Voici les photos de la transformation de mon srad en k1

C'est un srad de 1996 reste de petites touches comme les reposes pied en carbone et le té de fourche en carbone...etc.....

Avant

Beau taf !
Pas fan des coloris et design choisis mais chapeau pour la transformation

Biwolf a écrit:

Beau taf !
Pas fan des coloris et design choisis mais chapeau pour la transformation

Hello,
Tout pareil que Biwolf!!!

Encore une belle transformation.

c'est un candy le rouge ?

gexcoyote a écrit:

c'est un candy le rouge ?

l'oeil de l'expert
c'est ce que je me suis dit aussi et j'en ai bien l'impression!

Jolie transfo ,

perso je l'aurais laissé en srad

j'aime les 2 pour avoir eu un 750 K1 , mais dommage de transformer un bô srad en K1 , autant prendre un K1 au début

tout pareil ,,,meme si ca n enleve rien au super boulot de transfo ,dommage pour le srad !!!!

jimtherat59 a écrit:

tout pareil ,,,meme si ca n enleve rien au super boulot de transfo ,dommage pour le srad !!!!

Surtout un 96

moi je comprends totalement sa demarche,c'est moche un srad!
mais quand on a pas le budget pour plus recent,on s'en contente....

Pamy44 a écrit:

moi je comprends totalement sa demarche,c'est moche un srad!
mais quand on a pas le budget pour plus recent,on s'en contente....

moche un srad pamy tu me décois

ptin ,t aurais eu ca a l epoque ,t etais le maitre du monde !!!

jimtherat59 a écrit:

ptin ,t aurais eu ca a l epoque ,t etais le maitre du monde !!!

oui,a l'epoque!

gsx-yan a écrit:

Surtout un 96

+1

Gexbegood60 a écrit:

Pamy44 a écrit:

moi je comprends totalement sa demarche,c'est moche un srad!
mais quand on a pas le budget pour plus recent,on s'en contente....

moche un srad pamy tu me décois

j'ai jamais aimé le gros cul du srad!
avant que tu me dise:"mais pourquoi t'en as pris un alors?"
ça fera 4 ans en janvier que je l'ai acheté,elle avait 53 000kms et je l'ai payé que 2900e,j'aurais preféré un 2000/2001 mais il fallait rajouter au moins 2000e de plus,ce que j'aurais pu avoir en vendant mon 600cbr mais je voulais le garder pour faire de la piste(et du coup je ne fais rien du tout et il dort depuis tout ce temps dans le garage)
aujourd'hui,quand je vois combien les mecs demandent pour un srad,je suis sure que je pourrais le revendre le meme prix que je l'ai acheté il y a 4 ans mais voilà,je l'ai acheté dans l'optique d'en faire un street!
j'ai pris beaucoup de plaisir accroché a ses bracelets mais là,j'ai envie de changer de moto alors le passage en street est une bonne alternative et je pense que ça va se faire cet hiver.....

En même temps, c'est vrai qu'elle est plus jolie, mais perds son charme de "mémé".

J'espère que les carénages sont de bonne qualité, j'avais les mêmes sur ma feu CBR, j'ai du reprendre pas mal de choses pour arriver à un bon résultat.

Pris chez Auctmarts ?

http://picasaweb.google.com/benj29/Balade_Coursegoules_072009#

Sacré boulot ! Pas trop galère ?

Sacré boulot .

Bonsoir,

je souhaite transformer mon avant de srad en K1 ,j'ai achete une araignée et je voudrais savoir si il faut faire des modifications?
Comment se fixe le compteur?

Merci de vos réponses,
bonne soirée

driencourt a écrit:

Bonsoir,

je souhaite transformer mon avant de srad en K1 ,j'ai achete une araignée et je voudrais savoir si il faut faire des modifications?
Comment se fixe le compteur?

Merci de vos réponses,
bonne soirée

t'es qui toi ???

c'est à toi qu'elle doit plaire,moi je préfère la version transformé.
Les gouts et les couleurs...

Beau travail, on dirait que c'est les carénages d'origine.
J'aime tous les GSXR de 1986 à 2011 sauf le SRAD.