Audi RS4 B5 MRC

N'ayant pas qu'un seul défaut je suis aussi passionné des motos que des voitures !

Après avoir essayé quelques engins a quatre pates mon choix c'est arrêté il y a quasi deux ans sur une Audi RS4 B5, bi turbo !

Mon parcours autos : Ford fiesta Xr2, Clio 16s première génération, Golf VR6, Seat Leon Top Sport, Subaru impreza STI7, BMW M3 E46, opel Zafira OPC, 205 swap Mi16 et pour me retrouver donc en Audi RS4 B5.

Ce qui me séduit sur cette voiture, la facilité a la faire évoluer... un moteur V6 de 380 cv d'origine dans une voiture Break de papa

Les options de la voiture : Toit ouvrant, GPS, système audio "bose", intérieur crème, finition carbone avec deux trois petites choses que j'oublie certainement.

En photo ca donne ca :














Premières transformations comme sur chaque moteur, le remplacement du filtre à air pour un modèle plus performant, de la ligne d'échappement et pour l'esthétique d'une paire de jantes dans les règles de l'art (OZ ultraleggra en 19" avec les chaussettes qui vont bien)







Un petit aperçu sur la voiture :



Ne voulant pas commencer une préparation plus affutée sans avoir avoir fait un minimum sur le chassis et sur la bonne santé du moteur j'ai donc changé le freinage pour un système complet avant et arrière en Freinage Audi Quattro Sport avec plaquette Pagid Jaune pour avoir un peu plus de mordant. Pour recueillir les informations j'ai poser un support de mano carbone et un mano de pression de turbo.









Après avoir passé la voiture au vag-com (diag) il s'avère que le débitmètre et une vanne (N75) ne sont pas au mieux. J'en profites pour changer le tout avec les dump et la pompe a eau secondaire car un problème de fuite dessus.

Tout vas mieux je décide alors de passer voir le préparateur KSF/MRC pour faire une gestion de mon boitier et voir ce qu'il est possible de sortir de ce moulin. Direction leur atelier





Endroit très sympa ou je croise une lambo (changement de la ligne d'échappement) et une petit golf 1 avec la pose d'un turbo qui devrait faire mal.





Gestion faite, changement des bougies pour des bougies froides de RS2 la voiture sort une puissance après passage au banc de 458 cv corrigés - 471 cv mesurés avec un couple de 652 Nm.

La perte dans la courbe est en fait un saut sur les rouleaux... malgré avoir faire chauffer les gommes et être a trois dans la voiture pour ne pas avoir de perte de motricité en pleine charge sur le passage la gomme n'as pas grippé comme il fallait



Pas trop trop mal mais comme on dit jamais assez et tout est possible sur ce bloc. Entre temps j'ai changé le filtre papier K&N pour un modèle MRC en mousse, fait peindre les jantes en noir epoxy et l'avenir me dira si je franchis le cap des 500 + ou si je change de projet car j'avoue me laisser séduire par une BMW M6 certainement en rappel a mon ancienne M3 qui m'avait laissé un souvenir...

Quelques photos de la voiture :

















et de la fameuse M3








Voila merci d'être passé par la

c'est beaux

en ce moment je lorgne sur les A5 mais une petite voiture commes ça me tenterait bien

belle et efficace,que demander de plus!

Merci pour elle, je suis sur quelle serait capable de rougir

Patgex ne lorgne plus, L'audi A5 est l'une des voitures les plus belles du moment... Classe, allure racée, enfin j'aime beaucoup et pas trop de mauvais retours pour l'instant donc plutôt fiable

une tuerie ton RS4, beaucoup plus bestial et upgradable que l'actuel v8FSi (qui reste tout de meem une réference dans le style "voiture de papa... trers pressé!!!") féloches, n'hesites pas a nous faire vivre la moindre évolution ou changement de projet, j'adore!
De mon coté, je vais sans doute m'attaquer a une base d'alfa 159SW Ti ( )

Merci Bullit en comparaison a l'actuelle RS4 V8 c'est sur il n y a pas photo et le nombre de correction que ce V8 c'est mangé

Annoncé à 420 cv elle dépasse rarement les 390 cv au banc... sur une base atmosphérique ou les gains sont très difficiles à obtenir.

Ah puriste Alfa alors ? J'adore la face avant et les intérieurs par contre je ne connais pas trop les motorisations mais bon il y a toujours quelques petits watts a prendre et surtout une belle préparation esthétique a faire !

J'adore cette caisse, si jamais par hasard tu as une p'tite vidéo...

Hello,

Superbe l'AUDI!

Juste comme ça, j'ai l'impression qu'il y a un souci niveau sens de rotation des pneus. Je me trompe peut-être, mais à vérifier...

mike91 a écrit:

Hello,

Superbe l'AUDI!

Juste comme ça, j'ai l'impression qu'il y a un souci niveau sens de rotation des pneus. Je me trompe peut-être, mais à vérifier...

Ouah c'est vrai, il ne sont pas montés dans le même sens...

Merci et pour la vidéo je dois avoir ca enfin dès que j'aurai récupéré mon disque dur... sinon au pire dès que j'ai remonté mon cardan et changé mes sondes lambda j'irai faire une petite vidéo !

Effectivement le garage qui m'as remonté les jantes une fois peintes c'est planté sur un coté dans le sens de roulage

hornetof a écrit:

belle et efficace,que demander de plus!

sobriété allemande en +

Momolle a écrit:

J'adore cette caisse, si jamais par hasard tu as une p'tite vidéo...

ça m'aurait étonné.........

elle a pris un vache coup de vieux ouais.... mais elle doit arracher niveau moteur

J'adore cette caisse,ça passe inaperçus et c'est très racing a la fois !

gexcoyote a écrit:

J'adore cette caisse,ça passe inaperçus et c'est très racing a la fois !

un vrai break de chasse

Gexbegood60 a écrit:

gexcoyote a écrit:

J'adore cette caisse,ça passe inaperçus et c'est très racing a la fois !

un vrai break de chasse

Chasse aux chronos !

sympa !!!

même si c'est vrai que je trouve le modèle 2006/2007 + jolie à mon gout !!!

Esthétiquement c'est vrai que les dernières RS4 B7 sont magnifiques... après niveau motorisation malgré le gros V8 de 4.2 c'est une grosse déception !

Dernier test avec une RS5 c'est la même pfffff ! Y a vraiment que la dernière RS6 avec son V10 qui représente bien la marque