Choix de pneus piste

Hello à tous,

Ouais je sais ce que vous allez dire, il faut utiliser la fonction recherche, y a deja plein de sujets la dessus ...  bla bla
         

J'ai donc parcouru l’ensemble des sujets et divers conversations, j'en retiens qu'il faut éviter les Pirelli diablo superbike pro, que les Dunlop KR sont plutot pas mal, à condition de taper fort dedans .......

Bref, j'ai pas vraiment trouvé ma réponse, malgré tous les avis bien éclairés et complets des posteurs          

Je me permet donc de poser mon cas :

Je fais de la piste depuis 4 ans  (600K6, 750K7 et 1000 K6 depuis 2 ans) avec 5 à 6 sorties par an

Moto actuelle : 1000 Gex K6   (usage 100% piste, pas de route avec)
Moteur stock (y en a bien assez)
Amorto Ohlins
Prépa fourche
Durites avia et MC Brembo
J'ai toujours roulé en Pirelli Dragon Supercorsa SC1 et SC2   (et couvertures chauffantes)

  

Je ne reproche rien au Pirelli, j'en suis même très content, mais j'aimerais changer et passer à autre chose, et j'arrive pas à trouver quels pneus correspondraient le mieux à mon niveau   ?         

Depuis l'année dernière, je roule en confirmé, en gros je tourne
Dijon : 1'31
Bresse : 1'36
Magny Cours : 1'59  (1 seul roulage)
Anneau du Rhin : 1'40 (circuit en version longue)

Je suis donc preneur de vos avis, conseils et infos            
(rester sur du rainuré, passer au slicks, quelle marque, quels modèles, dureté  ....)

tes supercorsa c'était quoi dragon ou diablo !!
t'as les d 211 en slick qui sont des slick "grand public "

J'ai oublié de précisé, des Dragon Supercorsa             

Merci pour l'info Seb750k7

J'ai roulé en supercorsa et en racetec, là je pense essayer les D211.
A voir ...

si tu roulait en dragon tu peux essayer les diablo v1 ou v2

le v2 est apparrement bien meilleur mais aussi beaucoup plus cher

c'est mon cas je roulais y'a deux ans en dragon et la je reprend cette saison alors j'ai mis des diablo ,on verra bien ce que ça donne !!

Merci pour vos infos         

Je pense de toute façon cramer plus d'un train cette saison, j’essaierai surement les D211 slicks  (gomme M)          

et j'aviserai ensuite pour les suivants      

avec les chronos que tu as, tu devrais te faire plaisir avec la plupart des slick du moment   

perso, le + souvent jroule avec des Pirelli superbike d'occaz, ou d'autres marques qui me passent sous la main

jai été etonné aussi de la tenu des D211gp racer pendant le promo dec

Il faut savoir ce que tu recherche exactement concernant la performance du pneu!?
Avec un rainuré ex: d211 Les meilleurs pilotes promosport arrivent à obtenir des chronos en 1.44 ce qui démontre son potentiel
Pour un pneu Slick l'avantage seras d'avoir plus de tenue sur l'angle et donc d'en mettre plus (du gazz)

Merci à tous pour vos infos              

Oui je pense que pourrais tirer encore plus avec des rainurés (y compris mes dragons), ça va de soi          
Je recherches surtout à aller un peu plus vite en prenant pas plus de risque,
et donc un pneu qui accroche un peu plus et me laisse de la marge          
(sans tomber dans le pneu de course, que je saurai pas exploiter ni garder la température idéale toutes les sessions)

je pense que tu peux te faire plaisir avec (comme évoqué au dessus) des d211 en slick mais ce n'est pas une grosse différence avec les rainurés! Après si tu es prêt à mettre plus de sousous dedans les slicks comme les KR sont super top mais plus contraignant car il y a beaucoup de références (selon température, piste abrasive...)
a savoir que les d212 offre une grosse performance mais le prix est pas mal aussi!
Je te parle surtout de Dunlop car c'est les pneus sur lesquels j'ai roulé le plus mais les Pirelli sont vraiment sympa également!
Michelin je n'ai jamais roulé avec mais a ce qu'il parait ils tiennent super bien mais préviennent moins!

Merci                

Vu que sors sur piste une fois par mois, et en changeant de circuit (et potentiellement de météo) à chaque fois, je préfère ne pas partir dans du trop spécifique             j'ai de toute façon pas le niveau pour         

En tout cas vos avis semblent unanimes           je vais opter pour les D211 Gp je pense      

Je suis très content de mes Racetec k2... Je ne connaissais pas Metzeler mais c'est top!

Dunlop D211....

Tu roule dans les meme chrono que moi avec la meme machine.

Je me promene sur piste en dunlop depuis 2010 et j ai eu 0 pepin avec !

Même moto que toi, à peu près même utilisation, et je roulais avec les mêmes pneus que toi (chronos 2'44 à Spa, mon préféré, 1'51 au Mans et 1'55 à Magny Cours, peu roulé dessus et beaucoup de mal dans certains virages).
Depuis l'an dernier, je roule en superbike, pas les pro, les autres. Au premier train, j'ai trouvé la moto plus facile, très prévenant lorsqu'il commence à être usé. SC2 à l'avant et SC2 à l'ar qui s'use moins vite que les supercorsa, sauf lors de forte chaleur (le SC1 doit être mieux lors des grosses chaleurs)

Et toi qui a roulé avec un 750 et un 1000 K6. La différence?

Merci pour vos avis et infos             
Je ne connais pas Metzeler, mais j'ai pas d'a priori   

Si je trouve une promo ou autre, j'hésiterai pas à en prendre              

Pour les différences entre 1000 k6 et 750 K6, c'est difficile ....

Au départ je voulais pas d'un 1000, le 750 me suffisait largement : plus maniable, plus facile, pardonnait plus et permettait d'ouvrir les gaz très tot   (à mon niveau hein, ça va de soi), pour moi c'était le compromis idéal performance/exploitabilité                    Je l'ai ensuite vendue pour une Daytona 675  (super machine) mais je voulais revenir au Gex pour pister, et j'ai pas trouvé de 750 qui correspondait à mes attentes (moteur stock et partie cycle améliorée), et je suis tombé sur une super affaire, le 1000 K6 que j'ai donc pris (amorto Ohlins, fourche préparée, et des pièces en plus)

Je ne regrette en rien, c'est vraiment une moto idéale, puissante, rageuse, et maniable                
Il faut juste doser un p'tit peu plus les gaz quand meme

Le 750 était plus "amusant" et permettait de pas se poser trop de question        

2 excellentes motos en somme, je pense que le 750 avec la bonne démul est une arme sur piste
Le 1000 à l'avantage des sensations, et de la "facilité" pour dépasser certains concurrents, en sortie de courbe        

A Bresse par exemple, le 1000 est très physique, et le 750 était plus adapté en étant tout aussi efficace
A Dijon par contre, je suis bien content d'avoir le 1000              

Si ça t'intéresse comme à d'autres nous faisons une commande groupé de Dunlop : https://gsxr1000.1fr1.net/t91491-commande-groupee-2014-pneus-piste-route-d211-dunlop#2184709

Merci du tuyau     

Bonjour à tous,

Petite question à tous ceux qui roulent avec les d211 slick par rapport au choix de la gomme (S, M ouE) notamment Nikobiler qui dans sa commande groupée préconise une gomme M devant et une gomme E (endurance) derrière. Y-at-il une grosse différence de grippe avec la gomme E derrière, elle est plus dure donc je pense qu'on peux gagner un peu en longévité du pneu ? Ce qui serait intéressant mais je voulais juste savoir si en gagant en durée de vie du pneu on perdait pas trop en terme d'accroche ?

Dite moi si je me trompe sur la durée de vie du pneu et sur l'accroche...??
Merci d'avance

Moi je m'en sers depuis plus de 3ans, D209, D211... Sur une 600 GSX-R de 2004 (piste et route), j'utilise toutjours les mêmes gammes de duretés de gommes, ça me va très bien ! C'est sur que le E à l'arrière ça dure plus longtemps, avec des chauffantes je me garde toujours un tour de piste pour continuer la chauffe des pneus avant de poser le genou.
Pour l'avant c'est mieux de mettre plus tendre, le M convient bien, il se met en température rapidement sur 1 tour et demi.
Mettre du S à l'avant et du M à l'arrière, pour moi équivaut à du pneu de qualif' !!!
Certains qui m'ont passé commande, m'ont pris des trains complet en M, peut-être pour des roulages lorsqu'il fait froid (en mars par exemple).
Par contre il faut bien entendu mettre les bonnes pressions, et régler ces amortisseurs correctement, car avec n'importe quel marque de pneu ils peuvent vite se dégrader !
Voilà mon avis  !!!

Merci pour ta réponse et pour tous tes conseils...!!
A+

Alors , ayant la meme machine que toi , j'ai roulé en diablo superbike et en KR , PAS LE MEME BUDGET !! les 2 sont tres bien pour ce que tu en fais ! je suis a peut pres dans tes temps , et la je suis monté en KR a l'avant et en diablo a l'arriere , et no soucis ! les KR sont bluffants a tous niveaux , bref , les pneus c comme les femmes , C QUESTION DE GOUT ET DE €€€ !!        

BOP a écrit:

les pneus c comme les femmes , C QUESTION DE GOUT ET DE €€€ !!         

Bien d'accord avec BOP  !!!

Nikobiker a écrit:

BOP a écrit:

les pneus c comme les femmes , C QUESTION DE GOUT ET DE €€€ !!         

Bien d'accord avec BOP  !!!

....  ....  

perso d211 depuis un moment (d'un autre cote en promo on a pas le choix..)
je m'y suis habitue et je ne fais jamais surprendre...
tu trouves de bon taro sur le d211 vu que le 212 prendra sa place...

Merci pour les infos           

Les D211 sont commandés (E à l'arrière et M à l'avant), et les roues sont chez le concess, 1 ere sortie piste le 1er Mai