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 Recherche kit ECU 1000 k7 k8

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2 participants
AuteurMessage
actionman
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actionman


Masculin Nombre de messages : 8
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Moto actuelle : K8 blanc/gris
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MessageSujet: Recherche kit ECU 1000 k7 k8   Recherche kit ECU 1000 k7 k8 EmptyMar 2 Nov 2021 - 15:16

Hello la team,
Je suis en galere depuis maintenant bien trop longtemps, apres avoir testé toute la moto ou presque et même changé le faisceau, me reste plus que le ECU a changer.
J'attends du forum une aide a la recherche pour un ECU avec clé !
Merci d'avance pour votre aide.

Question complementaire
Est ce qu'un ECU défaillant peur etre reprogrammé avec le soft d'origine ?
Dans mon cas il enverrait des mauvaises informations C23 et C25 au bout de 10 15 mn de roulage avec une moto froide et elle chauffe tres vite.
Un coup de clé, plus de code panne mais un accou a 3000 et un ratatouillage a 5000 par contre la température reste normale. Mais insupportable à rouler.
Par contre au dessus de 5000 elle marche normalement...
Va comprendre.....

✌
PS : je suis au bout du rouleau
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freemax25
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Masculin Nombre de messages : 1
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Localisation : ETAMPES
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Moto actuelle : GSXR-1000 K4
Date d'inscription : 11/04/2008

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MessageSujet: Re: Recherche kit ECU 1000 k7 k8   Recherche kit ECU 1000 k7 k8 EmptyMer 29 Déc 2021 - 0:19

Salut actionman,
Les codes erreurs correspondent visiblement à :
C23 : capteur de renversement (TOS)
C25 : signal allumage N°2 (bobine d’IG 2)

J'ai un doute que le problème viennent de l'ECU (la reprogrammation changerait juste les valeurs style temps d'injection, décalage allumage, et des valeurs binaires donc pas tout le soft tout entier, oubli) ; tu as sûrement une double "panne" plutôt.
La 1ère chose serait de shunter le capteur de renversement TOS avec une valeur de résistance adéquat (à retrouver dans la doc technique sur cette moto), et pour l'allumage sûrement une bobine crayon HS (ou bougie mais trop facile), pour le vérifier suffit de changer l'élément en question sur un autre cylindre et le code va prendre une autre valeur.

Une bobine crayon HS génère de gros problème d'allumage du cylindre comme tu l'as constaté, donc c'est fort plausible.
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