Gsx-r 1000 & Gsx-r 1000 R 2017

merci pour ces ptites video, courte mais instructive

Hâte de l'essayer à Dijon dans 2 mois avec mon bougnafier préféré!

https://www.youtube.com/watch?v=2GTRgGGFn2o

Soit elle est vraiment vraiment bien soit Suz fourni des umbrella girl le soir à l'hôtel.

Juju, je préviens tout de suite les umbrella girls qu'elles n'ont pas besoin de venir

Pour info, Suzuki Autralia a annoncé un chrono en 1.38 en version full stock (Bridgestone R10, clignotants et rétros).. 10 secondes du record de la piste en MotoGP.!!

Avec un pilote non motogp en plus...
Elle va winner les compa 2017 , faut prendre les paris
Par contre une idée du gain de poids avec le yosh proposé par suzuki ?
Concernant les freins, pkoi le choix des durites non avia ? Ainsi que de la gamme en deçà des M50 qui sont le top de la gamme brembi «route»

Full,

Pour le moment, je n'ai pas d'info sur la différence de poids entre le silencieux d'origine et le yoshimura.

Pas besoin de brembo M50, la moto freine déjà très bien avec ces étriers !!

Concernant les durites, c'est un parti pris des ingénieurs qui ont constaté des cassent de durites avia au bout de quelques années alors que le silicone résiste mieux. Suzuki refuse de mettre sur le marché des durites qui risqueraient de se trouer, avec les risques que ca pourrait engendrer...

Étonnante l'info sur les durites

Tu conviendras que c'est surtout pour une histoire de tunes...qu'autre chose lol
Pour le pot je demandais ca... car esthetiquement....
C'est vraiment une verrue suivant l'angle de vue lol

C'est clair que c'est à virer direct car putain qu'il est gros !!!

Après la meule a été développée avec ce tube donc à voir un adaptable qui ne "perturbe" pas trop le rendement moteur (Yosh ?)

Pour info, voici le premier essai complet de la GSX-R1000R :
http://www.moto-station.com/article17505-essai-suzuki-gsx-r-1000-r-2017.html

Essai repaire des motards aussi
Sur les durites «Levier de frein réglable en écartement et maitre cylindre radial côtoient des durites non tressées. Le constructeur préfère une construction interne en silicone assurant une efficacité comparable (quoique moins durable).»

Et ben, j'ai lu plusieurs essais, les journaleux sont sacrément élogieux.
Le mythe renaît ?

MJ : http://www.moto-journal.fr/essais/essais-sportives/nouvelle-suzuki-gsx-r-1000-r-2017-power-rangex/

Elle va tout déchirer cette 1000 Gex

Moto services : http://www.motoservices.com/essai-moto/test-suzuki-gsxr-1000-r-sportive-superbike-2017.htm

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=458761940914879&id=191905310933878

Je sais pas si le lien va fonctionner pour tous le monde, c'est Guintoli à Mallory Park sous la pluie.

http://www.moto-net.com/article/essai-suzuki-gsx-r1000r-2017-la-beaute-du-gex-1-page-1-statique-suzuki-de-retour-au-top.html

Jolie video : https://youtu.be/z_uXHtZHRPs

Très intéressant : http://www.moto-station.com/actualites/article120038-suzuki-lavenir-sportives-passera-downsizing.html

Mr suzuki, va t il y avoir une campagne d'essai chez les concess ?
J'ai vraiment envie de l'essayer !!! 😁

Il est chaud le Full

Idem hâte de la voir en concession

Un billet de 20, me manque juste ça... snif 😑

Sacré billet quand même

mais je pense qu'elle va flinguer les pendules

Encore un test