gouts sont dans la nature !

La ligne vient des usa ....c'est pas une japan ....

BIEN VU POUR LA LIGNE YOSH PHENIX ..........toutes les pieces carbones sont from japan

nexray carbon dry

Une époque ou l'espace qui séparait la machine de course de la moto du motard moyen était encore perceptible.

Une vraie réplique

Busa99 a écrit:

je ne voudrais pas être médisant, mais pour ne pas oublier, il faudrait déjà savoir........

ahh zut, moi qui croyait qu'il y avait que des encyclopedies vivantes sur le fofo

Je me demandais pourquoi le mec avait passé 400 heures dessus, après tout, ben en fait j'ai trouvé de nouvelles infos. Le bestiaux lâcherait 178 ch à la roue arrière. C'est déjà pas mal, ce qui nous fait dans les 205ch moteur. La gex aurait perdu dans les 15 kilos.
L'équipement maintenant, que se soit l' amortisseur de chez Ohlins, l'ensemble étrier, disque, MC tout provient du gex qui courrait en 2008 en AMA SBK. La fourche a elle été retravaillée pour être plus "sportive".

Le bidet est un peu trop en avant, mais elle est superbe

Effectivement, le montage du tete de fourche est ratée, il était pourtant facile de faire plus intégré.