ROUND - 2

de toutes façon les ducat sont pas au point , on a bien vue avec hayden il n'a pas pu se battre longtemps contre les autres !

BIG UP



a noter la sensation FENATI en moto 3 .... à suivre ...

Perso, je suis dégouté que Rossi soit encore dans les choux.

Il y en a qui savent pourquoi il arrive toujours pas à la faire tourner sur le sec cette moto de m...!??
La on a quand meme le cadre alu dont il voulait, une explication sur la repartition des masses, le centre de gravité...?
Et pis ce moteur qui a l'air trop agressif...

C'est vrai que j'ai l'impression qu'il baisse les bras, si effectivement "Précieux" n'en fait qu'à sa tete !?

t'es deg??? et moi!!!!!!!!!!

j'ai trop les boules! pas de son echec chez ducat', juste qu'il soit plus devant!! meme avec une flandria je m'en branle, mais je le veut aux avant poste le rossi...

Full a écrit:

dawid95 a écrit:

D'un point de vue strictement personnel, je pense que Rossi n'a plus envie.
L'accident malheureux de son pote a dût plus ou moins le traumatiser... La course moto a très haut niveau en Ducati s'est arrêté à Sepang en 2011 pour Rossi. Il doit faire des associations psychologiques entre la course, sa machine et le décès de son copain.

- 1000 rien a voir selon moi

ce sont des compétiteurs ces mecs, et ils en connaissent les risques
Rossi à un moral de battant, et avec une bonne bécane il serait devant le "vale" justement pour la mémoire de son pote SUPERSIC'

+1000 avec begood

Je crois que c'est un problème de moteur trop large à cause du V à 90°. Stoner la ferait marcher sans doute mieux car son style sublime la machine, ce qui ne veut pas dire qu'il peut aller plus vite que Rossi sur une Honda. Sur la Ducati il a prouvé que lui seul pouvait la faire gagner.

Rossi n'a pas envie de tomber pour une 6è place. On peut le comprendre. Les italiens n'ont pas su faire une machine facile.

Ceci dit j'aimerais voir un Stoner sans assistances...
https://www.youtube.com/watch?v=bXU2PwNqe-4

pacou1 a écrit:

Ceci dit j'aimerais voir un Stoner sans assistances...
https://www.youtube.com/watch?v=bXU2PwNqe-4

P'tain c'est bô!

Et cette musique !!

[quote="cobalt"]

pacou1 a écrit:

Ceci dit j'aimerais voir un Stoner sans assistances...

j'me fais pas de soucis pour lui

Moi non plus

http://www.pitstop.com.fr/article.php3?id_article=33888

http://moto.caradisiac.com/Moto-GP-Andrea-Dovizioso-Stoner-est-habitue-a-beaucoup-controler-la-moto-seul-et-il-utilise-peu-le-controle-de-traction-715

http://www.twowheelsblog.com/post/9625/casey-stoner-turns-down-the-electronics-dani-pedrosa-has-issues-with-it

Stoner est le pilote qui utilise le moins l'électronique (de l'aveu de ces anciens compagnons d'écurie)

Ca lui permet parfois de gaganer du temps, car il n'est pas "bridé", mais ça explique aussi surement qu'il soit souvent parti à la faute ....

École australienne .

Tout à fait

Je pense que ça explique que seul des pilotes comme Stoner ou Bayliss, arrivent si bien avec des Ducati (l'école Dirt track)

C'est cela . C'est pas tout neuf , Doohan , Gardner ou Mc Coy y excellaient également dans ces travers de porcs , si je puis me permettre .

Hayden aussi est un adepte du dirt track et pourtant....

La ducati se pilote comme un bourrin et ceux qui ont un style fluide n'y arrivent pas...

Imaginez pedrosa ou lorenzo sur la ducati, les resultats seraient les mêmes que rossi...

Phoenix a écrit:

Moi non plus

http://www.pitstop.com.fr/article.php3?id_article=33888

http://moto.caradisiac.com/Moto-GP-Andrea-Dovizioso-Stoner-est-habitue-a-beaucoup-controler-la-moto-seul-et-il-utilise-peu-le-controle-de-traction-715

http://www.twowheelsblog.com/post/9625/casey-stoner-turns-down-the-electronics-dani-pedrosa-has-issues-with-it

Stoner est le pilote qui utilise le moins l'électronique (de l'aveu de ces anciens compagnons d'écurie)

Ca lui permet parfois de gaganer du temps, car il n'est pas "bridé", mais ça explique aussi surement qu'il soit souvent parti à la faute ....

ou que leurs pneu arriere soit hs a 3 tours de la fin comme au quatar y'a 3 semaines

enfin la saison sera longue, et les differents style de pilotage nous régalent

et STONER

Phoenix a écrit:

Moi non plus

http://www.pitstop.com.fr/article.php3?id_article=33888

http://moto.caradisiac.com/Moto-GP-Andrea-Dovizioso-Stoner-est-habitue-a-beaucoup-controler-la-moto-seul-et-il-utilise-peu-le-controle-de-traction-715

http://www.twowheelsblog.com/post/9625/casey-stoner-turns-down-the-electronics-dani-pedrosa-has-issues-with-it

Stoner est le pilote qui utilise le moins l'électronique (de l'aveu de ces anciens compagnons d'écurie)

Ca lui permet parfois de gaganer du temps, car il n'est pas "bridé", mais ça explique aussi surement qu'il soit souvent parti à la faute ....

C'est ce qui se dit... Il l' utilise moins peut-être, mais c'est là au cas où. Et pour avoir tendu l'oreille lors de ce dernier GP, le dernier virage avant les stands laissait clairement entendre les "trtrtrtrtr" du tractioncontrol sur la moto de Stoner par rapport à celle de Lorenzo. Je voudrais voir comme le dit Crafar dans la pub un Stoner et les autres sans ces artifices.
Quand j'enfile ma combi, je me sens plus en sécurité et je peux me lâcher plus que sans. C'est psychologique. Avoir une aide "au cas où", ça apporte une sérénité, on se lâche plus. Tiens Stoner aime la Qatar car il dit que la lumière artificielle fait qu'on voit moins les bosses et qu'on se lâche plus.

Il est spectaculaire, il met peut-être moins de TC, mais il en met comme tous. Et sans TC, ce serait quitte ou double. Pour moi la course, c'est sans aides. La sécurité? Va en parler à Rainey en 1993. D'ailleurs les gars tombent de l'avant. Les highsides sont rares désormais.

Ce qu'en disait Prost et Senna à l'époque en F1:
https://www.dailymotion.com/video/xqdd7q_electronique-par-prost_auto?search_algo=1

https://www.youtube.com/watch?v=fTz6VlsVRfA

Peut être une solution pour le docteur, on croise les doigts.
http://www.cybermotard.com/MotoGP-d-Estoril-Valentino-Rossi-envisage-de-changer-de-style-de-pilotage,2464.html

gsxremie a écrit:

Hayden aussi est un adepte du dirt track et pourtant....

La ducati se pilote comme un bourrin et ceux qui ont un style fluide n'y arrivent pas...

Imaginez pedrosa ou lorenzo sur la ducati, les resultats seraient les mêmes que rossi...

avec une bonne moto n'importe quel pilote va aller vite ! la difference va se faire sur les reglage et choix de pneu ! mais la ducat elle a gros probleme car hayden ou rossi ne peuvent pas se planter dans les reglages ou les pneus a chaque fois !

Quelques éléments intéressants !

Nicky Hayden :

Citation :

"La course a été fun durant quelques tours. Nous savons que notre moto chauffe les pneus très rapidement et j'ai pu faire ce que je voulais durant les premiers tours. Ensuite, au moment où les autres pilotes avaient leurs pneus à température, les miens commençaient déjà à perdre en grip, surtout à l'avant. Je partais trop large par endroits et plusieurs pilotes m'ont doublé. Nous savions que ça allait être dur sur piste sèche. Mes réglages était 'ok' mais je n'avais pas la possibilité de suivre les autres. La moto a beaucoup de potentiel mais l'écart avec les autres est encore trop important."

Valentino Rossi :

Citation :

"Le point positif de notre journée est que cette course pourrait nous aider à progresser lors des prochaines courses, en commençant par celle de la semaine prochaine, au Portugal. Aujourd'hui, nous avons utilisé des réglages similaires à ceux que Nicky a depuis un moment, mais avec quelques petites retouches. Je dois m'habituer à piloter la moto un peu différent et aujourd'hui, ça m'a fait perdre un peu de terrain sur les premiers tours parce que je partais quasiment à l'aveugle. Je n'avançais pas si mal une fois que j'avais trouvé mon rythme, je faisais les mêmes chronos que ceux qui se battaient pour la sixième place, j'ai pu pousser jusqu'à la fin et tourner en 1'41.0 sur mon avant-dernier tour. Ça me permet d'être un peu plus optimiste pour les prochaines courses parce que j'ai pu piloter un peu mieux et ce sera peut-être un nouveau point de départ pour nous. Nous continuerons à travailler avec ces réglages dès vendredi prochain."

Vittoriano Guareschi :

Citation :

"Nous espérions voir Nicky et Vale terminer plus proches des premières places mais il y a pas mal de points positifs à tirer de ce week-end. Nous avons pu confirmer que nous étions rapides sur le mouillé et Nicky a fait une bonne séance de qualifications sur le sec, en se plaçant en première ligne. Nicky a été très compétitif sur les premiers tours de la course et maintenant nous devons essayer de faire aussi bien sur toute la distance de course. Vale a eu des difficultés en qualifications mais ça allait mieux en course, avec des réglages qu'il n'avait jamais testés, et il s'est petit à petit mis en confiance. C'est un signe pour que nous continuions dans cette direction et notamment la semaine prochaine, au Portugal."

En gros, le caractère moteur de la GP12 fait que les pneus chauffent très très vite et du coup, s'usent bien plus vite... Le choix d'une gomme plus dure peut-être une solution.

De plus, pour ce GP, l'équipe de Rossi a décidé d'écouter les ingénieurs Ducati pour les réglages et finalement, ça s'est pas si mal passé que ça. Rossi a modifié son pilotage en course pour y arriver.

A voir le week-en prochain s'ils confirment...

pacou1 a écrit:

Ceci dit j'aimerais voir un Stoner sans assistances...
https://www.youtube.com/watch?v=bXU2PwNqe-4

c'est à l'accélé ? ou au freinage ...

a l accel mon vieu full

c'est pas clair et net je trouve ...

randy c'est plus net encore

à partir de 1'45 : https://www.youtube.com/watch?v=dqDUNzKf6VE

Biwolf a écrit:

Quelques éléments intéressants !

Nicky Hayden :

Citation :

"La course a été fun durant quelques tours. Nous savons que notre moto chauffe les pneus très rapidement et j'ai pu faire ce que je voulais durant les premiers tours. Ensuite, au moment où les autres pilotes avaient leurs pneus à température, les miens commençaient déjà à perdre en grip, surtout à l'avant. Je partais trop large par endroits et plusieurs pilotes m'ont doublé. Nous savions que ça allait être dur sur piste sèche. Mes réglages était 'ok' mais je n'avais pas la possibilité de suivre les autres. La moto a beaucoup de potentiel mais l'écart avec les autres est encore trop important."

Valentino Rossi :

Citation :

"Le point positif de notre journée est que cette course pourrait nous aider à progresser lors des prochaines courses, en commençant par celle de la semaine prochaine, au Portugal. Aujourd'hui, nous avons utilisé des réglages similaires à ceux que Nicky a depuis un moment, mais avec quelques petites retouches. Je dois m'habituer à piloter la moto un peu différent et aujourd'hui, ça m'a fait perdre un peu de terrain sur les premiers tours parce que je partais quasiment à l'aveugle. Je n'avançais pas si mal une fois que j'avais trouvé mon rythme, je faisais les mêmes chronos que ceux qui se battaient pour la sixième place, j'ai pu pousser jusqu'à la fin et tourner en 1'41.0 sur mon avant-dernier tour. Ça me permet d'être un peu plus optimiste pour les prochaines courses parce que j'ai pu piloter un peu mieux et ce sera peut-être un nouveau point de départ pour nous. Nous continuerons à travailler avec ces réglages dès vendredi prochain."

Vittoriano Guareschi :

Citation :

"Nous espérions voir Nicky et Vale terminer plus proches des premières places mais il y a pas mal de points positifs à tirer de ce week-end. Nous avons pu confirmer que nous étions rapides sur le mouillé et Nicky a fait une bonne séance de qualifications sur le sec, en se plaçant en première ligne. Nicky a été très compétitif sur les premiers tours de la course et maintenant nous devons essayer de faire aussi bien sur toute la distance de course. Vale a eu des difficultés en qualifications mais ça allait mieux en course, avec des réglages qu'il n'avait jamais testés, et il s'est petit à petit mis en confiance. C'est un signe pour que nous continuions dans cette direction et notamment la semaine prochaine, au Portugal."

En gros, le caractère moteur de la GP12 fait que les pneus chauffent très très vite et du coup, s'usent bien plus vite... Le choix d'une gomme plus dure peut-être une solution.

De plus, pour ce GP, l'équipe de Rossi a décidé d'écouter les ingénieurs Ducati pour les réglages et finalement, ça s'est pas si mal passé que ça. Rossi a modifié son pilotage en course pour y arriver.

A voir le week-en prochain s'ils confirment...

voila pourquoi ils font des meilleur temps sous la pluie.

Rossi satisfait de faire les chronos de la sixième place... pathétique.

...et tout en contradiction entre les commentaires de hayden et Rossi .