gsxr k7 noir mat

Elle n'as pas les logos sur le reservoir et les flancs arrières, elle a des disques pétales au lieu des origines...
Peut étre que le type a tuné sa moto mais effectivement, faut voir de près.

PAT26 a écrit:

Elle n'as pas les logos sur le reservoir et les flancs arrières, elle a des disques pétales au lieu des origines...
Peut étre que le type a tuné sa moto mais effectivement, faut voir de près.

Moi quand je l'ai faite revernir, je n'ai pas remis les '1000' sur la coque arrière, c'est un choix, j'ai aussi peint le 'S' en noir sur la réservoir, et le GB avant en Orange à la place du noir, j'ai enfin viré les grille des entrées d'air, ça fait plus Racing de la mort qui tue...  

Je veux une moto saine k5 ou k6 full black a la base mais le prix pour moi de ce model c'est dans les 6000boules et pas 6500 à 7500

Si tu veux une moto saine, il ne faut pas aller voir voir une moto qui est repeinte.
Si pour toi, tu pense trouver la moto qui a été hyper soignée et respectée pour 6.000 euros.
Il n'en pleut pas des masses.

Le prix tourne dans les 6.500 euros: http://www.kapaza.be/fr/moto?q=gsxr 1000&o=2

Attention je parle d'un k5/6 pas d'un k7/8. A 6000eur je penses que je suis dans la realité du marché car soit toutes motos mises en vente actuellement sont des qui ne sont pas saines, soit elles sont au dessus du prix du marché.cela fait 1 mois que je check leboncoin et ce sont les memes motos mises en vente il y a un mois qui sont aujourd'hui remisent en annonce et le prix ne change pas.je veux bien que la qualité se paye mais pour moi le prix à une certaine limite. Quoi qu'il en soit je vous tiendrai informé de la suite.

qu'on le veuille ou non c'est comme ça, les k5/k6 ont presque la même cote que les k7/k8...
c'est le millésime qui est ressortit du lot comme l’époque 1100 de 90-92 de air/huile contre les eau de93 et après...

yoz a écrit:

qu'on le veuille ou non c'est comme ça, les k5/k6 ont presque la même cote que les k7/k8...
c'est le millésime qui est ressortit du lot comme l’époque 1100 de 90-92 de air/huile contre les eau de93 et après...

  

J'ai mis un mois pour vendre mon k8 et je l'ai bien vendu, il faut tomber sur l'acheteur qui veut ta moto voila tout.

yoz a écrit:

qu'on le veuille ou non c'est comme ça, les k5/k6 ont presque la même cote que les k7/k8...
c'est le millésime qui est ressortit du lot comme l’époque 1100 de 90-92 de air/huile contre les eau de93 et après...

c'est vrai je te rejoins pour les K5, mais encore plus pour les air huile !!! en 93 j'ai abandonné les 1100R c'était devenu un camion....il a fallu attendre le SRAD 750 pour revivre gsxr  

Bon je viens de revenir du rdv. Alors clairement la moto a fait de la piste...bouloche de pneus sur passage de roue. D'où le changement d'amorto qui n'est pas d'origine, les commandes reculées etc...la moto a chuté, les fourreaux de fourche sont rayés, la couleur d'origine des carenages est bleue etc...dommage car en vrai la couleur est vraiment belle mais ça ne fait pas tout. En tout cas merci pour votre aide, me reste plus qu'à continuer mes recherches

Tu es allé la voir, au moins tu n'auras pas de regrets. Bonne recherche, tu vas bien la trouver la moto de tes rêves .  

Merci...oui j'en suis persuadé!🎅

par contre une machine irréprochable ça se paye au prix justifié, j'ai jamais vu des motos nickel bradée...

faut faire le tri entre celui qui vends épave cher et celui qui ne c'est pas ce qu'il vend(chose rare chez les passionnés...)

Je suis d'accord mais pour moi et je maintien...un k5 c'est 6000eur et à ce prix la pour moi ce n'est pas bradé.je ne mettrai pas plus.en sachant qu'une année va s'ecouler!je vous tiendrai au courant lorsque j'aurai trouvé mon bonheur et je suis sur que je trouverai crois moi yoz!