quel gsxr pour piste débutante

bonjour,

actuellement je recherche un gsxr 600 ou 750 exclusivement pour la piste en tant que débutante!

pour le 600, on me dit que le 2001-2003 n est pas recommandé car il est creux et moteur pas fiable, mais meme pour la piste ?
pour les autres je ne sais pas 2004....

pour le 750. on me recommande le 2001, moteur fiable et costaud, pas autant d electronique


qu'en pensez vous, je suis perdue

j ai un budget de 5000e,

merci de m aider je vais mettre aussi dans le forum piste si je me suis tromper

j'ai commencé la piste avec un GEX 750 K1, que du bonheur

Apres le 600 c'est poussif, avec le 750 t'auras plus de couple (PSB -1dent)

J'l'ai revendu a un type qui faisait comme moi piste et route, et il roule encore et

tourne tres bien l'ancien K1

PS: le 600 est la meme base moteur que le 750, alors indestructible

Picka972 a écrit:

bonjour,

actuellement je recherche un gsxr 600 ou 750 exclusivement pour la piste en tant que débutante!

pour le 600, on me dit que le 2001-2003 n est pas recommandé car il est creux et moteur pas fiable, mais meme pour la piste ?
pour les autres je ne sais pas 2004....

pour le 750. on me recommande le 2001, moteur fiable et costaud, pas autant d electronique


qu'en pensez vous, je suis perdue

j ai un budget de 5000e,

merci de m aider je vais mettre aussi dans le forum piste si je me suis tromper

Moi je commence en FZ6.. moins chère lors d'une glissade !

merci bcp pour vos reponse,

je veux commencer sur c type de moto, car je veux maitriser mon 750 route comme il le doit, position, poids......
et ne pas aller sur piste avec encore moins avec mon bandit.

j ai pris un cb500 pour le tout debut mais je veux evoluer.et me sentir en confiance

Picka972 a écrit:

merci bcp pour vos reponse,

je veux commencer sur c type de moto, car je veux maitriser mon 750 route comme il le doit, position, poids......
et ne pas aller sur piste avec encore moins avec mon bandit.

j ai pris un cb500 pour le tout debut mais je veux evoluer.et me sentir en confiance

Commence déja par un stage sur piste de 1 à 2 journées (ca vaut le coup), si c'est pas déja fait ,

pour apprendre les bases de la piste

Picka972 a écrit:

merci bcp pour vos reponse,

je veux commencer sur c type de moto, car je veux maitriser mon 750 route comme il le doit, position, poids......
et ne pas aller sur piste avec encore moins avec mon bandit.

j ai pris un cb500 pour le tout debut mais je veux evoluer.et me sentir en confiance

Un fz6 pour la piste.. c'est quand même un bon cran au dessus du cb500 et bandit.. rien à voir, le FZ6 a un très bon châssis et un très bon moteur.. après ton choix qui s'oriente sur une sportive, ça peut se comprendre.. mais javais cru comprendre que tu étais débutante (CF ton premier message de ce topic) après, si tu as déjà des heures en CB500 alors pourquoi pas un 600 ou 750gex.. le 750 étant plus coupleux, ce sera plus sympa et un peu moins piégeur que le 600 avec lequel il faut cravacher en sortie de courbe pour ne pas trop se trainer !
Ensuite une maitrise route et une maitrise piste.. c'est différent.. je pose le genou sur la flotte avec mon FZ6 sur circuit.. sur la route je ne m'y oserais jamais.. pas la même adhérence !

pourquoi pas un 1000 plus récent ?

===========> http://www.leboncoin.fr/motos/376291057.htm?ca=12_s

ne t inquiete pas le stage est prevu, et j veux m y rendre avec ma propre moto.

pr le 1000 j ai peur que cela fasse bcp pour moi la puissance.
et a 5000e je ne pense pas trouver.

oui je debute mais maitriser un 600 ou 750 n est ss doute as la meme chose que le cb500.

je sais qu la conduite route/piste c est bien 2 mondes different, je maitrise mon 650 bandit sur route, sur piste je ne veux pas y penser.

donc si une occasion de 600 s offre avant le 750, je peux l acheter sans probleme
merci

a 5000€ tu peux trouver plus recent que du k1 sans soucis. Un k4 sera un peu moins large

quand au 600 plus fragile que le 750 ...

Picka972 a écrit:

ne t inquiete pas le stage est prevu, et j veux m y rendre avec ma propre moto.

pr le 1000 j ai peur que cela fasse bcp pour moi la puissance.
et a 5000e je ne pense pas trouver.

oui je debute mais maitriser un 600 ou 750 n est ss doute as la meme chose que le cb500.

je sais qu la conduite route/piste c est bien 2 mondes different, je maitrise mon 650 bandit sur route, sur piste je ne veux pas y penser.

donc si une occasion de 600 s offre avant le 750, je peux l acheter sans probleme
merci

si si,clique sur le liens ====> http://www.leboncoin.fr/motos/376291057.htm?ca=12_s

le k8 a plusieurs modes,tu le laisse au moins puissant...

merci sebos,

ah bon on peut regler la puissance, je ne savais pas....

jeoffrey; bonne idée la largeur car je ne suis pas grande alors si je peux gagner en cm.
je prend!

Un 600 ou 750 de l'ère moderne est largement " maitrisable " je dirais même que c'est plus sécurisant qu'un roadster car c'est fait pour aller vite…
une 1000 le soucis c'est pas la puissance c'est l'inertie !

Pour 5000 e tu peux trouver une top machine !

oui prend un 600 ou 750 k6 ou K7 à 5000€ tu en trouve avec ou sans carte grise.

je serais toi avec le budget je partirais sur ça.

le k4, que du bonheur

si ton budget est réservé uniquement pour la moto je partirais sur un modèle K5-K6, tu auras une machine nettement plus maniable qu'une K1, il faut prévoir après un peu de matériel pour pister et ça chiffre vite (combine une pièce obligatoire en 2013 par exemple)

à toi de bien chiffrer tes besoins.

visiblement tu as déjà un 750 de route, quel modèle ? et pourquoi ne pas lui mettre un beau Poly pour commencer la piste ?

Prends une moto avec sa carte grise, on ne sait jamais ce que l'avenir nous reserve.Certains circuits n'acceptent que des motos avec papiers ( et un pot non bruyant ).

salut!

pour avoir le 750k4, bonne moto sur route...je l'ai essayer 2 fois sur piste et très bien en mode débutant...sur piste pas un modèle très répandu ???
défaut connu du 750K4 et K5 le boitier électronique d'ouverture des papillons sur la rampe d'injection qui lâche, la cause les fils du boitier sont trop fins et finissent par lâcher un jour, qlqs soudures suffisent pour le réparer...

la 750k1k2k3 est une très bonne école, c'est celle que j'utilise, fiable, puissante malgré son age, bon châssis et pas de défauts particuliers tant quelle est bien entretenue...
tu rentre qd mm chez les mamies lol c-a-d d'occasion elles ont bien souvent entre 40/60 000kms et plus...donc privilégie forcément l'entretien moteur, mais surtout pour la piste celui qui a vidangé sa fourche et qui a changé ou reconditionné son amorto et l'état des disques voir remplacés depuis le temps par des disques SBK...
tu es en freinage Axial et non Radial (a partir du k4) mais en débutant tu as de la marge pour en arriver a bout...un réservoir énorme qui facilite pas les déplacements sur la machine...après une fois en main malgré le poids des ages, c'est du bonheur...

perso en débutant la 600 ou 750 K6 est un bon choix permettant peut être de te faire plus vite plaisir etmoins lourde a emmener et plus en sécurité qu'un K1, ne serait ce d'avoir un réservoir plus fin pour les mouvements...et en 600 la R6 est bien souvent conseillée et ce a partir de 2004 sans problèmes pour se faire plaisir...

quant au potentiel de la 750 GSXR K1, je te laisse juge...des motos de plus de 10000€ elle en bouffe tous les jours...

a MC
https://www.youtube.com/watch?v=SNmUW2N94h4
https://www.youtube.com/watch?v=B5Zut8qGXLM

ou HS
https://www.youtube.com/watch?v=s0TvCF5dZaI&feature=plcp
https://www.youtube.com/watch?v=djlKvOuJCxQ&feature=plcp

Wiloskill a écrit:

Picka972 a écrit:

merci bcp pour vos reponse,

je veux commencer sur c type de moto, car je veux maitriser mon 750 route comme il le doit, position, poids......
et ne pas aller sur piste avec encore moins avec mon bandit.

j ai pris un cb500 pour le tout debut mais je veux evoluer.et me sentir en confiance

Un fz6 pour la piste.. c'est quand même un bon cran au dessus du cb500 et bandit.. rien à voir, le FZ6 a un très bon châssis et un très bon moteur.. après ton choix qui s'oriente sur une sportive, ça peut se comprendre.. mais javais cru comprendre que tu étais débutante (CF ton premier message de ce topic) après, si tu as déjà des heures en CB500 alors pourquoi pas un 600 ou 750gex.. le 750 étant plus coupleux, ce sera plus sympa et un peu moins piégeur que le 600 avec lequel il faut cravacher en sortie de courbe pour ne pas trop se trainer !
Ensuite une maitrise route et une maitrise piste.. c'est différent.. je pose le genou sur la flotte avec mon FZ6 sur circuit.. sur la route je ne m'y oserais jamais.. pas la même adhérence !

Lol il faut cravacher avec un 600
Les prejuges ont la vie dure!
Les pros se prennent a peine 1 s au tour entre 600 et 1000...
A nos niveau de poireau ya pas de difference


Bref comme les autres 600 k6 ou k8
Top meule!

Wheel91 a écrit:

(combine une pièce obligatoire en 2013 par exemple)

t'as vu ça ou
j'y crois pas une seconde

600 ou 750 à partir de 2004 !!! pour 5000€ tu vas trouver un brêle correct

Surtout pas de r6 pour debuter car meme si elle est bien presente sur piste, elleest pas a mettre dans n impirte quelle main car exigante.
As tu penser au 600 cbr rr une reference pour commencer aussi a partir de 2003 et sans carte grise tu trouve a partir de 2008 sauf si tu veux absolument rouler en gex ce que je comprend car c est mon cas

oulaa que d info merci a vous tous

ma priorité c est un gex maintenant a voir le cbr, mais j ai l impression qu il est plus lourd que le gex.

le r6 il parait trop de pb avec le moteur, changement du bas moteur et recherche piece du fz6.

tout ce qui est equipement j'ai deja ce qu il faut, et pour carole ou je pense m entrainer en priorité pour le moment il ne demande pas la combi une piece.
ca été validé car les filles ne roulent pas autant et sans doute pas le meme budget, le grands circuits oui risque de la demander et aussi certains les papiers.

de preference je prendrais avec CG, car il y a trop d arnaque dans les ventes....
j ai vu une 750 k1 52000km c est beaucoup? vous me direz tout depend de l entretien.
mon 750 negatif qu il aille sur piste....
bon alors : 600- 750 a partir de 2004 ? c est bien ca, c est cool s ils sont plus fin et plus maniable

Laisse tomber le R6/R1, bien trop radicale.. Gex, ou CBR..

Pour les gex, je te conseille aussi de partir sur des 2004 ou plus récent.. si tu te décides en 1 000 (bridé) tu peux commencer de chercher à partir de 2003 !
Perso, je vais acheter un 1000gex de 2003 avec 31 500km (sort tout juste de révision des 30 000) et je le paye moins de 5 000€ (vendeur pressé).. et il est en excellent état !

Tu trouvera plein de gex avec CG en version piste à moins de 5 000€, perso, je continue la piste avec mon FZ6 et avant d'arriver au potentiel de cette mob, il faut cravacher pas mal.. quand certains disent qu'un roadster c'est moins top qu'une sportive sur piste.. je ne les rejoints vraiment pas.. le potentiel du FZ6 est impressionnant et pourtant je ne suis qu'en BT016Pro avec catalyseur et démultiplication d'origine !

slt Wilo,

oui r6/r1 n est pas mon fort, je continue dans la gamme suzz,.
le 1000 me fait peur, la puissance mais on a dit le probleme sera l inertie.

si je peux avoir un gex moins de 5000e, meme equiper c est tout bon pour moi.
je tente entre 3500-4000e mais les mauvais vendeurs sont a l affut.

tu as trouvé ton vendeur du coté du 78?

Tu as un forum dedié a la piste : motopiste
Sinon contact gsxrlimited sur le fofo et explique lui. Il est aussi sur motopiste. Sur le meme forum tu peux voir avec grosman. Les deux se connaise tres bien . En tout cas grace a eux j ai eu mon 750 k6 a 5000€ avec carte grise 30000km.
Il pourra meme te trouvé une meule avec ou sans papier sans arnaque.
En rsv regarde si tu as un dossier
Sinon carole est petit et un 1000 dessus c est trop je pense et comme tu es une fille sans vouloir etre marcho, elle va vite te fatigué.
Sur gex 600 ou 750 k6 k7 pour moi. Plus jolie aussi :-)