restauration d'un GEX 750 de 1992

Salut a tous pas plus tôt la moto acheter pas plus tôt je me fais coucher par un 4 quarts.
Donc sur la première visu de la moto,le réservoir est enfoncé,poignée d'embrayage cassé.
Et le cash arrière rayer,plus de peur que de mal.
Donc comme la moto fait un bruit de claquement moteur,que l'on entend du coté droit, mais qui ne s’atténue pas avec la monté en régime ,je pense a un mauvais réglage des culbuteur + une tension de la chaîne de distribution.
+ peinture complète de la moto.
Mais sur se point là je me tâte,car le cadre complet de la moto a été brossé.
Je laisserais la moto en street car la position sportive ne me vas plus a cause de mais problème de dos.
A partir de demain mise en ligne des photos et demande d'aide.

Ps la moto que je viens d'acheter est pas mal équipé:
Gerde boue AV et AR carbone,platine de sélecteur de vitesse et de freins AR rizoma,4 en 1 YOSH + son collecteur YOSH,KIT dinojet 3, filtres K&N, durits avia, et c'est tous.

tu en est ou alors?

Une 92, tu devrais la remettre en config d'origine

Quitte a limer un poil le tête de fourche si tu veux laisser le "grand guidon"

Entièrement d'accord avec pat26 , j'en ai un de 93 et ai eu toutes les difficultés a retrouver les pieces d'origine. Certainement pas les meilleures motorisations mais très jolie dans son cru initial.

elles sont ou les tof?

Ben, il est parti, depuis septembre...

PAT26 a écrit:

Ben, il est parti, depuis septembre...

Ben il a vire renbalsec ses affaires