Un truc de malade sur route.

Voila, je savais pas ou poster donc si faut déplacer.
Un truc de malade a mes yeux et j'espère en avoir une un jour dans mon garage, un peut comme le gex mais la en 4 roues.
Un rêve de gosse.
Vidéo super a voir pour comprendre le potentiel de la machine.
https://www.youtube.com/watch?v=3Oq3SGolQ3o&feature=related

J'ai regardé 2 minutes j'ai vu des tutures et puis rien de vraiment spécial pas de prise de risque en courbe ni de dépassement a la sherif fait moi peur , bref des tutures qui sont zolies mais c'est tout .

C'est une vidéo du club supra, y a pas tout le monde qui roule comme des fous sur route, ce sont des autos bien préparé frôle les 600cv et tienne des accélération de gsxr 1000 sur pas mal de mètres, oui dans la vidéo tu ne verra pas de prise de risque et heureusement, c'est peut être pour sa que le club supra a si bonne réputation au États Unis

ha ces americains avec leur prépa de cochon leur supra turbo qui dépassent les 1000 HP wouaou

la supra c'est une super caisse j'en ai chercher une quelque temps en France avant d'acheter ma RX8

mais c'est vraiment introuvable

la caisse fais quand même 350 ch d'origine mais de moteur et fortement dégonflé il était prévu pour faire 500ch donc avec une simple puce TRD on a 500CH
pour un 3.5L bi turbo cette caisse c'est du pur bonheur et en plus c'est une vrai propulsion sans assistance

mais ça vaudra jamais un 1000 GEX

Une bonne origine volant a gauche faut compter 20 000 euros avec pas trop de bornes, mais j'adore cette auto, quand on pense que les versions la sont de 1994, elles étaient déjà bien équipé a l'époque.

Rien ne vaudra un gsxr, heureusement

c'est vrai qu'elles sont bien belles ces supras

de biens belles caisses

j'préfère la nissan gtr quand même...

sebos a écrit:

j'préfère la nissan gtr quand même...

C'est une superbe voiture , mais plus le même budget

nic_ola a écrit:

la caisse fais quand même 350 ch d'origine mais de moteur et fortement dégonflé il était prévu pour faire 500ch donc avec une simple puce TRD on a 500CH
pour un 3.5L bi turbo cette caisse c'est du pur bonheur et en plus c'est une vrai propulsion sans assistance

mais ça vaudra jamais un 1000 GEX

550 cv avec une puce TRD? Alors là, faudra m'expliquer comment...
Une Supra MKIV, pour en sortir des cv, y'a pas grand chose à faire, c'est vrai, mais tout sauf une puce.
Une ligne qui t'apporte environ 50/60 cv, un boost controler pour faire souffler le turbo principal plus fort, si tu es joueur, des gros injecteurs et là, oui, tu passes facilement les 400 cv aux roues. Après, si tu veux encore monter, tu poses un single turbo qui va bien et le gain de puissance devient exponentiel.

La puce TRD, ça sert à que dalle là dessus.

Sinon, en France, en LHD, quasi introuvable sauf à lacher 30 K€ quand tu as la chance d'en trouver une.
Plus facilement trouvable en Suisse ou en Allemagne dans ces tarifs.
Sinon, RHD, import UK, on en trouve pour environ 10K€.

ouai je me suis un peu emporté lol mais c'était surtout pour dire que une prepa de 500 ch sur une supra c pas super compliqué

j'avais lu en quelque par que TRD avais développé une puce pour faire grimpé la puissance en ne touchant a precke rien d'autre vue que le moteur était prévu pour sortir beaucoup plus de ch que ca !!

Ponpon a écrit:

J'ai regardé 2 minutes j'ai vu des tutures et puis rien de vraiment spécial pas de prise de risque en courbe ni de dépassement a la sherif fait moi peur , bref des tutures qui sont zolies mais c'est tout .

regardez bien le dernier tour a 2.26min



la aussi y en a des belles https://www.youtube.com/watch?v=8ofvF-n95gY&feature=related

ouai, bin ça vaut pas Mc Guiness à bloc sur le tourist trophy ou le north west...

En plus, la vidéo n'a rien d'impressionnant, juste des BAR qui accélerent.

ghostef a écrit:

de biens belles caisses

nic_ola a écrit:

ouai je me suis un peu emporté lol mais c'était surtout pour dire que une prepa de 500 ch sur une supra c pas super compliqué

j'avais lu en quelque par que TRD avais développé une puce pour faire grimpé la puissance en ne touchant a precke rien d'autre vue que le moteur était prévu pour sortir beaucoup plus de ch que ca !!

Tu as tout à fait raison sur le fond. Les Supra biturbo, déjà, sont annoncées à 270 cv suite à un accord passé entre constructeurs auto nippons pour ralentir la course à la puissance. Dans les faits, elles sortent en général 350 cv.
Ensuite, les puces TRD ne sont "utiles" qu'une fois le bridage basique éliminé. La spécialité des japs est de faire des voitures avec des moteurs monstrueux mais des lignes d'échappement ultra restrictives.
La première chose à faire sur ces véhicules, c'est une ligne complète. 1000$ en gros.

Pour sortir 400 cv aux roues d'une Supra MKIV, il "suffit" d'investir environ 2000$ dedans et basta. Au delà, il faut un gros single turbo et des injecteurs et c'est le paradis sur terre.

Avec des potes, on s'amuse sur des modeste 3S-GTE rev 2 (4 cyl en ligne turbo des Celica GT4 ST185 et autres MR2), on a déjà des résultats de cintrés en ne faisant pas grand chose (turbo d'origine, juste ligne, pression de turbo accrue et réglages qui vont bien).
On a également des 7M-GTE qui vont être préparés (moteurs des Supra MKIII) à terme. Pour l'instant, on continue de faire joujou sur les 4 cyl car on cherche à obtenir des véhicules homogènes avec un châssis qui supporte l'apport de puissance. Et ça, c'est nettement plus compliqué. Faut tout reprendre, garde au sol, amortissement, freinage...

Salut Buzz, j'ai une connaissance ici au Luxembourg, qui est en train de préparer la sienne, il pense arriver tout près des 700ch, une fois finie. pour l'instant il a un peu plus de 400. Il vient de recevoir son nouveau boitier AEM. Tu penses qu'il va y arriver ? J'ai des doutes...mais bon

très impressionnant