étrier TMAX ou MT09 sur 1000 GSXR 2005

Bonjour à tous,
je change le sujet de post car je l'avais mis dans tout et rien.
je pense que des personnes faisant de la piste seront certainement plus à même de connaitre le sujet.
j'ai lu beaucoup de chose concernant les étriers Yamaha.
mais je sui un perdu et j'aurais besoin d'un conseil éclairé ;-).
j'ai acheté récemment des étriers sur LBC.
l'annonce précisait étrier R1/R6 qui s'adapte sur gsxr.
comme un couillon, je me suis fait avoir car ce sont des étrier de MT09 ou TMAX.
le vendeur m'à confirmer que c'était les mêmes. (pour moi c'est pas les mêmes références mais il change de références à chaque années et modèles)
avec pion de centrage moulé donc impossible à enlever sans usinage.
par contre entraxe de 108 mm.
j'ai bien les cales de 0,25mm avec les épaulements des deux cotés.(mais qui me serve à rien pour l'instant)
apparement une rondelle de 0,25 fonctionne très bien, car le pion de centrage dépasse encore avec la rondelle.
j'ai bien regardé et les plaquette de R1 ont bien les mêmes dimensions.
d'ou mes deux questions :
1- est ce que je peut monter les étriers sans aucun risque pour ma sécurité (étrier équivalent au R1/R6 malgré le pion de centrage fixe) ?
2- le meilleure choix est il de faire ré-usiner les étriers pour mettre les pions de centrage ou bien une rondelle faisant fonction d'entretoise revient au même ?
merci pour votre aide sur ces deux réponses car peut de gens ont partagé leur expérience sur les étriers TMAX ou MT09.
et je pense que je ne suis pas le seul à mettre avoir ou bien à avoir essayé
merci d'avance pour vos réponses
Mathieu

Bonjour,
Je souhaitais vous faire un petit retour concernant les étriers de frein.
Usinage terminé, montage parfais avec l'entretoise.
plaquettes commandées, puis essais à venir ;-)
Bon dimanche
Mathieu

Bonjour, pourquoi tu n'as pas pris un étrier de K5 directement ?

en fait je roule sur un 1000 GSXR K5 depuis quelques années
dès que je fait une purge c'est nickel et dans le temps le levier redevient de plus en plus mou.
en parcourant les forum, j'ai lu que cela provenait des étriers.
donc je fais l'essai avec ceux du type R1 ou R6 qui sont monobloc
réputé bien plus performant
car j'ai un très mauvais feeling au freinage

Merci pour ce retour !

Bonjour à tous,

pour ceux qui souhaite changer leurs étriers par ceux du modèle R1/R6/MT9/TMAX
sur un 1000GSXR K5

j'ai reçu mes plaquettes CL BRAKES 2361XBK5 pour 1000 R1 et monté les étriers hier.

il faut des étriers radiaux avec un entraxe de 108 mm

attention suivant l'année les pions de centrage des étriers Yamaha sont moulés ou emboités à force
si les pions sont moulés, usinage obligatoire

achetez les entretoises de 25 mm



montage parfais, et les plaquettes sont exactement au bon endroit sur le disque

çà freine très très bien et la poignée reste bien dur et ne devient pas spongieuse dans le temps

A+