Enfin quelques images de mon Cab...

Enfin j'ai trouvé le temps de vous faire quelques photos...

C'est donc un 325 de 1990, une phase 1.5 pour les pros (je ne savais même pas que ça existait...)

Il totalise 126000 km au compteur bien sur, c'est un import allemand qui est chez nous depuis 2004, je n'ai pas d'historique sur cette voiture d'avant cette date, par contre un paquet de factures depuis, avec un business que je ne comprends pas avec l'AAC, je ne sais pas pourquoi il a été changé deux fois, et pas aux mêmes cotes, je pense peut être à une pseudo préparation...

En démontant mon carter d'huile cet été (à la suite d'un bisou avec l'asphalte) j'ai trouvé quelques morceaux de ferrailles dans la crépine, donc soit le moulin a déjà morflé, soit il lui donnait des clous a bouffer...

J'ai surtout acheté ce véhicule sur le factures de l'ancien proprio, 6500€ datant de juillet 2010...

Son histoire est que la voiture bouffée de l'eau, donc tout le monde connait ce symptôme qui est culasse fendue, mais ça vaut 6500€ de réparation ?

Bon dans ces 6500€ y a aussi, le kit distribution, les bougies, un flector, deux filtres à huile (pourquoi deux, pour virer la limaille d'un moteur cassé ?), les câbles HT, une dépanneuse (alors que dixit le vendeur c'est lui qui a amené la voiture pour une purge du LDR) la MO....

Bref la voiture est là aujourd’hui, j'y ai mis déjà quelques tunes dedans, moteur de lève vitre flingué mais que je n'ai vu qu'ici (voiture achetée sur Lyon, j'habite Strasbourg) la fenêtre ne fermait plus sur le dernier centimètre (engrenage bouffé), j'ai dû aussi épurer le circuit électrique des 12 kilos de dominos, changer les joints de feux arrière et celui de l'antenne afin que le coffre ne soit plus une piscine, j'ai aussi changé les jantes, une était voilée et je pensais plus a un problème d'équilibrage. Le dernier truc qu'il me reste a faire (pour le moment et que j'ai vu) c'est le moyeux avant droit qui a du jeu.

N'étant pas un Taliban du tout d'origine (pour le moment), j'aime bien ma voiture tuné avec son kit M3 E36 et ses fausses jantes Alpina en 17", voici la liste des options et des réparations :

Équipements :

- Vitres Électriques
- Rétroviseurs électriques et dégivrants
- Fermeture centralisée
- ABS (avec défauts)
- Sellerie Cuir Silber (0292)
- Peinture Diamantscharz Metallic (181)
- Capote électrique (S375A)
- Omission Sigle (S320A)
- Vitrage athermique Vert (S350A)
- HardTop et préparation HardTop (S380A)
- Réglage de la portée des projecteurs (S510A) (qui ne fonctionne pas, comme chez tout le monde)
- Volant M-Tech II
- Windshot
- Chassis Sport M (S704A)
- Ordinateur de Bord 12 touches (S551A)
- 5 Jantes 17p Réplique Alpina (dont une morte)
- Cuir étendu : consoles centrales avant/arrières + cendriers en cuir

Rénovation :
- Peinture 2006
- Changement des durites d'eau 2006
- Réfection crémaillère de direction + pompe direction assistée 2007 (qui fuit tjs)
- Disques et plaquettes avant 2008
- Rotules de direction train avant 2009
- Changement capote 2009 (monté comme un cochon)
- Alternateur 2009
- Ligne d'échappement complète 2009 (faux, seulement la parti arrière, cata mort)
- Changement de culasse : éprouvée, rectifiée et surfacée 2010
- Changement arbre à cames, culbuteurs, joint de culasse, vis etc 2010
- Pompe à eau + courroie 2010
- Faisceau bougies + bougies 2010
- Réfection faisceau électrique capote électrique+ relais général 2010
- Flector + palier d'arbre de transmission 2010
- Vidange moteur, pont, boite, liquide refroidissement 2010
- Boitier ABS 2010
- Re-teintage du cuir 2010 (sans aucune passion, je vais devoir le refaire)
- Pommeau de vitesse M-Tech II 2010
- Pommeau frein à main cuir 2010

C'était le descriptif dans l'annonce, je précise pour ma défense que je suis novice dans ce véhicule, donc pour tous les gens qui cherchent à en acheter une, faites vous accompagné par quelqu’un qui connait, dans mon cas je ne regrette pas mon achat, mais le vendeur était un soit disant passionné, je pense que c'est plus mon chèque de banque qui a dû le passionner...
Je n'ai pas trouvé de rouille "importante" pour le moment...

Merci de m'avoir lu, place aux photos maintenant.

j'ai toujours aimé les E30

sebos a écrit:

j'ai toujours aimé les E30

Moi un peu moins depuis deux jours...

bien belle voiture en effet et bravo pour le courage car moi au vu de " tout ce qui ne va pas bien " ça m'aurait rebuté .... mais il est vrai que rénover un véhicule qu'on aime quand on est passionné c'est bien pour le moral .... bonne continuation !!!

Road-Runner a écrit:

bien belle voiture en effet et bravo pour le courage car moi au vu de " tout ce qui ne va pas bien " ça m'aurait rebuté .... mais il est vrai que rénover un véhicule qu'on aime quand on est passionné c'est bien pour le moral .... bonne continuation !!!

Tout pareil !! Admirative du boulot fait parce que moi je suis tellement quiche que jamais je pourrais m embarquer dans 1 projet comme celui là... Chapeau elle est très belle

Elle est super classe cte caisse , j adore

C' est de la bonne bonté c' tauto mon copain mais pour tirer le tabbert faut une série 7, j'ai une avec la peinture à refaire et les cuirs dedans à décaper ca pok le ckoukel

sebos a écrit:

j'ai toujours aimé les E30

C'est quoi c'te caisse de marlou ?
Et la caravane, hein, elle est ou la caravane ?

toujours des surprises en occaz! en tout cas ça sert un cab du coté de chez toi?

en tout cas joli morceau!

Oui sympa petite e30 vraiment trés prope !!!


PS: tu et sur e30 passion !!!

Houston a écrit:

toujours des surprises en occaz! en tout cas ça sert un cab du coté de chez toi?

en tout cas joli morceau!

si si pour roule les cheuveux dans le vent

Par contre j ai du mal a croire cette histoire de PH 1.5 !!

Belle machine; et pour le boulot, quand on aime, beh on compte pas (les heures passées)!
Je viens de terminer mon Gros pour les "voyages" (Toyota hdj 100) beh avec la liste de ce que j'avais à faire dessus je commençais à avoir peur!
Et maintenant que j'ai tout fini, chui heureux comme un gamin...

Alors amuses toi bien

Tu l'as acheté combien ??

salut,belle voiture,dommage pour tout ce qui est écrit en rouge.pourtant il y a des points qui

peuvent se résoudre.dommage que je sois si loin.

Une E30 cab .....

J'ai toujours apprécié les E30 ... peut être parce que ce modèle fut la première BMW que j'ai eu entre les mains .... la première d'une longue lignée (E34 530i prépra 3,5L 300 cv, E31 850ia, E34 525 TDS pack //M, E36 325is par deux fois, 645Ci et mon actuelle E92 335i....).

Je t'envie, car rouler en cab E30, c'est une bonne dose de plaisir à chaque sortie ...