Wheeling GSXR 1000 K Version Libre

Bonjour,
Je possede un 1000 K7 en Version libre et j'eprouve quelques difficultés à maintenir mon Wheeling en premiere, faut il plutot etre en deuxieme plutot qu'en premiere, l'inconvenient c'est que le wheeling en deuxieme la vitesse est tout de suite tres impressionnante au alentour de 140 rien qu'avec la puissance. Peut on le provoquer a l'embreillage à des vitesse moindre?
Merci de vos reponses

Je suis pas un pro mais il vaut mieux en 2 a bas regime avec un coup de sirette (je pense) ensuite pour une vitesse stable le frein arriere si tu trouve le point d'équilibre...
après je crois qu'il y a un topic a ce sujet et ya aussi moto et motards qui on fait un article la dessus

Salut,
Regarde dans la section Stunt en bas du forum, le sujet a était maintes fois abordé.
Et pour ne pas te laisser partir sans donner un ptit conseil, comme l'a dis spider cochon, frein arriere + point d'équilibre = vitesse stabilisé.
Pour les exercices au frein arriere tu peux t'entrainer a lever puis freiner juste pour t'habituer a freiner avec un angle different.
Sinon moi la seconde sur ma gex 750 k7 c'est un régale, je me cale a 120 un petit coup d'embrayage (propre pas comme un goré quand même^^) et GAZZZZZZZZ !!!! Je repose a 170 environ.

Voila a++

Tiga a écrit:

Salut,
Regarde dans la section Stunt en bas du forum, le sujet a était maintes fois abordé.
Et pour ne pas te laisser partir sans donner un ptit conseil, comme l'a dis spider cochon, frein arriere + point d'équilibre = vitesse stabilisé.
Pour les exercices au frein arriere tu peux t'entrainer a lever puis freiner juste pour t'habituer a freiner avec un angle different.
Sinon moi la seconde sur ma gex 750 k7 c'est un régale, je me cale a 120 un petit coup d'embrayage (propre pas comme un goré quand même^^) et GAZZZZZZZZ !!!! Je repose a 170 environ.

Voila a++

Sur circuit bien entendu

Merci a toi d aller te presenter

https://gsxr1000.1fr1.net/qui-es-tu-et-d-ou-viens-tu-f4/