srad en street

petit regime pour le guidon aussi,12mm en moins de chaque coté:







je le trouvais trop flexible alors j'ai regardé de combien je pouvais rapprocher les commodos et en plus,ça me fait gagner un poil sur la longueur des cables....

Je dis vouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !!!!!!

Sur la dernière photo, je vois que tu n'as pas toujours touché au repose pied gauche ...

PAT26 a écrit:

Sur la dernière photo, je vois que tu n'as pas toujours touché au repose pied gauche ...

bon sang,mais c'est biensur....!

je m'y attaque dès ce soir!

bon bein voilà le coté gauche est fait aussi!

avec un ptit detail qui sert a rien mais que j'aime bien,je vous laisse deviner quoi juste pour savoir si ça se voit ce que j'ai fait....

avant:





apres:







avant:





apres:





pour ceux qui seraient tentés de penser que je me fais chier sur les pedales et repose pieds sans mettre un ptit coup sur les protege talons,y a une raison simple,c'est que je vais surement essayer de m'en faire d'autre moins moches que l'origine et un peu plus symetriques....

le détail se serait pas l'extrémité du sélecteur? en tout cas chouette boulot! mais bonjour l'entretien! j'en ai fait la triste expérience.... ça pète mais dès que tu prends une averse t'es bon pour sortir le belgom....

bien vu simpson!

je te rassure,c'est pas du polissage,je me suis arreté au grain 600,c'etait juste pour eliminer les defauts de moulage d'origine et rendre les pieces plus plates,plus carrés en attendant de tout repeindre en noir avec de l'epoxy a froid en meme temps que le cadre!

petite avancée:

traçage,decoupage,perçage,pliage,bref ça donne ça:





et là,vous allez me dire "mais c'est quoi ça???"

alors voilà une photo pour mieux comprendre....



de face,ça donne pas mal.

sympa ça lui fait des p'tite ailes ! par contre il est blindé le paddock !!!

gex.16 a écrit:

sympa ça lui fait des p'tite ailes ! par contre il est blindé le paddock !!!

j'aurais plutot dit des p'tites oreilles!
par contre,pour le "paddock",faut que je fasse de la place et que je me debarasse de l'intrus...!

bah oui le 600 à rien à faire là!
en tout cas bon taf, dépèches toi de mettre la suite....

bon bah moi,j'ai pas trop avancé car occupé ailleurs....

j'ai quand meme fait un support de porte-fusible pour le mettre sous le reservoir:





theoriquement,en le plaçant là,je n'aurais que 4 fils a rallonger qui vont du bloc porte-fusible au bloc compteur,pour le reste du faisceau,bein reussir a la caser derriere le cadre!



et repeint mon reservoir de liquide de refroidissement:



c'est tout,pour le moment!!!!

C'est propre !!! Du beau taff

ouaip ca fait vraiment sympa!!

c'est pas mal , meme si ça avance tous doucement !!!! au moins ça prend forme

c'est vrai que ça avance doucement mais entre le bapteme de mon ptit,un probleme de pompe a essence sur le cbr et la grosse revision des 300 000 de la clio,me reste plus beaucoup de temps pour le srad....

nickel tout ça

le roi du support a encore frappé.....
je m'explique,j'ai une patte de cadre cassée et qui sert pour tenir le radiateur et le klaxon...



et un klaxon qui a une couleur qui ne me plait pas:




alors je me suis fait un support qui se fixe sous le cadre par les 2 vis qui tenait la patte pour le manchon d'entrée d'air et je deplace le klaxon repeint derriere le radia




et monté,ça donne ça.






faisceau modifié et remballé dans du scotch 3m:
avant:




apres:




mais j'ai egalement remballé le faisceau restant sur la moto!




sur cette derniere photo,on peut voir la modif sur la fiche du regul qui avait cramé,j'ai elevé les 3 fils du faisceau pour en mettre 3 plus gros avec des cosses directe de la fiche du regul a la fiche qui vient de l'alternateur et depuis,pas de probleme et les fils ne chauffent pas!

petite precision inutile:

mon regulateur vient d'un 1000 K1....

avec ça,j'ai gagné au moins 25 chevaux a la roue arrière.....!

25 cv, ça va étre un avion ta machine... En tout cas, bravo pour le travail méticuleux, ce ne doit pas étre de la tarte de remballer tout un faisceau.

le faisceau de l'optique,je n'ai pas que fait de le remballer,j'ai eu 4 fils qui vont du porte fusibles au bloc compteur et un cligno a rallonger,ainsi que remplacer les connectiques de phare!
et comme j'ai eu la chance d'avoir le faisceau complet avec l'optique du k5,j'ai fait de la recup pour remettre les memes couleur...merci momo!

c'est simple,il faut y aller calmement,fils par fils,couper,épissure,soudure étain et manchon thermoretractable par dessus,y compris pour remettre les fiches de phare et veuilleuse de K5 a la place du srad...

bon,je suis electricien,ça aide mais franchement,ça se fait super bien en y allant conscensieusement

Bon boulot, propre vaut mieux prendre son temps que de tout faire à l'arrache!

bon,ça fait 3 mois que le srad roule,faut quand meme que je mette 2 ou 3 photos....
de face:


de profil:


et de haut:



et là,mon cadeau d'anniversaire:


y
a plus qu'a fabriquer un passage de roue et adapter le feu arriere de
K3 et la selle pilote et couper le dessus pour faire un capot de selle
et adapter une eventuelle selle passagère....
bref,apres l'avant,y a du taf sur l'arriere...