ROUND 11 NURBURGRING Allemagne

1 65 Rea J GBR Honda CBR1000RR PIT IN 1'55.392 264,7 20
2 7 Checa C ESP Ducati 1098R PIT IN 1'55.683 1.126 261,5 20
3 35 Crutchlow C GBR Yamaha YZF R1 PIT IN 1'55.509 10.006 264,1 20
4 3 Biaggi M ITA Aprilia RSV4 Factory PIT IN 1'55.532 10.716 268,0 20
5 66 Sykes T GBR Kawasaki ZX 10R PIT IN 1'56.231 17.391 263,4 20
6 91 Haslam L GBR Suzuki GSX-R1000 PIT IN 1'56.346 19.301 262,8 20
7 111 Xaus R ESP BMW S1000 RR PIT IN 1'56.448 19.613 270,7 20
8 50 Guintoli S FRA Suzuki GSX-R1000 PIT IN 1'55.987 19.880 266,7 20
9 67 Byrne S GBR Ducati 1098R PIT IN 1'56.551 21.176 260,9 20
10 99 Scassa L ITA Ducati 1098R PIT IN 1'56.771 29.752 253,5 20
11 57 Lanzi L ITA Ducati 1098R PIT IN 1'56.651 30.156 261,5 20
12 5 Lowry I GBR Kawasaki ZX 10R PIT IN 1'57.761 53.622 257,8 20
13 95 Hayden R USA Kawasaki ZX 10R PIT IN 1'58.143 58.820 254,1 20
14 15 Baiocco M ITA Kawasaki ZX 10R PIT IN 1'59.606 1'25.906 251,7 20
RET 33 Lai F ITA Honda CBR1000RR RETIRED 1'59.061 1 Lap 257,8 19
RET 84 Fabrizio M ITA Ducati 1098R RETIRED 1'55.662 8 Laps 259,6 12
RET 41 Haga N JPN Ducati 1098R RETIRED 1'55.725 12 Laps 153,4 8
RET 96 Smrz J CZE Aprilia RSV4 Factory RETIRED 1'56.371 14 Laps 268,0 6
RET 11 Corser T AUS BMW S1000 RR RETIRED 1'56.438 14 Laps 199,6 6
RET 76 Neukirchner M GER Honda CBR1000RR RETIRED 1'56.863 14 Laps 235,3 6
RET 52 Toseland J GBR Yamaha YZF R1 RETIRED 19 Laps

C'est un très beau tracé qui me penser à Portimao

Y'a comme même quelque chose qui cloche en SBK, suffit que Ducati dise qu'ils partent pour que Checa et Haga fasse de belles choses.
Etonnant aussi, le résultat de Sykes sur la Kawa, s'ils lui ont greffé des pièces du modèle 2011 et qu'il fait ces résultats, c'est bon signe pour kawa et Sykes en 2011...

ca cloche meme dur! haga remporte la seconde manche alors quil a pas fais mieux que dernier a toute les courses

De mieux en mieux Eurosport , pas de premiére manche et quatres tour de la deuxiéme retransmis. Le SBK à du soucis à se faire.

Haga cherche un bon team pour la saison prochaine ou quoi?

relax le biaggi sur ce coup là,il a bien raison.........

biaggi champion cette année c'est du sur!

seulement avec le nouveau reglement l'année prochaine qui va interdire les kit moteurs meme si il sont commercialisé ca va etre bcp plus dur pour lui, etant donné que sa cascade de pignon sera interdite!

moi je mise un rea l'année prochaine

L'année prochaine, je pense que l'on aura des surprises, je pense plus à un gars comme Sykes. La nouvelle ZX10R a fait d'énormes progrès, il a participé au développement et c'est comme même un sacré pilote.

oui c'est vrai duff, mais j'aime tellement rea que j'espere quil pourra devenir champion, car ce gars il attaque grave!!! peut etre trop?

FinshyGex a écrit:

biaggi champion cette année c'est du sur!

seulement avec le nouveau reglement l'année prochaine qui va interdire les kit moteurs meme si il sont commercialisé ca va etre bcp plus dur pour lui, etant donné que sa cascade de pignon sera interdite!

moi je mise un rea l'année prochaine

Nouvelle mouture RSV4 pour octobre 2010 avec sûrement une cascade de pignons pour le modèle Factory (ABS et Traction Control en option).

a autant pour moi alors

A part l'ABS et le Traction Control qui seront bien là mais en option, la cascade de pignon reste une rumeur, y'a rien eu d'officiel là dessus mais ça paraitrai logique si Aprilia veut rester avec une moto hyper compétitive en 2011 en WSBK