ROUND 14;Aragon

Ils ont dévoilé le new calendar pour 2012:
4 GP en Espagne + un au Portugal,comme d'hab. Ils avaient dit qu'ils mettraient les deux GP américain côte à côte pour pas déménager le matos deux fois pour rien. Ils vont faire quoi pendant 20 jours aux states les cems.
http://www.motogp.com/fr/news/2011/2012+MotoGP+World+Championship+calendar+released

Date, Grand Prix - Circuit

15 avril, Qatar* - Doha/Losail
29 avril, Espagne (SRC) - Jerez de la Frontera
6 mai, Portugal (SRC) - Estoril
20 mai, France - Le Mans
3 juin, Catalogne - Catalunya
17 juin, Grande-Bretagne - Silverstone
30 juin, Pays-Bas** - Assen
8 juillet, Allemagne (SRC) - AC
15 juillet, Italie - Mugello
29 juillet, Etats-Unis*** - Laguna Seca
19 août, Indianapolis - Indianapolis
26 août, Rép. Tchèque - Brno
16 septembre, San Marino & Riviera di Rimini - Misano
30 septembre, Aragón - Motorland
14 octobre, Japon - Motegi
21 octobre, Malaisie - Sepang
28 octobre, Australie - Phillip Island
11 novembre, Valence - Ricardo Tormo – Valencia

ouais

jimilgex a écrit:

Ils vont faire quoi pendant 20 jours aux states les cems.

t'inquiète , ils vont bien trouver

sinon les chiffres : http://www.motogp.com/fr/news/2011/aragon+motorland+racing+numbers

Full a écrit:

sinon les chiffres : http://www.motogp.com/fr/news/2011/aragon+motorland+racing+numbers

Impressionnant le petit Marquez. A suivre...

Bon ben Rossi aura son chassis alu pour Aragon
enfin c'est toujours un moteur porteur, mais plus de carbone

Citation :

“We tested last week after the race, and it was not so bad,” said Rossi when talking about Ducati Corse’s post-Mugello test. “We tried something different on the bike to improve the front feeling and turning, and the lap times were not so bad. I was a bit faster than the last time, and basically the feeling was quite good, so we’re moving forward.”
When pressed about what changes Ducati made, and whether or not Rossi test the rumored aluminum frame, the nine-time World Champion was quick to correct. ”It is not a frame,” explained Rossi. “The philosophy of the Ducati is the same, but the front part of the bike is a bit different, and is in aluminum, and not in carbon like before. But about the material, it is a question of time. We have to work to try and understand how the bike and with aluminum you need a lot less time compared to the carbon. The bike improved a bit, but this is just the first step. We need to keep working to come back and fight for the front.”

Juste la partie avant avec la colonne de direction. L'arrière (le bras oscillant) reste en carbone mais vu que Rossi se plaignait surtout du ressenti du train avant, c'est peut-être la solution

Biwolf a écrit:

Juste la partie avant avec la colonne de direction. L'arrière (le bras oscillant) reste en carbone mais vu que Rossi se plaignait surtout du ressenti du train avant, c'est peut-être la solution

Maintenant il faut que ça marche,sinon... http://resources.motogp.com/files/results/2011/ARA/MotoGP/FP1/Classification.pdf?v1_73f496a3

sèance de l'aprem annulèe ca va etre tendu demain pour trouver les bons règlages en peu de temps surtout pour les ducati

red zone a écrit:

sèance de l'aprem annulèe ca va etre tendu demain pour trouver les bons règlages en peu de temps surtout pour les ducati

Ils n'ont pas mis de fuel dans la chaudière pour faire de l'électricité nos amis espagnols...

c'est le lobby espagnol qui a fait exprès pour empecher le développement de la ducat

c'est O-BLI-GE

c 'est quand même hallucinant à ces niveaux la d'avoir des coupures de jus sur une telle infrastructure.....

quand tu vois que pour un discours politque y' a souvent 3 groupes electrogene....
back up de back up...

bref c 'est nul de virer une séance pour ca

Comment faire rouler les motos sans assistance vidéo pour la direction de course, sans feu de signalisation en cas de problème et surtout sans chrono officiel ? Et tout le paddock était sans jus donc toute la télémétrie des teams était HS aussi.
Si c'était rouler pour user du pneu, aucun intérêt à ce niveau

c'est la crise

1 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 321,2 1'49.272
2 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 323,2 1'49.334 0.062 / 0.062
3 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 316,9 1'50.003 0.731 / 0.669
4 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 318,1 1'50.139 0.867 / 0.136
5 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 316,2 1'50.197 0.925 / 0.058
6 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 315,6 1'50.376 1.104 / 0.179
7 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 319,2 1'50.422 1.150 / 0.046
8 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 315,9 1'50.444 1.172 / 0.022
9 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 317,3 1'50.484 1.212 / 0.040
10 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 317,5 1'50.567 1.295 / 0.083
11 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 320,6 1'50.584 1.312 / 0.017
12 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 313,1 1'50.690 1.418 / 0.106
13 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 322,6 1'50.760 1.488 / 0.070
14 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 314,2 1'50.898 1.626 / 0.138
15 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 318,9 1'51.026 1.754 / 0.128
16 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 317,8 1'51.561 2.289 / 0.535
17 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 319,1 1'51.882 2.610 / 0.321

pole pour stoner avec une demi seconde de mieux que le record de la piste.....

2 pedrosa
3 spies
4 lorenzo
5 dovi

rossi 13............................

radicale la partie avant alu, c'est vraiment mieux....

mal barrer pour lorenzo , entre lui et stoner y a pedrosa et spies qui roule + fort que lui. il va laisser quelques plumes sur cette course

impressionant marquez

FinshyGex a écrit:

pole pour stoner avec une demi seconde de mieux que le record de la piste.....

2 pedrosa
3 spies
4 lorenzo
5 dovi

rossi 13............................

radicale la partie avant alu, c'est vraiment mieux....

rossi 13 ? c'est pas le cadre alors ?!???

bah le cadre faut le développer aussi

après si c'est pas ça...............

red zone a écrit:

mal barrer pour lorenzo , entre lui et stoner y a pedrosa et spies qui roule + fort que lui. il va laisser quelques plumes sur cette course

C'est pas dit. Lorenzo est comme Rossi, il peut faire un temps de merde en qualif et se dépouiller sur une course.
Par contre, il est vrai que Stoner est franchement un ton au-dessus de tout ce petit monde.

En revanche, il faut que Rossi se tire de chez Ducati. Le pilote ne va pas avec la machine et la machine n'est pas faite pour le pilote. Cadre alu, cadre carbone ou cadre en bois, la finalité sera toujours la même; la Ducati est faite pour les bourrins comme Stoner, pas pour le pilotage souple de Rossi.

D'ailleurs, je serais assez curieux de voir un pilote au style très pur comme Lorenzo sur ce genre de machine, ça devrait être une misère...

L'année prochaine, Rossi chez Suzuki... J'ai bon là ??

Je maintiens : impressionnant le petit Marquez. Il a mis un boulevard à tout le monde...

cobalt a écrit:

red zone a écrit:

mal barrer pour lorenzo , entre lui et stoner y a pedrosa et spies qui roule + fort que lui. il va laisser quelques plumes sur cette course

C'est pas dit. Lorenzo est comme Rossi, il peut faire un temps de merde en qualif et se dépouiller sur une course.
Par contre, il est vrai que Stoner est franchement un ton au-dessus de tout ce petit monde.

En revanche, il faut que Rossi se tire de chez Ducati. Le pilote ne va pas avec la machine et la machine n'est pas faite pour le pilote. Cadre alu, cadre carbone ou cadre en bois, la finalité sera toujours la même; la Ducati est faite pour les bourrins comme Stoner, pas pour le pilotage souple de Rossi.

D'ailleurs, je serais assez curieux de voir un pilote au style très pur comme Lorenzo sur ce genre de machine, ça devrait être une misère...

L'année prochaine, Rossi chez Suzuki... J'ai bon là ??

Je maintiens : impressionnant le petit Marquez. Il a mis un boulevard à tout le monde...

tout à fait d'accord avec toi cobalt

rossi n'a qu'a monter sa propre structure, il en a les moyens financiers (pour l'insant,car s'il tarde de trop il ne sera plus crédible)