Shift light

Boujour a tous !

Après la 1er version ( Voir là ) dont je n'étais pas satisfait ! je me suis lançé dans une deuxieme version bien plus sympa, precise et efficace !



Rien de compliqué : le CI U1 (lm2917 n8) est un convertisseur frequence tenion, sa fonction est de transformé le signal de l'allumage en une tension ( de 0 à 6 volts ) proportionel au nombre de tr/min du moteur. Cette tension variable est appliqué sur le CI U2 qui est un circuit integrant 10 AOP monté en comparateur de tension. A partir de là se n'est pas mechant : si on applique 1V a son entré la 1er led s'allume, 1.5V la deuxieme, 2V la troisieme led ... ect ..
Rv1 et Rv2 sont des potentiometres qui permetrons de regler le regime ou s'allumerra la 1er led et le regime ou s'allumerra la derniere leds ( 2000 trs pour la 1er et 6000trs/min pour la derniere led sur la video) bien sur le but étant de regler tous sa sur les hauts regimes et non les bas !
le CI U3 (ne555n) est une option, il sert juste a tester le shift light à chaque fois que l'on met le contact. Il allume les leds 1 seul fois et les eteinds une par une assé rapidement (voir debut de la video).
L'interrupteur ( inter mode sur la broche 9 du lm3914) sert a selectionner le mode d'affichage, soit baragraphe ( les leds s'allume les une après les autres) ou point à point ( les leds s'allume et s'éteigne les une après les autres)


Pour ceux qui voudrais plus d'explications sur le fonctionnements de chaque composants n'esitez pas à me demander

Le shema peut faire peur, mais faut pas, en faite une fois le circuit realisé sa parrait bien plus simple





Une vidéo plus concretre :
(Le shift light est ici reglé au minimum pour evité de fair hurler le moteur dans le garage ...)





liens direct de la video ( chez moi sa plante) : https://www.youtube.com/watch?v=rmZuiND35k8



prochain projet : une alarme moto



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beaux travaille

encore mieux que le premier !!! ça t'as couter combien en matos et t'as tous trouvé sur le net

Hello,

Beau boulot!!!

Par contre, est ce que ça se voit SANS regarder les compteurs??? J'pense pas mais bon...

Merci

J'ai fait avec de la recup' donc sa ma quasi rien couté, si non y'en aurai pour une 20ène d'Euros.

La dernière led est une led ultra lumineuse diffusante, sa devrait être suffisant, au pire si c'est pas le cas on peut facilement rajouté un block de led qui s'allumerra lorsque la derniere led s'allume .

je precise que sur la video je n'ai pas gazé assez pour allumé la derniere leds, donc c vrai qu'on ne peut pas se rendre compte du taux luminosité.


J-L

Je vais me garder ca sous le coude, en essayant de le réaliser en cours de saison, mais j'aimerai bien avoir tes coordonnées si c'est possible car vu que je suit une brêle humaine en electro, je suis sur que j'aurai une question ou deux avant la fin...

En tout cas j'adore vraiment voir des mecs passionnés comme moi par les bricoles et la débrouille artisanale !!!

excellent taf d'electronicien

Tu es un grand malade.........
Et puis l'avantage est que c'est Noel tous les jours........



Sérieux : super boulot....... mais ce n'est pas trop éblouissant ? ? en roulant la nuit....
J'ai un shiflight d'origine sur mon K3 et je l'ai déconnecté , cela m'emmerdait la nuit.....

merci !

Si non je suis pas electronicien, même si j'ai eleboré le shema, ( je vous assure que l'electronique c'est pas si mechant que ça) si vous êtes juste bon bricoleur, sa passe tout seul

Si certains veulent d'autre fonction, comme adapté la luminosité ou autre esitez pas, je corrigerai le shema a la demande

racer517 : voila mon mail : jlfreerider*@*hotmail*.fr (enleve juste les " * " )


tchou !

Merci bien pour l'adresse...

Je vais m'y pencher sérieusement dessus... Mais je vais le faire avec les LED et le boitier séparés, pour pouvoir fixé le boitier en dessous de l'araignée et mettre la ligne de LED au dessus du compteur...

Mais bon, ca sera pas le plus dur a faire mdr...

Bravo en tout cas pour le partage de tes infos !

de rien y'a pas de soucy

A la base j'avais opté pour la même solution que toi, boitié et led separé, puis finalement j'avais encore de la place dans le boitié, et j'ai tout incorporé dedans.

petite precision : le boitier nessecite 3 branchement, masse, + après contact et le fil pour l'info du regime moteur.
Afin de localiser les fils facilement, voici un tableau recapitulatif :

j'aime tes projets c'est très utile!!! je continue à faire mes course pour l'indicateur de rapport engagé

Encore une fois type top comme réalisation et super pratique. J'ai pris ton mail je te contacterais surement au printemps pour réaliser tout ca (alarme et shift light deja). Pour la question luminosité, elle est forte ou moins fort en fonction de l'intensité. Intensité=tension÷résistance donc il suffit de placer une résistance en serie avec les diodes pour reduire l'éblouissement. Encore plus simple,placer une "vitre plastique" fumée fine devant les diodes ou l'idre. La vitre peut se récupérer sur pleins de vieux jouets,ou emballages alimentaires

Bonjour. Excelent tuto, je vous félicite.
Auriez vous un liste des composants pour fabriquer ce montage au complet ?

Merci d'avance.

Passe par la case presentation merci