Quelle bulle pour modèle k9 à l2

bonjour à tous,

Je fais un petit sondage pour savoir quelle bulle vous mettriez sur un gsxr 1000 de 2009 à 2012 pour augmenter le confort sans casser l'esthétisme ?

je suis !!!

Alors, personne ?
J'ouvre le bal avec une Puig double courbure fumée foncée.

Idem pour moi
Puig double courbure fumée
Très bonne protection et très bonne esthétique.

Merci pour les quelques-uns qui se sont prêté au jeu.
Malheureusement peu de réponses

De toute façon, si tu souhaite la meilleur QUALITÉ, c'est d’office une PUIG double courbure.
Pour la couleur, on peu te conseiller une Puig double courbure fumée claire.
http://www.puig.tv/imagenes/PUIG17586.jpg

De toute façon tu achèteras celle qui te plait, et c'est normale puisque c'est tes euros.

http://www.puig.tv/tuning-moto/suzuki-gsx-r1000-2011/c171fr/m2919/

idem, tenté par une puig ou suzuki

Moi c'est fini j'arrête les Puig 3 Bulles sur 3 Gex 3 bulles fissurées les meilleures ce sont les bulles double courbures sur ebay à 40€

Merci à tous pour vos avis.
Je pense effectivement me retourner vers une puig double courbure fumée claire.

Bandycott a écrit:

Merci à tous pour vos avis.
Je pense effectivement me retourner vers une puig double courbure fumée claire.

Je ne sais pas, si tu vas réellement te retourner vers une Puig ou si tu vas te tourner vers une Puig ?
Si tu te tourne vers une Puig, tu ne seras pas déçu, TOP QUALITÉ !!!

toyota a écrit:

Je ne sais pas, si tu vas réellement te retourner vers une Puig ou si tu vas te tourner vers une Puig ?
Si tu te tourne vers une Puig, tu ne seras pas déçu, TOP QUALITÉ !!!

Oui je vais plutôt me 'tourner', ça sera effectivement ma première puig.

Top choix, ne te retourne pas en la montant...

Surtout ne demande pas à oula85 de la placer !!!

c'est ton choix !!! perso plus jamais de puig plastique trop rigide après 20 000km si tu les fais avec elle sera fissurée à coups sur

et ce n'est pas que chez moi j'ai 2 potes à qui s'est arrivé sur leur gex , même sur ma 125 elle à fissuré et pourtant il n'y a que 11cv pour la maltraiter et les suspensions sont molles donc pas de vibrations

oula85 a écrit:

Moi c'est fini j'arrête les Puig 3 Bulles sur 3 Gex 3 bulles fissurées les meilleures ce sont les bulles double courbures sur ebay à 40€

oula85, tu parles de bulles doubles courbures ebay meilleurs que celle de Puig, tu peux justifier ?

Bandycott a écrit:

oula85 a écrit:

Moi c'est fini j'arrête les Puig 3 Bulles sur 3 Gex 3 bulles fissurées les meilleures ce sont les bulles double courbures sur ebay à 40€

oula85, tu parles de bulles doubles courbures ebay meilleurs que celle de Puig, tu peux justifier ?

exemple : http://www.ebay.fr/itm/PARE-BRISE-PLEXIGLAS-POUR-SUZUKI-GSX-R-1000-05-06-DOUBLE-COURBURE-CLAIR-/301862400678?hash=item464866b2a6:g:MHsAAOxygPtS4lSg

les bulles puig sont très bien mais super fragiles au moindre poc elles se fendillent , après 3 essais sur 3 Gex et la 125 c'est fini sur mes derniers gex je suis passé sur des doubles courbures génériques elles sont tout aussi bien finies, pas de soucis de montage et comme elles sont moins rigides " plastique différent style ermax ou secdem moins cassant que les puig je n'ai jamais plus été emmerdé avec mes bulles "

Tu est loin d'avoir la même expérience que moi avec les bulles !!!
Mais, je peux comprendre que mon expérience ne soit pas la même que toi ou d'autres.
Il ne me semble pas avoir lu sur ce forum, que quelqu'un s'est plaint des problèmes que tu as rencontré, ainsi que tes connaissances.

Pour ma part, toutes les Ermax (4) que j'ai acheté cassait comme du sucre au niveau des fixations et l'adaptation était approximative (sans parler de l'effet loupe qu'elle procure au soleil).

Pour mon GSXR1000 K6, j'avais commandé une Secdem, j'ai dut la chauffer au niveau des fixations tellement elle forçait sur le carénage au niveau des fixations, elle était pratiquement in-montable.
Dès que la Puig a été commercialisée, je l'ai acheté et je n'ai jamais regretté cet achat.
Une finition irréprochable, que l'on voit rarement sur des bulles adaptables.

Tu compare les Puig comme un pare-brise de voiture "les bulles puig sont très bien mais super fragiles au moindre poc elles se fendillent"
C'est un peu comme un Pare-brise et là ça coute entre 250 et 500 EUR et ça se fendille aussi.
Pourtant les bulles Puig possèdent une belle épaisseur.

C'est possible que celle que tu propose soit excellente, mais là je n'ai pas d'avis sur la qualité.
Je pourrais juste donner mon avis sur le loock.................................

je n'ai jamais rien dit sur la qualité de construction des Puig elles sont de superbe qualité rien à changer pour que ca monte sans forcer il y a juste leur plastique qui optiquement est parfait mais définitivement trop dur ca ne supporte pas les ralentisseurs ni les routes départementales gavées de nids de poules. après si il fait 4000km par an libre à lui mais après près de 100 000km en gex depuis mon inscription ici c'est bon je suis vacciné c'est jamais bien méchant elle ne se sont jamais ouvertes en 2 mais je suis maniaque sur mes meules et quand je mets 90€ pour une bulle c'est pas pour voir des fissures dedans au bout de 20 000km , cela dit je te rassures le même problème arrive arrive aussi sur les ducati déja 2 1198 et un 848 de mon entourage avec les bulles fendues







et je te joins une tite photo de nuit en live de mon CG elle a pété en moins de 500km sur une meule de 11cv qui ne dépasse pas le 110km/h , et non je ne serre pas comme une mule je sers des vis toutes la journée au taf de M3 jusqu'a M24

Je ne dit pas que tu as tord, mais pour moi les Ermax sont nettement plus fragile que les Puig.
Et pour celle que tu propose sur le net, je veux bien croire qu'elle sont moins fragile.
Mais là, il n'y a que toi comme juge.

Rien de telle qu'une origine, sauf le prix................................

toyota a écrit:

Je ne dit pas que tu as tord, mais pour moi les Ermax sont nettement plus fragile que les Puig.
Et pour celle que tu propose sur le net, je veux bien croire qu'elle sont moins fragile.
Mais là, il n'y a que toi comme juge.

Rien de telle qu'une origine, sauf le prix................................

ermax complétement d'accord avec toi c'est comme les selles bagsters qui souvent sont moins confortables que les selles d'origine du bon gros marketing pour faire passer la pillule !!!

après ca dépend aussi de la façon de rouler et les routes utilisées, je n'ai jamais trop roulé comme un bon père de famille et généralement je suis réglé assez rigide du coup en suspensions sur des routes pas franchement "billard" bon sauf depuis la Deauville et le CG mdrr la c'est pullman powaa , ce qui peux expliquer ma propension à en casser plus que le motard lambda sans compter le kilométrage annuel entre 15 000 et 20 000km y compris le matin quand il fait -4 dans le garage et que le premier ralentisseur doit etre assez violent pour du polycarbonate de bulle !!!

ca c'est sur que les bulles d'origine ne m'ont jamais fait défaut !!! je pense qu'au final ce qui fait "à mon sens de mon expérience" la fragilité d'une bulle c'est la dureté du plastique employé qui est trop dur et ca en devient cassant aux points de fixations ou en cas d'impact " alors effectivement une puig est dure à rayer alors qu'un coup de clé malheureux sur une bulle d'origine c'est plié mais par contre le revers c'est que le moindre choc ou vibration répétée c'est fissure direct .

Parceque vous êtes des gorets,

ca c'est ptet pas faux mdrrr mais bon si je voulais rouler calmement j'aurai une Deauville …..