piqnion+couronne pour le stunt !!!

petite question ???
sur 1000 k4 quel et la transmission ideal pour le stunt ?
je suis encore d'origine en 17x42
certain me dise 17x44
d'autre 16x42 ou encore 16x44
on ma meme propose une couronne de 60 dent

tite réponse:
moi je passerais en 15x43 comme ça si tu veux faire de la route tu as juste a remettre le pignon d'origine

ola 2 dent en moin o pignion de sortie de boite c pas trop ca
tu veut que je me retoure ou quoi ????

Tout dépend de l'utilisation de ta moto :
que du stunt : couronne de 60
stunt + route : -1 / +5 (soit 16/47) ça peut être pas trop mal ...

Tu peux déjà commencer par enlever une dent, tu vois ce que ça fait et ensuite tu changes la couronne.

apres ya stunt et stunt si tu tourne sur un parking esite pas

c'est clair ,comme dit Pumbaa ,si tu tourne sur parking tu mets juste une couronne de 60 et gare au soleil

moi j'ai un pote qui fait du stunt depuis 5 ans je c qu'il viens de faire faire une couronne de 71 dents imaginé le flasque lol vitesse de pointe 220 mais tout est en bas mais c même pas plaisant je prendrais des photos pour vous faire partagé la beauté de ca machine elle est de 92 elle est comme neuve mais bon c pas une gex lol malheureusement

60 dent sur la couronne et : du bonheur que du bonheur ( uniquement pour le stunt )

sur mon 600, je suis en -2/+5 et je trouve que c'est vraiment bien. Ca releve en 3 à l'acceleration et ca permet de garder un peu de marge pour faire des trajets sur autoroute, je dois prendre environ 200.

Beaucoup de potes qui stuntent ont des couronnes de 60.
C'est clair que c'est bien pour le stunt, mais apres, pour le reste, tu fais plus rien, tu prends 160 fond de 6...

Sur mon 750, j'ai juste -1 à l'avant et je trouve que ca tire encore beaucoup trop long, il n'a pas autant de reprise que le 600.

voila, j'espere que ca peut t'aider.