Mercedes A45 AMG

perso suis pas fan de la caisse ...

mais vlà le moteur : 2.0 Turbo ............................. 360 cv

la plus puissante caisse en 2.0 L

4 roues motrice , 4.6 sec de 0 à 100 km/h ... AOUCH





et la EDITION 1 ... et son look tuning ... au secours !!!

la deuxième ça fait punto la déco

L'arrière ça me fait penser à la Ds3, c'est pas dégeu l'allemande.

360 cv sur un 2.0 , il doit soufflé severe le bordel

clair déja mon mien sort 220 cv , ça va relativement bien déjà ...

mais alors là 140 cv en plus .....................

Amoureux

AMG quand ils s'occupent d'une mercos...le résultat dépote !!

le pied !!!

Normal que ça fasse de la fumée noir quand il met des coups de gaz ?

Je l'ai eu pendant 2 jours (et essayé au Castellet une journée à pleine charge)
Connaissez-vous la base de ce moteur ? c'est le ................................. 1.5 DCI de chez Renault, en conf. de presse Mercedes a dit "on a un accord avec Renault pour ce moteur car il nous fallait un 4 cylindres fiable"

 

 

La gamme moteur des Mercedes Classe A, B et CLA va être étendue en septembre avec l’ajout de moteurs économiques d’entrée de gamme mais aussi d’une édition BlueEFFICIENCY ainsi que d’une version 4 roues motrices 4MATIC, sans compter la turbulente CLA 45 AMG.


La Classe A et la Classe B se voient agrémenter d’un nouveau moteur 160 CDI qui délivre la puissance de 90ch et un couple de 220Nm. Il s’agit en fait du moteur 1,5 dCi équipant les Renault et Dacia. Grâce à ce moteur équipé d’une boîte de vitesse manuelle, la consommation de l’A160 CDI est de 3,8l aux 100kms tandis que celle de la Classe B160 CDI s’établit à 4,1l aux 100 kms.

Depuis le mois de Juin, la Classe B est équipé du nouveau moteur 180 CDI (provenant de Renault). Il s’agit du 4 cylindres de 1,5l de cylindrée, remplaçant l’ancien moteur 1,8l, et produisant la puissance de 109ch (comme son prédécesseur). La consommation se voit réduite de 0,3l aux 100kms (soit 4,1l aux 100kms). En septembre, la Classe B180 CDI sera proposée en édition BlueEFFICIENCY dont la consommation a été abaissé à 3,8l aux 100kms (soit 7% de réduction). Ceci a été obtenu grâce à l’optimisation de certains composants tels que la couverture partielle de la calandre, la forme aérodynamique des ressorts de suspension, l’abaissement de la suspension et l’allongement des ratios supérieurs de la boîte de vitesse.

euhh ta phrase était tourné dans le sens que le A45 AMG vient d'une base de 1.5 DCI ...  

Je confirme ça pousse fort, très fort...on en a pris une en chasse la semaine dernière suite à un refus d'obtempérer....quand il a mis gaz pour se barrer, la FJR a toussé un peu, beaucoup...notre chance si on peut dire, c'est que c'était un jeune au volant, sans permis, pas bon conducteur, il a failli se retourner au premier rond point...bref il a pas réussi à quitter le centre ville pour choper l'autoroute....sinon bye bye les motards....

Full a écrit:

euhh ta phrase était tourné dans le sens que le A45 AMG vient d'une base de 1.5 DCI ...  

Si, si... la base moteur qui ensuite part à Affalterbach