Honda CBR 1000 RR et les autres HONDA

Excellent châssis mais boîte faiblarde ?

https://youtu.be/vcJQOIFAdxs

Pour l'instant tout en étant encore en rodage la boîte ne souffre pas de critique particulière, passage au shifter très doux et sans accoups avec les 3 réglages indépendant à la monté et à la descente, ce n'est que du bonheur, pas de faux point mort, passage doux et verrouillant bien, neutre facile à trouver, bref pour l'instant RAS.

Peut être une piste ??

L’embrayage à glissement assisté a été totalement revu avec un plateau de pression
désormais moulé avec la noix pour permettre une charge inférieure sur le levier.
Lorsque l’on descend les rapports, le système de glissement assisté fonctionne comme
sur l’ancienne Fireblade mais les composants des cames sont désormais en aluminium
(acier auparavant) afin de gagner du poids. Le jeu entre les cames d’accélération et de
décélération a aussi été optimisé, toujours pour améliorer le ressenti au levier lors des
changements de rapports. Enfin, tous les pignons de la transmission ont été épurés afin
de gagner du poids.

Les contraintes imposées par la course sont tout autres que mon utilisation beaucoup plus calme.
Ils ont reçu la moto très tard et le manque de prépa est évident, d'autant plus que celle ci fait partie (je crois) des CBR 1000 RR SP2 ou du moins à bénéficié du Kit compét.

C'est de l'endurance, rien a voir avec nous. C'est manifestement une machine au top, sortie du carton et ça cogne des chronos.

Oui la version stock a l'air très bien pour rouler en loisir

Full a écrit:

Excellent châssis mais boîte faiblarde ?

https://youtu.be/vcJQOIFAdxs

Si tu réponds à mon post (vu que j'ai écris juste avant), non la boite est super !!

Non je fais écho a lagrive qui sentait avant le debut de course, que la boîte allait pas faire lgt feu

Apparemment' c'est pas la boîte qui était concernée, mais des problèmes d'électronique au départ et des problèmes avec le guide chaîne.

SP : https://youtu.be/hNtXFMZDJDA

En vrai elle rend encore mieux !
Maintenant je bave sur place en live !

Au sujet de la boîte je ne pense pas qu'elle soit en cause, car elle n'aurait pas tenue pratiquement 23h, pour finir quand méme 11 ème au général, ce qui est relativement satisfaisant, pour une moto manquant quand méme de mise au point, et pour une première sortie officielle, même la nouvelle suze, n'a pas été alignee par Melian avec le sert.

Pas de valves à l'échappement, elle doit faire un barouf d'enfer.
J'aime pas ce pôt, j'attends l'Akra .

Je l'ai essayé cet après midi et j'ai beaucoup aimé meme si j'ai eu du mal à caser mon mètre 88 les premiers kms

SP2 race base

Full, pas de SP1 ou 2 noire, uniquement tricolore.

bip-bip a écrit:

Je l'ai essayé cet après midi et j'ai beaucoup aimé meme si j'ai eu du mal à caser mon mètre 88 les premiers kms

Oui je comprends avec ton 1,88m à caser dans le gabarit d'une 600 c'est pas le cocon, mais pour mon 1,75m pour moi c'est une vrai pantoufle.

Motorix a écrit:

Full, pas de SP1 ou 2 noire, uniquement tricolore.

Si si les sp2 de base de superbike sont comme ça a priori

Vu sur site jap : http://m-bike.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2017/04/20170420_CBR1000RR_SP2_Race_Base_001H.jpg

Motorix a écrit:

bip-bip a écrit:

Je l'ai essayé cet après midi et j'ai beaucoup aimé meme si j'ai eu du mal à caser mon mètre 88 les premiers kms  

Oui je comprends avec ton 1,88m à caser dans le gabarit d'une 600 c'est pas le cocon, mais pour mon 1,75m pour moi c'est une vrai pantoufle.

Ca n'a pas que des avantages d'etre grand


Mais on bout de quelques kms ca allait quand meme

Je vous fais grâce de ma carcasse dessus lol
Un jouet !!!






Mega surpris par le tout petit compteur, le mien est géant en compa lol

Ma contribution
Un petit stage ce week-end avec Mr Guittet#72 et Mr Camus (merci a vous les gars), elle est sortie du box pour le week-end, bien plus belle en vrai qu'en photos. Elle est vraiment superbe et le bruit montée d'origine est vraiment top. Elle est super légère mais vraiment très haute comparé a mon L2, a mon avis il faut l'essayer avant pour les personnes de petite taille.








300Km au compteur, pas de rodage.

Données officielle :
La cbr 1000 rr de base culmine à 831cm de haut, la cbr 1000 rr SP est à 820 cm.  

Pour les personnes de grande taille faut l'essayer aussi car perso je fais 1m88 et j'ai eu du mal de me sentir à l'aise dessus au début ...


Samedi je suis passé à la concess honda et d'après le commercial que je connais bien il ne reste plus que 41 motos pour la france jusqu'à fin d'année

178cm pour ma part et mes talons touchais pas le sol, j'étais sur la pointe des pieds. Par contre je trouve la position top.

Une question, pourquoi y a t'il deux couleurs de cadre, c'est suivant le modèle?

La version standard a le cadre noir et la sp il est couleur alu .

Ok merci, donc la SP a bien la fourche électronique?

Ouep, mais je trouve le prix delirant....
Plus de sp2 de dispo selon concess toulon ce matin
Mon collègue 1m80 a eu aucun soucis en la montant ce matin la normal....
Y en a qui ont les jambes très courte..... lol