Round 12 : Imola

DUFF a écrit:

Biwolf a écrit:

Batta a libéré toute l'équipe Alstare, mécanos et pilotes car il n'est pas sûr de rester en WSBK car Suz n'est pas sûr de rester en WSBK...
Si Suz reste, Batta restera avec ce qui restera de mécanos et de pilotes dispos.
On en saura davantage dans la semaine ou semaine prochaine lors de la dernière manche de Magny-cours

Ca sera peut-être l'occasion de monter un team Alstare Yoshimura Suzuki.
Batta voudrait surement rester avec sa structure Alstare et Yoshimura Japon qui cherche à s'établir en superbike. Ca serait l'occasion de lier l'expérience du SBK de Batta avec les capacités de Yosh' à faire du bon matos.
Je sais pas, mais je pense pas être le seul à avoir eu l'idée.

ça se serait bon

Si Alstare s'en va du SBK, ce sera la fin d'une époque.
Haslam est casé avec BMW, mais qu'en est-il de Guintoli ?

Sur une GSVR en motoGP ???

cobalt a écrit:

mais qu'en est-il de Guintoli ?

un bon team en FSBK

ou en british peut etre non?

en motogp cest sur que non! ya deja surement pas de place pour elias qui survole le moto2 alors pour guintoli....

trop cool pour biaggi et aprilia , ils mettent une bonne claque aux japonais, j'espere qu'apres ca ils vont se reveiller ...

guiltoli sur une gsvr en moto gp?je pense pas qu'il soit asser bete pour faire ça;la moto marche pas et en tant que francais ,si pas de résultat correct,ben fin de carrière...vaut mieu qu'il reste ou il est avec une moto capable de gagner..enfin a voir avec le retour au 1000 mais bon,apres je sais plus combien de course foiré,je pense qu'avant d'etre compétitive,la suz va devoir se sortir les doigts pendant un petit moment

trop mimi il va le garder ce casque dans sa collec

Guintoli en BSB, il a déjà fait et il en garde un mauvais souvenir (grosse blessure).

Que Suz stoppe le SBK pour la MotoGP, ça serait une connerie ! En SBK, ils ont une chance d'avoir des titres alors qu'en GP, la moto vaut rien... Il est préférable d'avoir une moto privée qu'une Suz officielle, ça veut tout dire. Quant au passage aux 1000, on a vu comment c'était avant et c'était guère mieux que maintenant. Tout le monde pensait qu'avec les 800, Suz ferait des ravages mais c'est aussi mauvais qu'en 1000.

L'année prochaine, pour être en tête des classements, faudra être dans une équipe qui roule en BM, Aprilia ou Kawa. Ce sont les 3 marques qui marcheront fort

kawa ? je demande a voir...................

Des japonaises, ça sera la seule nouveauté et je pense que le modèle 2011 sera plutôt pas mal côté perf.
Depuis quelques courses le "vieux" ZX10R marche bien mieux qu'avant et ce week-end à Imola, on a vu que la moto pouvait être en tête

ok avec toi biwolf