ROUND 5 : MONZA

un circuit plutôt simple, mais une grande courbe a droite
les fins de courses sont souvent chaudeeeeeeeeeeeee
je mise sur le CAMIER , un anglais bien frappé ! avec une RSV4 qui envoit.....

je mise sur fabrizio, il es chaud chez lui

Haslam

Biaggi... et oui.

Et Haslam en 2 ou Corser.

Les Ducati sont trop loins et leurs ilotes, sauf Checa, sont pas trop motivés.

le team yosh japan y sera aussi

malgé tout fabrizio, car il est toujours trançandé en italie,aprés aslam et biaggi

Le team Yosh'

n'empèche elle est belle

Sakai est 3 secondes derrière les premiers, à la 19 ème position.

Il pleut à plein temps à Monza.

Biaggi à lui tapé un 326.9 km/h chrono

Citation :

Biaggi à lui tapé un 326.9 km/h chrono

Ils pourrait l'aligner en Moto GP cette RSV4 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

SNOOPIX a écrit:

Citation :

Biaggi à lui tapé un 326.9 km/h chrono

Ils pourrait l'aligner en Moto GP cette RSV4 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

287,3 en stocksport maxi pour une s1000rr, j'ose espérer que c'était sous la pluie
parceque la dif avec la SBK est stratosphérique là

330 pour Biaggi
328 pour Carmier et Toseland
326 pour Crutchlow et Haslam
325 pour Rea et Guintoli

Ca cause en SBK, bizarre, la BM ne dépasse pas 325, petit moteur ??

Sinon la pole :

1 Biaggi
2 Crutchlow
3 Fabrizio
4 Rea
5 Haslam
6 Xaus
7 Toseland
8 Sykes

Avec à peine 5 dixièmes entre les 5 premiers.

Haga : 16
Guintoli : 14

je pensais pas que le biaggi soit aussi saignant.....



vediamo domani.....

ps: vu les vitesses de pointe, la RSV4 envoit pas bcp bcp bcp plus que la concurrence
un tout petit petit plus de 2km/h que la R1.....

Full a écrit:

ps: vu les vitesses de pointe, la RSV4 envoit pas bcp bcp bcp plus que la concurrence
un tout petit petit plus de 2km/h que la R1.....

La RSV4 prend un peu plus de tours /minutes, ça explique cette différence.

moi je dis :

1 Biaggi
2 Haslam
3 Fabrizio

DUFF a écrit:

La RSV4 prend un peu plus de tours /minutes, ça explique cette différence.

ça explique PEUT-ETRE........

Ah bon ?

Les versions SBK sont différentes des versions route alors car pour le grand public c'est puissance maxi à 12500trs avec coupure vers 13500trs.
Je pensais que les Gex grimpaient plus haut

duff suppute comme GRT l'autre jour, c'est tout

10h40 les superstock 1000 partent à l'attaque sur eurosport player

qui l'eut cru

best max speed a monza on race en superstock 1000 : Ducati 1098 R

312,2 km/h

sinon, 4ème victoire de badovini sur la BM , presque déja titré ! 100 points sur 100 points...

Par contre le retour en piste de Berger ça aurait pu faire un big carton ! Peut-être que sans cette manœuvre limite, Lussiana serait grimpé sur le podium... 4ème c'est déjà bien.

Par contre avec le ride through de Berger au dernier tour, je sais pas trop comment il va être classé

bin il est déclassé 10éme...

En SBK, belle gamelle de Sakaï sur la Yosh, personnellement, je la trouve trés réussie...

Biwolf a écrit:

Ah bon ?

Les versions SBK sont différentes des versions route alors car pour le grand public c'est puissance maxi à 12500trs avec coupure vers 13500trs.
Je pensais que les Gex grimpaient plus haut

L'aprilia prend 15 000 tr/min en SBK, la R1 14 700 environ. La raison est simple, la R1 a été conçu lorsqu'il y avait une limitation de l'alésage et la RSV4 conçu après. Du coup, la RSV4 avec un alésage plus grand peut avoir une course plus courte qui permet de prendre plus de tours. Ce qui explique cette différence.

C'est pour la même raison que la BMW est supérieure en puissance. L'architecture 4 en ligne permet naturellement le plus de puissance. Avec la possibilité d'un alésage plus grand, la puissance est donc facilement plus élevée. (Principe du moteur hypercarré) Avec un alésage limité les moteurs japonnais sont donc forcément moins puissant. Mais en 2012 pour la sortie du nouveau R1 et GSXR, la donne risque de changer, en effet, suzuki gère le mieux mes moteurs hypercarré, d'où la réputation du gex K5.

C'était la minute mécanique

Victoire de Biaggi !!!

respect !!!! il est encore fort le vieux

c'est n'importe quoi, même les Yam sont 2 et 3, y a un truc là... Du red bull dans l'essence

Par contre, quid du changement de pièces non officielles sur l'aprilia ?????